Comprex | мазда (mazda) форум | 06 июл 2004 11:45

А вот присоветуйте (если кто в курсе) толковый сервис по дизелям и в частности по comprex в Москве.

Что за беда?

Да беды особой нет. Просто хочу ремень ГРМ поменять, а где попало менять не охота, да и просят за эту процедуру $150. Кстати, есть еще вопросик. В моем героическом авто патрубок вентиляции картера сброшен вниз и из него, конечно, поддымливает. Понимаю, что сделано это не от хорошей жизни, но все-таки хочется узнать, куда он должен заходить на самом деле. Опытным путем что-то мне не удалось это выяснить. Хотелось бы специально обученным людям показать и книжечку умную полистать. Но по компрексу никакой литературы найти не могу, буду благодарен за любую информацию.

Да особой проблемы с заменой ремня там нет,как и у всех.Работы там конечно много,но цена по моему великовата.За замену головы с меня взяли (знакомые) 200 баксов,а тут только ремень.Система вентиляции у этого двигателя открытого типа,так что всё правильно,у меня всё также и на горячую естественно подымливает.Я сначала тоже был удивлён,но потом посмотрел на других машинах и там оказалось аналогично.Информация по этому движку очень скудная поэтому до всего приходится доходить самому.Давление газов в этой системе, я так понял,должно быть,поэтому не удивляйся и не пугайся.Трубку,которая идёт на улицу,не вздумай врезать во впускной коллектор.Я попался и были проблемы.Слава богу я вовремя чухнул и всё вернул в исходное состояние.

Спасибо за информацию, я и не думал, что эта трубка прсто так должна висеть... Где бы еще схему электрическую надыбать, не в курсе? (626 GE hatchback, 1994)

Без понятия,поисковые сервера мало что дают.Если что найдёшь шепни.

Договорились.

Позвольте к вам присоединиться с вопросом, после замены ремня ГРМ, ремень генератора был срочно заменен на подходящий как казалось. Однако аналог подобрать не удалось - все подходящие по размерам ремни не подходят по клину, поэтому поставили тоньше чем нужно и соответственно он свистит при нагрузках. Оригинал стоит 800 р. Никак не решусь приобрести и продолжаю искать. Но вопрос собственно не в этом, в тот момент когда заводишь машину (626 96г. 2.0 ТД), и видимо начанает тянуть аккамулятор, ремень заливает веселым и громким свистом. Так вот в это время пока он не перестанет свистеть (бывает до 5-10) минут, при раскручивании движка свыше 2-2,5 тыс оборотов, начинаются провалы в работе и начинает валить густой белый дым. Соответственно если в это время двигаться, то машина очень сильно спотыкается. Почему так. Не может же генератор так грузить двигатель. Зажигания нет, насос гонит. Может дело в компрессоре? Я слабо представляю его устройство и принцип действия.
А по схемам электрики мне кажется в книгах по эксплуатации схемы на все машины, в том чиле и на дизеля.

Я тоже не великий специалист, но проблема эта знакома. Машина заводится нормально, ремень генератора поменял, натянут он нормально, но все равно свистит. Свистит не постоянно, а где-то после 2 тыс. оборотов. Продолжается это минуты 2-3, потом все нормально. И в то время, пока он свистит, машина также спотыкается и ехать не хочет. Короче, я завожусь, 2-3 минуты греюсь и еду нормально.

Я не сильный специалист в Компрэксах,но после замены ремня генератора у меня было тоже самое.И свистел,и обороты добавляешь он больше свистит и машина спотыкается.Подтянул ремень и всё пропало.Подтянул сильно и потом переодически отпускал по 2-3 оборота подпружиненного болта.Вроде нашёл натяг ремня приемлимый.Трудно описать это -ПРИЕМЛИМЫЙ- мог бы отпускать и ещё,но не стал.Помню,что старый ремень был тоже прилично натянут.Думаю что это закономерно,т.к. ремешок этот вращает не только генератор,но и так называемую турбину,которая приводится во вращение вторым шкивом генератора.Посему-когда ремень слабо натянут и мы добавляем обороты он начинает проскальзывать,турбина перестаёт на какое то время(пока не сбросим обороты)вращаться ,отсюда и возникают спотыкания двигателя.Т.е. обороты движка большие,а турбина вдруг останавливается и он как бы глохнет.Это конечно мои логические заключения и по другому я это явление объяснить не могу. Очень жаль,что по этому движку очень мало инфы,поэтому приходится доходить до всего самому. Во как.Чего то меня понесло.Всё,надо остановиться.

Хм дело в том что в компрексе турбина крутится за счет ремня генератора.
И если плохо натянут ремень генератора появляеся "спотыкание".
Кстати если меняеш ГРМ то меняй сразу и сальники Распредвала и Коленвала.
Также проверь натяжные ролики ГРМ.
Электро схемы у меня есть только на CD. Кстати CD и купить мона.

OPEX! Я готов купить любую умную книгу, CD, DVD - что угодно, только чтобы там было то, что мне надо. У меня есть 2 книги и CD, но там по дизелю буквально два слова. Если знаешь, посоветуй, какой конкретно диск купить (хотя бы как он выглядит).

2OPEX-ну и чего ж ты молчал по поводу CD Как насчёт поделиться?

Книжку на CD я в олимпии брал. Конечно не густо по дизелям.
Вот именно про COMPREX Найти ничего не могую

Предлагаю в этой теме делиться информацией про Компрекс, проблемами и личными наблюдениями (и название темы подходящее), т.к. литературы соответствующей не наблюдается...

Dva-baksa - Как у тебя ведет себя конь если полужам на скорости да в правом повороте ?

2 Dva-baksa : Я согласен,потому как нас очень мало,да и информации тоже. 2 ОРЕХ : А я уж обрадовался

nostromo : Вобще-то Книженция хорошо но вот мозги - лучше.
"Будет много умных книг - не будет хороших вопросов"

2 ОРЕХ: однозначно!

OPEX: Я стараюсь по лужам на скорости не ездить, но бывает всякое. Никаких проблем при преодолении водных препятствий не наблюдалось.
На счет того, что мозги лучше книги - согласен, но иногда пока "допрешь" мозги в позу пьющего лося становятся. Так что если у кого какая инфа будет - давайте делиться. У меня есть диск mazda 626/capella/cronos/xedos 6/enous 500/anfini ms-6....двигатель бензин 1,6/1,8/2,0/2,5/дизель 2,0. По ходовой и кузову можно посмотреть, а по двигателю практически ничего. Если кому что надо - пишите.

А я так думаю,что тему COMPREX надо выделить в ОСОБО привелегированную.Потому как нас мало.А тех кого мало_ в красной книге.Без обид. Этих бензинщиков пруд пруди.

Я вчера купил книгу Мазда 626/Capella 1992-2002г, впервые такую увидел. Сделана очень прилично и очень много инфы именно по машинам с 97 г. Объем около 350 стр. И тема про дизеля вынесена отдельно и как мне показалось подробно. Сегодня дома специально посмотрю насколько полная там инфа для вас. Книга новая издательство 2004г, Минск.

nostromo: Полностью согласен на счет красной книги! Беречь нас надо!
Я вот решил на выходных ремень ГРМ поменять. Жалко мне что-то $150 отдавать, тем более на первом попавшемся сервисе. Надеюсь, никаких подводных камней там нет (метки наставил, зубцы посчитал - и вперед, заре на встречу). Если кто что знает - скажите.

Могут возникнуть проблеммы со снятием шкива коленвала

А в чем проблемы?