Установка KL-ZE (Full Install) на 626 GE. Отчет. | мазда (mazda) форум | 08 янв 2013 20:39

Artyr
Не трать время и деньги. Если заморачиваться, то только на aftermarket-мозг - vems, megasquirt etc. В крайнем случае на субкомп.

интересно, а есть ссылочки, что бы понять стоит оно того? я преследую цель получить 220 сил гдето, чтоб ехала нормально вместе с музыкой в багажнике. Саб с подиумами очень тяжелые один только саб одному не поднять ))) стенки 20мм, 15ый динамик, шумка все дела

http://www.diyautotune.com/tech_article ... da_mx6.htm

Вот кое что нашел, че скажете?
.....

ибббать ценник 799 зелени

Berserk, выручай!
мозг лежит у меня перед носом, мозг с xedos6 KF , когда - то был автомат, сейчас механика, 93 год
на наклейки ничего уже не читается на мозге есть только цифры 373
мотор стоит

как нам с тобой работать дальше, я считываю прошивку и отправляю тебе на мыло, когда сможешь прошить и какой с меня магарыч ?
ещё добавь пару слов о том, чтобы было 2 режима типо город и спорт, как ты делал себе, что мне для этого нужно ?

NNuk3R c режимом город/спорт - лучше забей... мороки больше чем выхлопа...
в остальном присылай прошивку - сделаю...

berserk, уже ещё вчера выслал, на 2 почтовых ящика, которых мне известно. Письмо дошло ?
от меня какая нибудь информация требуется ?

У меня Ford Telstar TX5 1993 г. (Mazda-626) кузов: GE8PF, двиг. К8(V6), АКПП.
Подскажите, пожалуйста, подойдут ли коленвал и шатуны от двигателя KF к К8 (V6). Продавцы говорят, что они идентичны, я не уверенна.
Заранее благодарю! Виктория.

vikapavv, пробей номера по ексисту или еще где - если одинаковые номера значит все подойдет...

berserk
Приветствую!
Притащил KLZE, все к кому не обращался с вопросами, касающимися ЭБУ, отправляют к тебе.
Подскажи вот в каком вопросе, что лучше и проще сделать, контрактник пришел с мозгами и косой, на мозге надписи затерты и еще и краской залили (пометили млин). Судя по всем бумажкам мозг с автомата, и следуя логике KL36, грозит, что будет висеть ошибка по коробке, да и с проводкой рабочая она или нет 100% нет. Как быть ставить то что пришло или прошить свой мозг от KF (первое поколение 92г.в.).
Проконсультируй пожалуйста. В данный момент закупаю остатки под СВАП, хочу отдавать на сервис.

Еще на KL36 мозгах ограничитель скорости будет 180 км\ч

Во как и тут меня нашел

Лирик2
Сегодня хочу доскачить в гараж посмотреть количество датчиков температуры

Я бы поставил мозги KL36 на родную (твою) проводку и дело с концом... ошибки по автомату не будет никакой.
Тебе нужно найти распиновку на х6 и сравнить ее с распиновкой k8 (которую найти не проблема)... распиновка k8 совпадает с KL31/36... Далее если на двигле что пришел 3 датчика температуры а у тебя 2 то придется пустить дополнительный провод... ну и тоже самое с трамблером...
это будет идеальным вариантом - двиг со своим мозгом будет работать... ограничение скорости 180 это я думаю не лишняя приблуда, мне абсолютно не мешала
Если с этим какие то проблемы возникнут то не вопрос перешить твои мозги - подвози (правда меня сейчас нет в Москве)... так же можно вопрос с прошивкой решить и удаленно, если сам сделаешь весь монтаж...

По датчикам температуры совпадает, и там и там 3 штуки, трамблеры одинаковые. Я так понимаю вылезет ошибка по егр? Но как мне сказали она ни на что не влияет, верно?

xedoswhite, если поставишь мозг 36 то никакой ошибки ЕГР быть не может, потому как этой системы там нет...
а вот если твой перешивать то может возникнуть ошибка если не правильно заглушить... по идее можно все подключить как положено, но заглушить вход в коллектор - система будет отключена и ошибок не будет...

berserk
Что-то я полгоря числя с егр, его же нет ни на моторе, соответственно и ЭБУ про него ничего не знает. Спасибо за советы. Распиновку нашел буду сопоставлять.

Берсекр, привет!
А где в твоей проге можно выставить работу с ДМРВ, КЛ02 либо JE50.

не нашел, хотя ты прокомментировал, что можно, подскажи плиз
спасибо!

berserk
Возвращаемся к вопросу совместимости KF11 и KL36. Сегодня снял свой KF11, и поставил KL36. Машина завелась, обороты в норме, все бортовое электрооборудование работает, заряд с генератора есть. Единственный нюанс, когда только вставляешь ключ в замок зажигания, начинает пищать при открытой водительской двери, на KF11 этого не наблюдается, что может быть? Ошибки не сканировал, поэтому утверждать что ЭБУ полностью с идентичной распиновкой утверждать нельзя. Как буду проделывать свап, считаем ошибки и отпишусь. В связи со все написанным, рашил придерживаться твоему совету, буду ставить KL36 на родную проводку.

xedoswhite, лучше всего считать ошибки - потом думать... может вообще все нормально, может у тебя габариты включены просто?

Artyr, к сожалению эту функцию я не реализовал так что бы можно было это сделать простым нажатием кнопки...
нужно использовать 2D редактор - найти там нужную экспоненту в прошивке и заменить ее аналогичной с нужного ДМРВ... при пролистывании прошивки увидишь характерную экспоненту(или тангес)... тебе нужно иметь 2 прошивки с разными ДМРВ и собственно поменять одно на другое - там есть кнопка сохранить и загрузить - сохраняет то что видишь на экране... например в прошивке K834 блок данных (JE50) начинается с 1B09 и заканчивается 1B8A
в общем если не разберешся то пришли прошивку я тебе исправлю

berserk
По поводу габаритов, сразу же проверил, т.к. На родных мозгах они пищат. Мне на драйв ру уже отписались двое, что у них на 36 мозгах тоже пищит, скорее всего это напоминалка, что ключи в замке оставил.

Небольшой оффтоп.
Попробую в этой теме написать, надеюсь на помощь.
После свапа, с заменой KL05 на KL31 АКПП в аварии - выдаёт ошибку №14 Barometric pressure sensor. Вскрытие показало отсутствие в KL31 указанного датчика как такового. Поможет ли перепайка из одного ЭБУ в другой? И нужно ли заменить (и на какой) мозг АКПП?
Заранее благодарен!

чет подзакисла темка

вот вам фоточка из недр бывшего берсерковского монстра

Да, двигатель все таки был правильный! настоящий ZE со злыми распредвалами... не даром на дина стенде выдал под 200 кобыл без особого напряга (все штатное)
да и распредвалы на мазде в лучшем состоянии нежели чем на хваленых хондовских движках серии K с пробегом 140т.
Вскрывал на своем серванте для регулировки клапанов - задиры уже на всех кулачках есть... а если СРВ форум почитать то буквально через раз замена распредвалов у народа - начинают стучать дико и так далее...