Comprex | мазда (mazda) форум | 04 окт 2005 22:12

ё-маё !!! а качество действительно плохое получилось !

Мобилой поди фоткал

нет фотиком только программа не размер уменьшила - а качаство

всё один в один как у меня, только цвет машины другой

и на таких холостых в салоне не колбасит?

а он трезвый не ездит,потому и не колбасит

никакой тряски неощущается
А пить у нас за рулём опасно

Ну а я взял из-за того, что достало платить за 12 литровый расход 92-го на моем предыдущем авто. Вроде и читал статьи в инете о чреватости Компрекса, но у нескольких знакомых такое авто отлично отъездило. "Своевременная и качественная замена масла", - говорили они. Вот я и взял. Выбирал из японцев. Кстати, ниссановский дизель тоже поругивают.

так это кнопочка сброса сервисной лампы моторного ремня

а у меня, получается, там заглушка? значит у меня нет сервисной лампы моторного ремня?

evgenyat есть . Просто у меня заглушки небыло. А кнопочка в приборной панеле.

2 OPEX, А приборка на GV поприятнеяй выглядет да и машинка у нас поболее будет

А мне не GE Больше нравится Тут сам знаешь - "На вкус и цвет ......."

Dmitrioo, Безспорно Согласен с тобой на все 100.

AZ,
А вот Тойётовский по моему- самый то.Скока знаю-никаких проблем с ним.Да и тойота сама по себе хороша.Особо Carina E.

наезды, значит, на GE... так так так...

Ну как вы могли такое подумать, какие наезды, конечно же нет.
А GV помоему сирано лучше

Не спорим - но GE согласитесь красивее выглядит

Не подерёмся

А вот расскажите мне пожалуйста у кого за какое время (в минутках) машина разогревается до состояния тёплого а затем горячего воздуха из печки.
Просить уж не буду температуру горячего воздуха мерить

если за бортом +15, то греется где-то 5-7 мин, кажется.

люди, слушайте, купил на днях ОЖ родственнику, такую же как у меня, посмотрел на канистре, а там таблица, что если разбавить 1 к 1, то жидкость будет расчитана на температуру -40, 1 к 2 , то -20 и т.д.. получается её НУЖНО разбавлять? или нет? я залил неразбавленное, не будет двигателю от этого хуже (резинки там... прокладки... не разъест их?)

Привет всем ! Пишет Danila. Прочитал форум, даю ответы.

bww, на Renault kangoo express 1.9d устанавливались ТНВД фирмы LUCAS. Серия DPC на ранних моделях, EPIC (электронный) на средних, и COMMON RAIL на последних.



i500наверное я смогу тебе помочь, так как занимаюсь ремонтом компрексов (турбин). Ставлю новый подшипниковый узел. Даю гарантию 1 год независимо от пробега. Цена 300 у. e.

ПОКА!

Всем компрексоводам мой большой ХАЙ!
Заипался читать все ваши 25 страниц. Но по ходу половина всех проблем что вы обсуждали у меня уже были. Ща новая появилась.
Из сапуна повалил дым, масло горит. Померял компресию, оказалась 19, 23, 24, 27 (слева на право). Погнал на кап. ремонт. Мужик поставил кольца и получился слишком большой зазор между цилиндром и поршнем. Все таргаши в один голос кричали что рем. комплектов нету и не выпускают. И даже если найти рем комплект то нужно менять поршневую. Предложили загильзовать (даже гильзы нашел - чего тоже якобы не выпускают), а мастер (да и все у кого не спрошу) твердят что не гильзуется. Кому верить?

Хотя есть вариант расточить что есть и поменять поршневую. Но то что-то ценя меня настораживает 85-100 вражеских. Некоторые говорят что шило, а других пока не нашел

P.S. Когда добрались до цилиндров то увидели только большой износ. Как сказал мастер, она проехала не 220 000 и под пол милиона, хотя зная предыдущих хозяев, кот. пригнали из-за буга, то спидометр если и врет, то не сильно (да и турбина еще живая для 500 тыс.). Даже рем комплект нужен был уже второй сразу ставить. Так что правильно говорили, что турбина жазнь двигла укорачивает.

Ко мне с такими проблемами каждый день приезжают. Сам я таких ремонтов не делаю, но знаю как эту проблему решают люди. Надо гильзовать двигатель. Сначала ростачивают цилиндры,потом в расточенные цилиндры запрессовывают гильзы,а затем шлифуют гильзу под конкретный поршень.То есть к каждой гильзе подбирается свой поршень. Это связано с тем, что поршня имеют разный износ. Надо чтобы гильза была с буртиком в верху и немного выступала за нижнюю часть цилиндра после запрессовки. Незабудь сделать хонинговку. Затем важно тщательно вымыть изнутри блок,чтобы там не осталось опилок. Заодно поменяй вкладыши , сальнмки, маслосъемные колпачки. Шлифовка головы обязательна.