Установка амортизаторов Koni Sport(MX6) на 626 GE! Отчет. | мазда (mazda) форум | 16 авг 2010 15:34

Feda555, я заказывал из штатов с ебэй сразу 2 шт на зад и на перед. для MX6. вышло дешевле чем у нас одна передня проспорт в которой надо самому еще под болты свирлить дырки.

berserk
привет! это типо такой голландский юмор?:) я сейчас попробовал это проделать....ну совсем не хочет лезть:) уже в голову лезет мысль нагреть стойки и потом в них амортизаторы забивать(((

mweng

Входит без проблем. В инструкции написано, что стойку обрезать надо на соответствующую длину. Этого достаточно, чтобы зацепиться болтом и уже им картридж затягивается в стойку с необходимым усилием. Ничего заколачивать не надо.

NailS
у меня даже на 1см не заходит((( взял кони спорт перед для 323ва, стойки от мх-3... неужели не подходят:(

mweng
Смотри картинку:

Это передние стойки от 323F BA
Красным выделено место, там идут выступы стопорные, вот они как раз в распор внутри стойки идут. Сам картридж в стойку от эФки с Z5 входит без проблем, дальше винтом затягиваешь до упора.

И длина штока соответствует длине штока стойки от Z5 (рядом стойка от KF, у нее шток короче), т.е. можно ставить на со штатными пружинами.

NailS диаметр амортизатора 45мм, внутренний диаметр стойки даже 45мм даже чуть меньше О_о (стойки токико b2178 на мх-3 идут как заменитель) так что резиновым молоточком никак( по крайней мере в эти стойки.
ЗЫ токарю на проточку надо будет отдать снять с амортизатора 1-1,5мм и все будет ок

mweng

Возможно в этом дело.

NailS

если можно об этом поподробнее. если шток короче то остаются штатные пружины, а если длиннее то надо ставить укороченные. я правильно понял?

помоему наоборот, чем короче шток тем меньше его ход, тем короче надо ставить пружины...

Ну ребзя, читайте мой рассказ!. Залез я на оф.сайт Коней и вижу в распродаже мои передние кони спешал. 1800 рублей штука!! Звоню,ЕСТЬ!!!..Лечу покупаю...всё проверили три раза по каталогу..они...довольный качу домой. Сегодня решил поставить. Изучил внимательно пост берсерка. ВПЕРЕД с песнями. Снимаю стойку,вижу уже потекла, отлично думаю..вовремя. Кладу рядом коника и обнаруживаю что если я вставлю его в патрон то он оказывается выше родного амо сантиметров на пять...чо за хрень думаю...ладно..отпиливаю бошку под самый край,вытаскиваю и выбрасываю кишки.Сверлю дырку на 14. Коник влетает со свистом!! И ЧО???...Прилагающаяся резинка и половины торчащего коника не закрывает. Три выступа на конике которые должны встать в распорку чтоб верх не болтался не доходят 2 сантиметра. Во бля..приплыли тазики ..Ну думаю хрен ты меня так возьмешь...Бегу в магаз за сверлами и напильниками...рассверливаю и растачиваю снизу дырку на 20 и коник проваливается выступом в дыру...ВСЁ!!! Три выступа зафиксировали верх и резинка встала как надо...бегу в магаз ищу шайбы...подкладываю 4 шайбы и затягиваю болтом. Собираю!! Ставлю новый подшипник новую гофру новый отбойник. Ставлю на машину...и тут..подкралась она......ОПА!!!..болт торчащий снизу упирается в привод...ИПАТЬ КОЛОТИТЬ!!!...всё разбираю..отпиливаю болгаркой выступ на 5 милиметров и собираю опять. Ставлю....всё на этот раз срастается. За целый день я сделал только одну сторону. Коника затянул на половину жесткости. Теперь как и писал берсерк левую сторону намного труднее прожать чем правую. Завтра попробую вторую сторону собрать если не будет дождя. А думал всё просто P.S. Завтра если не лень будет сделаю фотки. Всем удачи.

Слушай, это что за сайт такой? кинь ссылочку!!!

maxpain Да пожалуйста

maxpain
Ну в Питере у нас вот http://www.koni-service.ru Внизу увидишь список распродаж!! На GF ещё пара осталась вроде...

Ну вот...уже по отработанной технологии собрал вторую сторону.(Фотки не делал так как шел дождь и я торопился сделать до сильного дождя). Итак испытания!! Нельзя сказать что машина стала совсем другая но изменения всё же есть. Напомню что затянул коников на половину жесткости.
0. Выехав, не стука не лязга нет...значит собрал правильно.
1. При старте не поднимается морда автомобиля.
2. При останове даже очень резком практически не клюет носом(раньше это ооочень было заметно)
3. Заметно острее стала чувствовать руля.
4. На поворотах крен совсем не значительный(раньше заваливалась почти набок) как и берсерк теперь болтаешься по сиденью))))))))
5 Дал срани по гравийной дороге с небольшими ямами...НРАВИТСЯ!!!))))
Боялся чтоб не получилась табуретка, нет!..всё мягенько и тихо...покатаюсь месяцок потом разберу и затяну до упора, уж больно хочется попробовать полный спорт.
Вообщем доволен, всем рекомендую.

Nitrous
Слушай, т.е. можно смело затягивать их больше чем на половину? Как на всю затянешь обязательно отпиши!!!

maxpain
Конструкция и масло, применяемое в амортизаторах KONI, позволяют достичь высокой энергоемкости, благодаря чему подвеска автомобиля защищена даже на загруженном автомобиле и при экстремальных перегрузках. И при любых настройках жесткости !!!!!!амортизатор KONI великолепно выполняет свою основную задачу — гасить колебания.


По крайней мере так на сайте написано...незнаю..глянем..

Nitrous,очень странно что кони не подошли к амортизаторам... может у тебя не родные стояли

неправильное высота штока (рабочая область) приведет к быстрому износу... так что надо прикинуть в каком положении все должно работать...

не советую затягивать на максимум... если хочешь пол года по балдеть и по проходить повороты в спортивном режиме то затягивай, а если хочешь долго(много лет) нормально ездить то оставь уже как сделал. уже много раз писали что регулировка жесткости на конях - это ни что иное как компенсация износа!!! я тоже этому не поверил и ездил на максимуме, пока у меня конь не выстрелил этой самой регулировкой в капот вместе с фонтанами масла...

после покупки следующего комплекта, а это все таки спорт а не спешиал как у тебя, оставил все на минимуме и езжу балдею... ухудшения нет пока (год отъездил) там даже на сайте производителя помоему написано что это вообще не жесткость а компенсация износа...

berserk
Черт его знает может и не родные, маркировок не нашел..ржавчина съела их. Но уверен что коник находится в нормальном рабочем диапазоне. По поводу затяжки я понял. оставлю всё как есть.. спасибо.

walik45
Что-то по ссылке нет 626-й модели .

Смотри лучше. Цена на перед 3700.

Ребята так в итоге на 323 F BA 94 год какие Амо Коней нужно?
по проге коней выдало вот это
Model Year product range Front Rear Notes
323 / 323F Hatchback (BJ) 4-cyl. 10.98-10.03 Sport Springs 1020-6071 30 30 1,13,26

хз подойдут или нет? или все таки брать от МХ-3?

korv
не те.
8610-1320Sport
8610-1321Sport

Спасибо! На выхах поставлю

ЭМ... А разве у меня Фамилия? =) или они подходят под 323 Ф?