Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 31 июл 2013 16:32

Good-Warrior, да двигатель B6 инжектор. За информацию спасибо, попробую при случае померить.

Касательно двигателя. Мы снимали его только вместе с коробкой в сборе, предварительно сняв приводы - двигатель снялся относительно беспроблемно. А вот позже когда меняли сцепление и снимали только коробку помучились поболее. Точно помню первичный вал коробки достаточно глубоко входит в маховик, еле вытащили - штука тяжелая, коробка упирается во что-то постоянно, да и сломать страшно. Пластина между коробкой и двигателем то же проблемы вызвала - непонятно к чему она прикреплена, к двигателю или коробке - и как ее поддевать что бы коробку в сторону отвести. На абсолютную истину не претендую, но сам бы, если бы потребовалось снимать двигатель, то скорее всего стал бы снимать его в сборе с коробкой. Из минусов - надо вытаскивать приводы из коробки, а это сразу масло под замену, ну и нижняя опора коробки на лыжу мне не понравилась - неудобно откручивать/прикручивать.
Говорят можно внутренний шрус из коробки не вытаскивать, а вытащить ось из него - но тут я не знаю, на 626GC это прокатило а на 323 я не пробовал.
Если вытаскивать привод, то надо снять колесо, и открутит два болта крепления стойки к ступице - по сути этого достаточно чтобы вывести привод из ступицы, откручивать нижний крепеж ступицы и рычан рулевой рейки мне не потребовалось.

Извеняюсь, ГБ Короче снял. Мантажкой чуть вытащил гранату и пластина, которую она держала, вылезла вместе с двигателем... Короче я его уже весь разобрал. И почти идеально отмыл. Человек который говорил, что двигатель не мог у меня не разу ремонтироваться, когда увидел что там внутри... Ахнул... Говорит, у тебя фактически всё идеально и действительно всё заводское и не разу не расточена. Короче могла она такими тэмпами ещё лет 15 ходить смело Правда на одном вкладыше немного задрато, но это не чего страшного и на шатунном одном полоска по центру есть, а так всё в идеале и сам коленвал. Короче отпишусь позже... Устал за день 12 часов с ним промучился, приедь-уедь, договорись, разбери, помой, притащи домой и жена в шоке... Как хомяк, всё домой

Ну то что на глаз все идельно конечно хорошо, но не мешало бы все таки щупами кое что померить, да микрометром и нутромером побаловаться в поисках выработки , еще проверить на биение коленвал, распредвал и на продольное смещение, может полукольца пора поменять. Поршни хорошо почистить, особенно кналы и отерстия для отвода масла и смазки пальца, там может быть все закоксовано и конечно каналы масляные на распредвале и коленвале проверить, бывало такое, что соберут двиг, и в каналы что то попало или закоксованный кусок нагара отвалился и пролез в канал, масло поступать перестало и в итоге задир на какой нить шейке респреда или колена.
Колечки поршневые то вряд ли живые еще, как то не верится что за столько лет не сточились, маслосьемные могли просто упругость потерять, а там и до элипсности недалеко в цилиндрах. Вобщем мерить и дефектовать, а когда соберешь забыть про проблемы с двигателем и ездить до тех пор, пока кузовщина в пыль не рассыпется

Да еще забыл, неплохо было бы проверить на выработку клапаны в направляющих.

В направляющих клапанов люфт примерно от 0.5 - 1.0 во всех по разному, где то вообще нет

Здоровенько товарищи, такой вопрос. Помыл двигатель Кёрхером с Профамом 1000, вродевсё отлично, блестит. Сложил всё дома, не вытирал... день не смотрел на него, затрахал На на следующий день, сегодня гляжу, а он ржавчиной покрылся, про гильзы не боюсь, всё равно слой 0,5 снимать буду, ну а вот снаружи переживаю, он реально ржавеет... Видел, некоторые люди с крашенными движками, причём всё красят в разные цвета, крышку клапанов ораньжевую, а блок синий... Короче что делать? или не чего? Не страшно это? Потому что на днях в Пермь уезжаю на месяц, да и запчасти к тому времени придут... По приезду растачивать гильзы буду... Лишь бы так не получилось, что по приезду двигатель выкидывать не пришлось.

Good-Warrior

Люфт 0.5 - 1 это мягко говоря ДОХРЕНА....такого даже быть не может. Может всё же 0.05 - 0.1 ? И всё равно много. Допуск - 0.02, судя по моим записям.

А блок надо было конечно просушить... я его в своё время на газовой плите сушил, ржачно было )))

ВД-шкой обрызгай его посильней, мне помогает.

Мдэ... Это даже на зазор, а дырища, может не то намерил? там и правда зазор сотками должен измеряться иначе никакие колпачки не удержат масложор. А на счет ражавчины даже не знаю, у меня блок после расточки 5 лет в гараже провалялся и не ржавел. Недавно на опеле мотор разбирал тоже керхером мыл, правда полость цилиндров сразу вытер тряпкой насухо и маслом сказал, так как расточка не намечалась и раковнки там совсем не нужны были, а снаружи даже не покрывал ни чем не ржавел, тока пару мест порыжело и все, не должен он сразу после мойки ржаветь, может просто преувеличил, если несколько участков порыжело то ни чего страшного быть не должно, но для хранения побрызгать чем нить не помешает, можно просто силиконовым спреем.

Извиняюсь, я прогнал. десятки с сотками штангель я взял электронный, он до сотых мериит. В голове цыфры крутились, писал бегом, короче написал о чём думал Короче нормально там всё Закончил с клапанами. Блестят как у ката я...а Но притирать не буду пока запчасти не придут, тогда и растачивать буду гильзы. За ВДшку спасибо, дельно, только не дождавшись ответа решил пока всё обычным моторным маслом протиреть и протёр. Всё пихло разобранное, дома в масле стоит чтоб не ржавело. Сейчас в Пермь уезжаю, по приезду как раз запчасти придут и заодно расточу гильзы до 2 (0,50) размера (1 ремонта на 0,25 не было поршней и их походу нет в природе). Перед сборкой и установкой всё ВДшкой пробрызгаю. Как всё закончу выложу свои труды. Также понял почему нет у меня бугелей на распредвале, а всё цельное... Видно он действительно миллионник, про которые говорили мне и на ремонту не расчитан, хотя кто знает, для чего так придумали инженеры, наверное это было решение каких-то проблем, к примеру не нужны вкладыши ... Это печально, хорошо, что он из аллюминия и не заржавело в нём не чего а так же в этих отверстиях куда вставляется распредвал выробатка отсутствует, только в одном месте чуток задрото, но совсем не значимо и следов в этом месте на распредвале нет... Спасибо за ВД. Мне знакомый тоже порекомендовал, говорит, что у неё позле разъедания ржавчины и высыхания защитный слой появляется, чтобы в дальнейшем не ржавело. Попробую тоже как и вы

Усё, мотор продан )

Вот наконец-то руки дошли написать. Мне пришёл комплект прокладок на нашу маську стоимость 1500 руб. Вскрыл. И удивился, реально всё что надо есть, а то переживал что каких нибудь не положат.

Товарищи ветераны тут такая трабла. Немогу вытащить старый, деревянный сальник где распредвал со стороны ремня ГРМ. В него как я понял, металлический ободок вставляется и забивается? Пытался его пласкогубцами вытащить, не фига, только краишки этой пластины помял немного... Что делать и как быть с ним? Попробывать выбить деревяшкой? И нечего страшного что помял края пластинки-обода?

Всё. Спасибо, подсказали - это часть сальника. Выстукали аккуратненько отвёрткой

Скажите, кто-нибудь сталкивался с заменой двигателя BP SOHC на BP DOHC? Подойдет?

Случайно появился Е5 с карбюратором, полным комплектом навесного, коробкой, приводами,комплектом нормальных стоек, кулаками в сборе и еще какой ерундой.Все с 323 бф.. Писать лучше на почту kgv-70@mail.ru сюда с планшета не могу зайти..

Должен подойти... я сейчас ставлю B6 DOHC от MX-3, более-менее встаёт....

http://www.drive2.ru/cars/mazda/familia ... kuzmich-l/

Всем привет, сегодня думал наконец закончил с ремонтом, собрался ФАК писать по капитальному ремонту с видео и фото... Но! Мужики такая трабла. Сегодня закончил собирать машину. Делал её и днём и ночью (на улице минус -5, снег, ночью -10). Уже всё установил, залил масло. Начал лить антифриз. А у меня из под помпы побежало. Подскажите как быть теперь? Грешу на то что мыл его кёрхером пол года назад. потом его положил и лежал больше полу года, задубел наверное сальник, а может кёрхером повредил (мыл я на совесть). Подскажите как можно отремонтировать или взаимозаменяемый может есть? Ну короче рассмотрю варианты.

Доброго времени суток всем! ищу коленвал от b6 инжекторного,помоги найти пожалуйста...
или же продам всю машину всборе...
http://www.drive2.ru/cars/mazda/323/323_iii/edwindeee/

Может надо кому.. Е5 с полным набором навески, коробкой, приводами и кучей другой фигнию карбюратор продан.. лучше на мыло..kgv-70@mail.ru здесь редко.. с планшета не зайдешь..

Недолго я ездил на маське, стукнул в морду((((

Теперь распродаю по частям: mazda 323bf, 1987г., B6(инжектор), седан, темно-синий. Есть все, кроме мятой морды. Двигатель не пострадал.
Территориально расположена в г.Брянске.
http://www.drive2.ru/r/mazda/812370/

Привет ! есть тут кто живой?
Разгребая сои завалы обнаружил запчастюлки 323.а именно
1.Aisin
DZ-029
Диск сцепления
2.Nisshinbo
PF-6353
Колодки тормозные
Вышлю в любой регион за минимальные деньги.

М-да, похоже все BF-ки умерли, кроме моей...
Anybody alive?

Так сайт в коме уже давно, не добитые паразиты только ещё шевелятся.

Эх, давно не заходил. Сайт не фурычил. Вирус выдавал долгое время, после чего я о нём и по забыл ) ))

Эх, давно не заходил. Сайт не фурычил. Вирус выдавал долгое время, после чего я о нём и по забыл ) ))