Mazda 626 GD 1989г.в | мазда (mazda) форум | 12 янв 2010 02:17

По мануалу есть точки куда ставить..у меня пороги подавлены..в сервисе не адекваты .но это уже до меня было..
Кстати езжу на резине-перед Нексен зимняя МР-605 вроде..зад нексен всесезонка..стояли пирелли но уже мало осталось..есть шипованные пирелли пока приготовил на февраль-март..непонятнки могут быть с погодой..заодно хочу поюзать.
А так вчера по трассе Мамоново-Калининград,дорога гут...летом 120 разгонялся..минимум. туда-обратно в общей сумме 100км...нормально Нексен держит дорогу..да и по городу в снегу тоже.

вот и пришел пздц моему правому стакану выхожу я с работы и думаю а что енто у меня за зазор на капоте странный а ето стакан его ужо поднимает камон на 4000р завтра погоню вариться

У тебя подкрылки стоят? Странно, у меня с переди все в порядке со стаканами да и сзади.

подкрылки то стоят машина машине рознь все зависит от хозяев предыдущих

относитесь ко всему филосовской стороы

легко сказать...я перед отпуском в машину масло заливал-вроде все нормуль...
поставил на сохран на 2 недели..
приехал...с трудом,но завелась....на след день на работу,заехать-заехал,а масла почти нет..Залил конечно..1л хватило.
Сижу думаю...вот для таких раздолбаев как йа,ипонское афто в самый раз....запас прочности движка-удивителен.
Заправлялся на заправке...опель стоял хороший внешний вид,с бака-дно гнилое? или подбили танк)),лило бензином...немцам капут...

Поменял я передние рычаги. Купил фирмы sh auto parts (тайвань), по виду не хуже оригинала сделаны отлично и весят как оригинал, цена в екзисте 1070р.
Поменял стойки стаба.
Поменял пыльник на передней стойке + отбойник. Сделал после всего сход развал.

Проехал после этого уже более 2000км в тяжелых режимах. Пока все отлично.
В сильные снегопады мазда проявила себя супер! По таким говнам и колеям выезжала на равне с внедорожниками. Я просто офигел! Ни разу не застрял, ездил очень много (не по Москве где чистят, а по области). Парковался в таком снегу, еле двери отрываешь, на утро машина своими силами выезжала. Жаль фотика не было с собой.

Японское качество просто поражает. Машине столько лет, пробег за 450000км (правда с капиталкой), а она даже не напрягает! (правда я машину не запускаю!).

В планах (через месяца 3).
1.Как наступит лето, сгонять к карбюраторщику и подстроить карб. Когда мне карб делали, я его возил без машины и он мне его на глаз после чистки настроил. Все отлично, но 2 момента напрягает.
а) машинка была чуть резвее до чистки, но с расходом все в порядке.
б)после ночной стоянке (на морозе), машина заводится не с 1 раза, далее в течении дня с пол оборота. Мастер сказал что все сделает (когда к нему привезу машину). Раньше заводилась с пол оборота в любой мороз.
Но после переборки карба есть много плюсов и пропали всякие мелкие баги.

2.Переварить пороги (мне их выгнут за копейки) и приварят (тысячи за 4000 обе стороны). Поменять или переварить капот. (Кромка капота сгнила вхлам).
Переварить кромку задней арки (я летом стекловолокном залепил)
Снять задний бампер и переварить там пару мест (там дырки где карманы), но их не видно.
Просмотреть днище (если потребуется, то подварить), хотя проблем не было вообще.

не проще ли поменять пороги?
капот однозначно...или наварить что-то такое хорошее-с выдумкой)) по злее-либо менять..
дырки там всегда будуть-вода попадает..
посмотреть днище-обязательно,а еще лучше резиновым молотком простучать.
ну тя........ проблем всегда хватит и хватает)))

Я это и имел виду. Хотя в моих дыр почти нет, но думаю что они слабенькие уже.


Летом замарочусь.


Днище я летом сам 2 раза антикорил. Т.е как мог щеткой по металлу отрывал старый антикор (где уже был плох), далее наносил новый и так раза 3. Проблем никаких с днищем нет, просто проверю.



Вот проблем у меня как раз почти нет. ПРи моей эксплуатации машина держится отлично (я сам удивляюсь).
Уже 2 месяца в нее вообще не заглядывал (только омывайку заливал).
А езжу постоянно, то на сноуборде покататься, то в родной город, то по окресностям (километров за 200-300).
Вообще машина меня ниразу не напрягла в дороге.
(РАзве что когда глохла, но все дело в переделки на российский коммутатор, все переделал назад).


Я кстати делаю список, того что я поменял. Сяду вечерком его составлю и выложу.

Итак подведу итог за год владения Mazda 626GD. Я ее купил в Феврале 2009 года. (пробег 428378).

1.Замена свечей (пробег 433333)-500р
2.Воздушный фильтр(433333)-200р
3.Замена масла (444930)-800р
4.Поменял ролики ГРМ(по дурости и тупости сервиса)(437700)-1500р
5.Бензофильтр(438750)-30р
6.Ремонт генератора(полный)-1500р
7.Подшипник ролика натяж ГУР-200р
8.Глушитель Polmostrov-2000р
9.Боковое стекло(случайно разбил)-1200р
10.Бензофильтр(439300)-40р
11.ВВ провода(для профилактики)-900р
12.Масло в ГУР (439630)-300р
13.Антикоры и т.д(сам в гараже)-1000р
14.Рабочий цилиндр сцепы(был с машиной)(441063)
15.Сход/развал профилактика(441123)-500р
16.Менял тормозуху(441410)-350р
17.Свечи NGK (купил по каталогу)(441410)-500р
18.Бензофильтр(443389)профилактика-50р
19.Ремень генератора профилактика(443669)-350р
20.Ремень ГУР (444493)-500р
21.Торм колодки перед(444493)-800р
22.Клапан вент картера(отсутствовал, ездить не мешал но!)(444493)-550р
23.Воздушный фильтр(445829)-250р
24.Помпа(446000)-1200р
25.Ремень ГРМ(446000)-800
26.Прокладка клап (оригинал)(446000)-700р
27.Регулировка клапанов+замена ГРМ+ПОМПА+ПРОКЛАДКА+антифриз-2600р
28.Замена масла+фильтры(446292)-1000р
29.Насос ГУР(сам виноват)(451100)-1200р
30.Масло ГУР(Mobil)-500р
31.Топливный фильтр(451600)-40р
32.Бегунок+крышка трамблера(451600) для профилактики-500р
33.Катушка зажигания(452100) для профилактики-1500р
34.Свечи NGK (452100) для профилактики-400р
35.Прочистка карба (452000) для профилактики-3000р
36.Бензонасос (452287) для профилактики -1900р
37.Топл. Фильтр-50р
38.Купил трамблер+новый коммутатор (у меня был от жигулей)(452287)-1900р 39.Работа электрика по установки трамблера,зажигания-1200р
40.Масло+фильтр(453187)-1000р
41.Трубу в выхлопе(453187)-1300р
42.Передние рычаги(454980)-2200р
43.Стойки стаба(454980)-300р
44.Пыльник+отбойник перед(454980)-350р
45.Сход/развал(454980)-600р
46.Работа сервиса(454980)-2200р

Последние пару месяцев ничего не делал.
Возможно какие-нить мелочи забыл.

Итого: 40 460р и 30 000км.
Считаю что нормально. Многое мог бы и не делать (профилактика), но нехочу машину запускать т.к она меня возит иногда за 2500км от дома.

Сейчас по тех части проблем нет совершенно. Единственно летом планирую поменять тормозуху, задние колодки посмотреть, починить ручник. Переварить пороги, ну всякая мелочь.

Сейчас в машине ничего не скрипит, не шумит и т.д.

Бензин забыл!

Ну в среднем 10л на 100км.
По трассе около-8л.

Это я к тому,что ты в расходы вписал и необходимые весчи,как бензин,например замена масла-не катастрофа,а необходимый регламент и т.д.,а если уж полные затраты,то в них бенза не хватает!

хм попробую тоже купил машину в июле 2009 крыло 3400 (помял друг)
покраска крыла 1200
подшипники ступицы +замена 2500
колодки перед+зад 2200
литые диски +резина 10000
стойки 4шт 10000+замена 2000
пружины 4шт 4800
задние барабаны 1400
развал 500
втулки заднего стаба 300
шаровые 2шт 850
рулевая тяга+наконечник 1000
ремонт стакана 3500
сварка задней панели 3000
сайлентблоки переднего рычага +замена 2000
рабочий сцепления 550
ремонт генератора 200
замена сальников +грм +их стоимость 2500
замена масла 3000
промвал +внутренний шрус 7000
пока вроде все итого 61900

И зачем такой гемор? В итоге отдал более 3000р! + трата времени.

Рычаги новые (хорошие) стоят 2200р за 2 штуки!!! Снял и поставил.

Кстати до этого 1 год машина ездила у мужа сетсры (правда он неочень много ездил), но за год он совсем ничего в ней не делал(ниего не требовалось). Потом год у меня.

повезло вам единственное что у нас можно найти ето тока 3000 за ОДИН

А я сам менял, снял рычаг, заменил саленблоки, поставил новую шаровую и в путь на 6 лет хватит. Это при том, что у меня нет смотровой ямы, воя корячился под ней У меня чуть проще, запресовать нужно один саленблок, другой с кронштейном, а так рычаги схожи.

У меня на данный момент небыло возможностей заняться ремонтом. Поэтому делал в сервисе.


У нас по всякому можно купить. Смотря какой фирмы.
Я на екзисте сам нашел и заказал фирмы sh auto parts. Говорили г...., а оказалось хорошие. Многие марки- тоже, только в свою коробку кладут и перепродают по 3000р.

kphy
ты город посмотри у Mateus и всё поймёшь,почему рычаг столько стоит

че-то вас в Тамбове дороги очень гладкие что на 6 лет хватает
на наших 1,5 - 2 года и сайленты в хлам

Слово даю, менял два раза, первый раз в сервисе, второй сам, саленблоки брал оригинал, оба раза 6 лет прям не вопрос ходят. По два года это для меня нонсенс, у меня стойки тоже по 4 и более ходят, газ

не года кончают машину,а километры,ну и всякие излишества!

Да не вопрос саленблоки переднего рычага ходят до 80000 км, если кому в км. ну опять речь применительно к моей модели. Кстати раньше рычаг купить жутко трудно и дорого было, я когда саленблоки менял, понял, что рычагов навалом от Тайвани до Немцев. Но дешевле заменить вышло, а рычагам моим сколько и авто, не гнуты, че их менять то.

Всем доброго времени суток!Я у вас новенький,а посему,прошу прощения ,если мой вопрос здесь будет Offtop-ом.Пользую Мазда 626 GD,1988г.в.,2,0л.,инжектор.Суть вопроса вот в чём:что-то "прихворала"моя японочка....Выражается это в следующем-при движении может глохнуть,но стоит переключить(ключ выкл\вкл) зажигание и она опять едет...Сначала это было нечасто,но сейчас всё чаще и чаще.И ещё...заметил,что при повороте направо "это" случается.Заранее благодарен!