Всем, кому жарко, посвящается, или как я установил кондей | мазда (mazda) форум | 15 авг 2011 10:19

Хочу поделиться опытом по климат-контролю.Просто взять и воткнуть блок климата не получится т.к нужны датчики:темературы салона,солнечного света,наружней температуры,температуры за испарителем.Эл. привода заслонок от праворульки и леворульки разные.Если есть и те и другие то решается просто,перестановкой рычагов с шестерней..........если нет тогда морока,не знаю.Я ставил со праворукой Фамилии BJ на 323BA,мороки много с проводами,привода собрал из своих и купленных,все датчики поставил переделывая проводку.Разьем блока тоже другой.В сети гуляет книга по BJ,в ней есть хорошие схемы.Колхоза много,кто слаб в электрике,не советую,не справитесь сами скорее всего.А сервисмены не возьмутся или заломят немеряно за такую работу

kuhakeitaja
Встал вопрос о замене компрессора.
Похожих много но подойдут ли шланги к другому компрессору
Вот от Capella с 94 года подходит один в один
А с 97 шланги уже другие.
Тоисть получается что шланг после 97 года тоньше.
А хотелось бы компрессор посвежей поставить.
Подскажите может кто сталкивался

Монтажные гнезда- одинаковые, шланги различаются, если только длиной и изгибами из-за особенностей кузова,но их можно изготовить любые, какие хочешь, причем стоить будет дешевле, чем новые заказывать, таких контор полно, у нас в Питере, по крайней мере.

Спасибо за инфу

как должен работать кондиционер,у меня при прогреве машины переодически включается и отключается

Такое может быть если на улице прохладно (нагнал холодку и отключился, потом опять) или мало хладона. На фильтре-осушителе есть смотровое окошко, если при работающем компрессоре в окошке видны пузырьки или пена, значит мало хладагента. Если окошко прозрачное (хладон в жидкой фазе) кол-во в норме. А вообще главный критерий - холодный воздух из дефлекторов, если постоянно дует холодным то нечего переживать за то как он там включается-отключается.

Может разговор про вентилятор идет?

увы смотрите схему,вентилятор и компрессор запитаны от одного плюса.

Хотел бы поделиться своим наработками в этом направлении.
Испаритель от GE в кожух от GF я поставил так:
Сам кожух немножко доработать турбинкой и кусочками пластика + клеевой пистолет.

Жаль только фильтра салона уже не будет
На испарителе пришлось одну трубку просто подогнуть, а на второй вырезать участок,поставить гидравлический соеденитель и перевернуть испаритель вверх ногами


На месте


Изготовил недостающие провода на компрессор и вентилятор


Выносное реле от Peugeot


Одна трубка была повреждена, пришлось изготовиь новую


Все работает!

Люди! Помогите найти датчик на испаритель от ge! Который omron.. Полгода ищу, нигде даже за деньги нету! Все остальное собра уже.. 8-9269164055 Вдруг кто знает где можно достать?

Я бы уже за это время купил бы б/у испаритель вместе с датчиком.

Да я бы тоже купил бы, только нигде нету ни у кого..
Я уже купил испаритель от GF, с фильтрами, испаритель еще тыщ 5 стоить будет? Может у кого завалялся датчик все же?

Это не датчик, а грубо говоря спаянные вместе два провода. Они снимают температуру с испарителя и при достижении определенной низкой температуры ЭБУ отключает компрессор. Поэтому, я думаю, стопудово эта херня тебе от другой машины подойдет (провода сам переделаешь), такой же "датчик" на какой нибудь Тойоте или Киа стоять может. С Фордом у Мазды много общих деталей. На Мазде 626 такая же система кондиционера до 2002 года стояла.Не удивлюсь если и на Mazda 6 такой же Omron стоит. Короче, кто ищет - тот всегда найдет!

это терморезистор,от него еще идет команда на поднятие оборотов.Мне кажется что подойдет любой другой от мазды,только нужно правильно контакты подключить.Кстати не забываем все тщательно продувать и желательно менять адсорбер,а то получим забитый трв у меня так и получилось.У меня стоит испаритель от ге и фильтр я в него поставил от гфки

то Arseniy7524
я покупал датчик в экзисте. (в начале лета - не помню сколько стоил около 250-300 руб российских) его номер GE4V-61-J22 - этот для електронного блока управления. для механического или электронно-механического другой датчик GE4T-61-J25. /просто я не знаю что ты собираешь/. всетаки считаю лучше поставить оригинал, а не колхозить.

то Mazdovik-zateynik
ЭБУ к работе кондиционера никакого отношения не имеет. компрессор отключает блок управления кондиционером. отключение происходит при температуре 5 градусов цельсия. сделано это для того, чтобы на радиатор охладителя не намерзал лед.

Электронный блок управления, Блок управления кондиционером, какая разница как он называется? Смысл один-остыл испаритель, сигнал на компрессор ВЫКЛ, нагрелся-ВКЛ. Датчик подойдет любой, даже от холодильника Samsung.



Не надо усложнять

Главное подобрать правильную температуру,смысл работы такой же как на датчике включения вентилятора

Вот собственно фильтр для ГЕ

то Mazdovik-zateynik
ну просто терминология такая - ЭБУ - это управление двигателем. а все остальное - ну как назовешь.
ну а зачем подбирать что-то и колхозить, когда есть готовые. И стоят не дорого.

Приобрел себе компрессор решил пока не ставить Зима всетаки.Как его сохранить?Масло туда налить?
чтоб клапана не залипли.
Еще вопросик.Если у меня на GE стоит штатный кондер фильтр есть в машине?

1Дырки заткнуть.2Фильтра нет.

а масло залить?

Масло в компрессоре должно быть (если специально не сливали), однако внимание: до 1994 года был хладон R12-минеральное масло, после 1994 хладон R134a-синтетическое масло. Они не смешиваются, а сворачиваются. Так что если в системе осталась минералка, а в компрессоре к примеру синтетика, то нужно промывать систему (а проще компрессор) и доливать соответствующее масло.

Вобщем так. Датчик в салоне который отключает компрессор, это датчик температуры, да у него два провода, но эти два провода приходят в фишку с 5ю контактами, внутри которой целая микросхема! У меня датчик от гф. Аффтор! Помогите! Что куда надо иам перепаивать?? Фото выложу позже. Плюс я еще реле купил, точно такое же как у вас на фото-шестиконтактное! А его как перепаять? Спасибо за помощь. Фсе фотки релюх и микросхем выложу в пн

1. Датчик не выключает компрессор, а просто снимает температуру с испарителя и передает информацию ЭБУ. От GF или от GE разницы нет. Паять не зачем.
2. По реле.В принципе подойдет любое нормально-разомкнутое 4х контактное реле. Ковырять и паять ничего не надо.Здесь (аффтору РЕСПЕКТ!) показана распиновка на штеккере AIR COND в FUSE BOX. Все что нужно, это четыре провода с клеммами и вперед.