Дохлый бензонасос... альтернатива с 10-ки ?? | мазда (mazda) форум | 03 сен 2011 13:46

Не экономное конечно это дело, поскольку не достает до шланга видимо топливо в позиции, когда его остается одна четверть, я бы посоветовал поменять его геометрию, так как из-за низкого качества топлива там может скапливаться осадок который в любом случае неблагоприятный для вашего двигателя окажется.

0 580 454 001 bosh-самое оно, производительность выше чем у 10-го (160 л/ч)

FP1085 как оно?
Цена уж очень низка.

Я че-то bosh больше доверяю, чем Spart (мое личное мнение).

ставте волговский ...я ставил 10-ый,давление мало выдаёт....волговский отличается только тем что рабочее давление у него выше 6 атм смело выдаёт

Kyosan

895010-1260

Погружной топливный насос в бак

1

4 659,12 ОН ЖЕ DENSO( КИОСАН-дочерняя компания)На лет 7-10 хватит ...

вальбро на 255 л.ч рулит по производительности подбирать надо насос а не по давлению

это в каком режиме надо двигатель работать??? что-бы насос ему перекачивал 255 л/ч???

не понял вопроса в каком бы ни работал режиме двигатель лишнее уйдет через клапан обратки

Нужно ставить с номинальными для данного мотора параметрами или слегка больше!
Если давление меньше то форсунки плохо распыляют,
Если напор меньше то при полном дроселе прибольших мгновеных расходах топлива не хватит - бедная смесь рывки и прочие смптомы подыхающего насоса
Если давление и напор много больше - то на низких оборотах смесь богатая - форсунки переливать будут, а на высоких бедная - регулятор давления отожмет, всё в обратку уйдет, давления на форсунки не хватит.

форсы открываються мозгами на то или иное время . и больше своей пропускной способности они не пропустят . и регулятор вобщето от саленоида работает во всем диапазоне оборотов. вообще у меня все немного проще(или сложнее) у меня другой регулятор