Считывание кодов ошибок | мазда (mazda) форум | 23 окт 2007 08:32

Кто может подсказать (сам реально так делал) как считать ошибки на 2.3?
Проблема в том, что при перемыкании контактов GND и TEN как в инструкции http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =7&qid=431

вылетел предохранитель приборки, и чек не мигал.

Может быть кто-нибудь сам считывал ошибки - подскажите пожалуйста!

Михаил MM,
у тебя уже должен быть полноценный ОБД - соответственно скорее всего контакта FEN (или TEN?... точно не помню:)) вообще в подкапотном разъеме быть не должно.
Все считывается не лампочкой, а сканером или K-Line ОБД-адаптером через стандартный ОБД разъем под рулевой колонкой.
Адаптер если покупать, то простейший (показывает поток данных и ошибки) стоит в районе 500 руб, если собирать самому, то выходит примерно также, но уже появляется универсальность в виде нескольких поддерживаемых протоколов.

RespecterX9,

Да проблемка в том, что поменял свечи в выходные. После этого заводится и тут же глохнет. Мигает Hold и горит чек.

Сама машинка в Дмитрове. Думаю - ерунда какая-нибудь, только все вскрывать опять очень не хочется.

Если есть адаптер напрокат или ссылка где можно купить так чтобы подошел, буду очень признателен.

А диагностическая фишка есть и в подкапотном пространстве.

Михаил MM,
в подкапотном есть разъем, но с него сам ты вряд ли что-нибудь считаешь ;(
Тебе нужно посмотреть есть ли под рулевой колонкой стандартный 16-пиновый трапециевидный ОБД-разъем

Если есть, то 99% что из недорогих подойдет вот вот такой например
Береш к нему ноут и программку, ставишь драйвера и вуаля.

А вообще, если интересно, то по теме можешь почитать вот здесь - я там тож поучавствовал, но в итоге понял, что упертых сервисменов с Кармансканами убедить нереально и продолжать не стал ;(

RespecterX9,

Сам-то пробовал?

Михаил MM,

млин, еще один!
я те чего, просто так ссылку дал ?! я там уже все рассказал - не ленись, читай

Вкратце - пробовал. И этим и на собственнособранном на основе ELM327.
Все работает, с ошибками работает и стандартные данные ОБД показывает.

RespecterX9,

Стесняюсь спросить, в аренду на 1 день можешь дать? ноут есть.

Михаил MM, а Мишка, привет! Когда идем бухать ?
Поставь свои свечки обратно и езжай себе на здоровье.

Приверженец мазд,

Привет-привет! Напиться, наверное, стоило бы! Или начинать замену свечей с обильного возлияния.

Свечки стоят уже новые - старые выбросил за ненадобностью. Поехать не могу - глохнет почему-то

RespecterX9,

Программку скачал, драйвера в ней или отдельно скачивать надо где-то?

Михаил MM,

нууууу, теоретически могу, но с условием самовывоза-ввоза - времени совсем нету, дитё и все сопутствующее всё отнимает.

Тебе нужна будет отдельно программа (я бы советовал OBDTool - простенько, но работает и кажет все что нужно) и драйвер под сам адаптер. Раньше он лежал прям на сайте. Ну и помню там какие то пляски с бубном у меня были. В смысле чтоб драйвер корректно поставить.

И прежде, чем начинать заморачиваться с адаптером ты всеже на всякий случай проверь наличие разъема под колонкой и убедись что в нем присутствует контакта (пин) K-line

RespecterX9,

Спасибки!
Cегодня посмотрю контакт K-line (знать бы как?). Разьем под рулевой точно есть - в сервисе через него снимали ошибки мотортестером. Как я понимаю K-line есть?

Прогу уже скачал. Не знаю где взять драйвер?

Могу в среду или четверг вечером подъехать в любое место в Москве. И через день доставить туда же.

ICQ 496533932

Михаил MM,

если разъем есть, то ищи 7й контакт - это k-linе. И заодно срисуй вообще какие там у тебя контакты есть, а то может быть там еще L-line используется...

Драйвер есть на сайте производителе этого адаптера т.е тут его бери

стучись один412261-ноль - решим как пересечься

ps да, кстати, имей ввиду, что показывает он только стандартные параметры двигателя, предусмотренные протоколом. Т.е ничего связанного с коробкой и другими системами ты не увидишь. Как и исполнительных тестов
Ну а ошибки есессна тоже читать\стирать умеет. И еще он ЮСБ - т.е дырка соответствующая в ноуте должна быть.

RespecterX9,

Спасибо за участие. Купил адаптер KKL-USB, надеюсь поможет считать ошибки. Т.к. процесс этот постоянный. Попробую сегодня вечерком подключиться.

Михаил MM,
да не за что. Удачи!

Какие пины-то в разъеме у тя есть?

И, навсякий случай, с дровами помню какая то свистопляска была, но через какое-то время всеже встали корректно. т.ч если не будет получаться не отчаивайся

RespecterX9,

Вечером узнаю все.

RespecterX9,

Отдельное спасибо! Все сработало!!!!!!!!!!

Код ошибки Р0120 . Теперь надо думать, с чего это вдруг и как исправить.

Датчик положения дроссельной заслонки или контакт?

Михаил MM,

регулировка TPS тебя ждет ))) не самое страшное, что могло случится - это не сложно

Но сначала возьми тестер и померь его. Начни с того, что найди приходящее эталонное напряжение 5В, далее на двух контактах (по-моему нижних) при закрытой заслонке должно быть сопротивление\напруга, а при небольшом открытии должна быть бесконечность, т.е напряжение 0. Небольшое открытие, как советует мануал, на твоем двигателе достигается вставлением щупа 0.37мм между регулировочным винтом и той штукой (скобой) что в него упирается. Притом при зазоре 0.19 проводимость еще должна быть.
На двух других контактах наряжение должно меняться от 0.1-1.1 при полностью закрытой заслонке до 2.8-4.5 при полностью открытой.
Притом меняться должно линейно, т.е без всяких скачков и провалов - это важно.

Михаил MM,
насчет регулировки. Походу обманул я тя!

странная штука аднака!

Ради инетереса решил посмотреть что сейчас стоит у меня...
Прошлый ТПС был с четырьмя проводами (это точно!) и всё было логично и правильно, но однако на этот раз был весьма удивлен увидев ТПС с тремя пинами....
При все при этом еще и очень странные показания у него оказались. Середина - вход эталонных 5В. Снизу линейное изменение в зависимосити от открытия заслонки. Т.е врде как всё правильно показывает.
Но! третий контакт вообще никак не реагирует на положение заслонки - т.е. ни сопротивление свое не меняет, ни, соответственно, напряжение. И накакого намёка, как длолжно быть, на концевик нету!
Был задумчив. Понимаю, что на нем вполне вероятно должен быть "-", но он явно идет не всегда, а завязан через мозг..
На нижнем показания линейно ходят от 0.5 до 3.67В (2.63-0.81Ом), а на третьем, т.е верхнем в моём случае, всё время показыает 0.1-0.2В (2.83Ом) и никак не меняется вне зависимости от положения залонки.
При все при этом поведение машины абсолютно адекваное.
Судя по всему это "приборный минус" и мерять его надо при выключенном зажигании. На досуге посмотрю...

RespecterX9,

У меня точно четырехконтактный ДПДЗ. В субботу вечером выставил по мануалу. Однако, меня ждала другая засада - ошибка Р0505 - клапан холостого хода. В процессе регулировки ДПДЗ этот клапан "защелкал" предвещая свой близкий конец, что наверное через минуту и произошло. Однако, почему все-таки машина тут же глохнет после заводки? Как я понимаю - должны плавать обороты, неустойчивый холостой, а тут явно комп глушит движку!

Заметил еще одну особенность, чек горит, а OBDTool не выдает ошибок! Странно!

Михаил MM,
давай сначала расскажи как именно заводится и как глохнет.

Т.е скажем так - заводится как и должна, набирая обороты и выходя на нормальный режим и после этого глохнет?

Что происходит далее, просто глохнет, или перед остановкой колбасить начинает? Какие-нибудь действия пробовал предпринимать, чтобы не заглохла?
На нажатие\удерживание газа как-нить реагирует? На нагрузку? Поведение лампочек\подсветки?
Выхлоп\пропуски\запах из глушителя чем-нить оличаются от нормального состояния, которое было до траблов?


зы я предупреждал, что этот адаптер может показать только стандартные параметры (в большинстве случаев их достаточно) и ничего кроме двигателя с него не возьмешь. Это с одной стороны грустно, но это факт - таков стандарт ОБД по которому он работает ;(

RespecterX9,


Включаешь зажигание - обороты 2200 ровно 2 секунды - сразу глохнет.
Выхлоп нормальный, движка работает ровно.
При попытке удержать обороты педалькой - начинает колбасить.

При повороте ключа сразу же загорается чек. А ОБДтул говорит все ОК!

Чек обнулением компа не убирается.

Вот в принципе и все.

В мануале нашел описание такого рода проблемм. Попробую 3-5 ноября провести всю последовательность прямо как написано.

Михаил MM, Миш, а ты не хочешь с этим в сервис съездить?

Дед на Миллере,

Да я бы конечно съездил, только не хочет она уезжать из Дмитрова!

Михаил MM,
если OBDTool не говорит ошибку, то это значит что она либо нестандартная для ОБД, а мануфактурная и он ее не знает, либо это ошибка не двигателя, а других систем, который адаптер не понимает априори ;(

А ваще все это странно.... даже если неисправен регулятор ХХ таких симптомов быть не должно! Ты случайно с МАФа разъем не снимал и забыл его одеть?