626 GE, двиг FP, отсутствие ОЖ в радиаторе | мазда (mazda) форум | 13 ноя 2011 19:55

Пропадала ОЖ из радиатора! Оказалось, вытекала в дренаж помпы!? Причина: сорвало крыльчатку помпы, отсюда высокая темп.ОЖ, залипла пробка радиатора... Решение трабла: заменил помпу, проволочное кольцо под крышку радиатора. При нормально работающей помпе давление в системе охлаждения не принципиально. Гораздо лучше если система свободно общается с расширителем! Ещё перед заменой помпы промыл систему 9% раствором уксуса, затем 2 раза водой. Заменил помпу и залил антифриз.

Вот такая беда случилась. В радиатор стала поступать маслянная эмульсия. Именно не масло как таковое, а жирная эмульсия. Уровень масла не уходит, а в радиаторе и р/бачке жир, как от маргарина. Движка не кипит, пузыри в горловине радиатора не наблюдаются. Что может быть?
Mazda 626 GV

Помогите кто чем может, приобрел я маську уже с поменянным радиатором, по про шествию лета оказалось что в верхней части радиатора появилась трещина. Пришлось менять радиатор, попутно промыл систему, заменил термостат, датчик температуры. Но проблему это не решило, при перегреве не включается обдув радиатора. Предположил что неисправно реле, так как его корпус был оплавлен, отдал реле электрику на проверку, он сказал, что реле исправно. Кое как с нашими пробками от ездил это лето, благо оно было не тёплым, и с первым похолоданием "О ЧУДО", заработал вентилятор. И где искать подвох, кто скажет? В жару, когда необходим обдув он не включается, в холод, когда радиатор ледяной и я завел машину для прогрева он заработал. Предполагаю, что неверно подключены провода к датчикам, но как найти где?

Sovetsk[39rus]
1 проверил датчик (на холодную замкнут, если правильно помню )
2 почистил клеммы на реле
3 проверил землю к реле (на своей кидал новую). Возле аккума есть земляная колодка (под пластмасской), обычно ржавая в хлам...

спасибо, датчик надо будет проверить, клемы на реле в порядке, ту что грелась заменил, на счёт земли к реле тоже думал, но каким-то чудом вентилятор в холода включается без необходимости, может где контакт гуляет.

Sovetsk[39rus] реле вручную пробовал замыкать. Проверяй плюс и минут на разъеме реле. У себя тоже как то искал, реле не срабатывало из за того что не приходил минус на обмотку: вручную замыкаю контакт реле - вентилятор срабатывает. Кинул массу под ближайшую гайку

У меня тоже самое, реле в ручную срабатывает, не поступает питание на катушку. Какой провод масса, какой нет не могу разобраться, непонятно как устроена подача питания на катушку.

Вчера другу помпу менял на FP. Вот такое может случиться, если засыпать в ОЖ лимонную кислоту и полгода ездить.

Фанатизм до добра ещё никогда не доводил.

жесть, двиг перегревался с такой помпой?

Конечно, перегревался. Первым делом заменили термостат, не помогло. А помпу меняли из-за того, что потекла. И только при ее снятии вылезла причина перегревов. У меня и в мыслях не было увидеть там такую жестяную жесть ))