Comprex | мазда (mazda) форум | 20 окт 2005 02:35

evgenyat ,посмотри на капоте ,там должна быть небольшая табличка .
В ней написано про все жидкости (что в коробку , что в гидрик и в двигатель).

А поподробнее можно - что это за зверь и как выглядит?
А лучше на картинке покажите малограмотному.

_________________
Здесь ты найдеш все ответы : http://castrol.com.ru/castrolsite/vibor/Mazda.shtml

нашёл, спасибо!

Net, спасибо! А что глушит глушитель и чем промыть клапан?

Я промывал средством аерозольного типа для чистки карбюраторов, но кроме всего прочего его как оказываеться надо еще и разбирать так как там стоит сетка-фильт, а в принципи он работает только при запуске холодного двигателя так, что роль его не велика, главное чтоб пластина, что стоит в нутри открывалась. Я ее проверял посредством простого пылесоса работаючего на выдув.

В общем только, что приехал с СТО http://www.turbo-diesel-center.com.ua/m ... mprex.html единственного в Киеве и чуть ли не в Украине которые ремонтируют Comprex результат не утешительный ремонт турбины стоит 436 у.е, ремонт интеркуллера 245 у.е .
Промыть интеркуллер самому практически не реально (большой гимор) на СТО они его разрезают, (в середине стоят соты и вид у них такой же как снаружи) чистят а потом склеивают. Правда я где то читал что его можно продуть горячим паром (паровоздушной смесь) но ума не приложу где его взять в Киеве !хелп!.
Держал также в руках сам Компрекс, как я понял ломаться особенно там нечему, ну подшипники загудят сам барабан вроде бы тоже сильно не перегревается, так что отсюда выводы:
1. Попробую починить сам! ( кстати качественно ли делают ремонт компрекса в Минске http://comprex.by.ru/ )
2. Интеркуллер буду промывать тоже сам (залью туда всякой гадости типа каустической соды, смывки для краски, дам ему постоять сутки а потом попробую промыть)

Да определился с клапаном турбины на шток накручивается лапка так чтоб осталось еще ¾ штока и как мне объяснили, что при подаче давления больше 0,8 атмосфер (через резиновую трубочку) он срабатывает. Растягивается клапан достаточно туго.

Да мне интересно так все таки какое давление дает турбина?

И еще в связи с достаточной дороговизной Comprexa предлагаю открыть ветку http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=9985 по переделке двигателя RF-CX в простой атмосферный также будут приветствоваться там всякие идеи по установки любых типов компрессоров (хоть педальных) абы работало,

Я так и делал. Профилактически.

А если интеркулер снимать для промывки, то как без него в это время ездить

Dmitrioo, А тебе в это время надо обязательно ездить Ну к примеру,в субботу приехал на дачу,снял,замачил,оставил на сутки.В воскресенье поставил обратно.Не

Здравствуйте господа!Рад присоединится к Вашему обществу.Итак:
MAZDA 626 Comprex 2.0D Sedan 1994г.в.Состояние,где-то 5-.Запчастей различных по-моему на эту машину пруд пруди.Я её искал целенаправлено.Очень доволен,проблем нет,хотя уже на ней 4ый год.Сразу поменял....Ну кому интересно отвечу.Это я к тому ,что опыт эксплуатации есть.Да ,машинка своеобразна,но ОНА ТОГО СТОИТ.

Эт точно

Ой, мужики глянул я на фотки вашего двигла нескoлькими постами выше Не двигло, а гиперболоид инженера Гарина . Да ещё с запахом соляры! Не, нах..., не хочу...

Не а.Вообще не пахнет.Жалко на маздовке некогда было понюхать

на следующей понюхаем.... под водовку

Net! У нас на автобазаре одно время продавлась машинка с Компрексом , я из любопытства заглянул под капот , баа ,а на ней же
интеркулера нету вовсе ! Стоит отрезок шланга от противогаза и всё .
Причём машина приехала в Харьков из Полтавы(130км) и говорилось ,что после капиталки . Так что какое то время ездить без интеркулера всёже можно . На СТО тоже рассказывали про подобные самоделки , просто чел попадает в аварию , а при ремонте ,денег на разбитый интеркулер далеко не всегда остается .
А ещё про самоделки , сдесь же на обслуживании была "птица"(626GF) и двигатель на ней был RF-CX (COMPREX)!!!

Кстати , может кто знает , чем отличается интеркулер от радиатора для тосола.
Давления при которых они работают очень похожи ,причём смесь выхлопных газов с отфильтрованным воздухом , на мой взгляд менее агресивная ,нежели антифриз .Может ,чем неизвестно ,как чистить интеркулер ,так проще подобрать какой-нить радиатор похожего размера?

Дело в том, что я заезжал в маздовский сервис, и там расказали что, бывали случаи с интеркулером(отмачивали 2 месяца, и всё безрезультатно) а машина в это время ездила. Отсюда и вопрос, если машина без него ездит, то нах он вообще нужен

Привет, -Олег-! Рад, что здесь появился московский компрексовод, да еще и с опытом! Это гуд! Расскажи вкратце, чего уже приходилось делать с машиной?

Я покупал её СОЗНАТЕЛЬНО.У моего зама была такая же,и я на ней натренировался ( в смысле наши слесаря ).Купил я её у какой-то дуры.Она в бак залила 92ой бензин.По её словам проехала до 3ёх км.Она встала...А ,ладно ,что говорить-то...
Купил двигун за 850долл.в сборе со всем.Поставили мы его сами,кстати ничего сложного.Ну и заменил по мелочам впереди,включая тормозные диски.Всё.Езжу ,лью солярку после "обратки" МАЗа или КамАЗа.Бак=950км при 90-100в час.Если ехать тише,то уеду дальше,но это нудновато.

Сегодня снял я этот гллушитель(описаный выше) попробовал снять клапан под ним, не снял, да и время поджимало(темнело), поставил обратно глушитель и пипец обороты максимум 1700, какой то сизый дым и машинка нифига не едет, кто знает в чём может быть дело

Отчет по ремонту Компекса:
Инструмент Ключ на 10, ключ на 12 (желательно длинный с карданом), и ключ на 14 .
1. И так снимаем ремень с компрекса, ключ на 14 для ослабления ролика и ключ на 10 для ослабления ремня.
2. Ключом на 14 откручиваем болт крепежа воздушного и среднего коллектора находится под воздушным коллектором, ближе к правой стороне.
3. Ключом на 10 откручиваем хомуты нижние патрубков коллектора, хомут возле воздушного фильтра и хомут среднего коллектора так чтоб резинка осталась не нем (все это лучше делать пока машина теплая)
4. Ключом на 10 аккуратно (легко ломаются) обкручиваем болтики термозащиты компрекса
5. Ключом на 12 откручиваем болты с глушителя (те что с правой стороны торца компрекса)
6. И также ключом на 12 (тот что с карданом) из ямы откручиваем 2 гайки и 2 болта крепежа коллектора самый проблематичный болт тот который ближе к двигателю прямо под ним какая то защита (термозащита) масляного фильтра.
После всех манипуляций золотой ключик у вас в кармане.

И так после проделанных вчера манипуляций я имею снятый компрекс (разлетелось оба подшипника)

Народ дайте мне размеры подшипников так как с моих практически не чего не осталось. Особенно интересует наружный подшипник так как у меня есть сам катридж (барабан) но без наружного подшипника .

Теперь ответы на вопросы которые были заданы здесь:



Отличается одним в радиаторе в нутрии прямые трубки, а в интеркулерре в этих трубках вставлены пластины (напоминаю внешние соты радиатора) я так понимаю для увеличения прохождения воздуха) это я видел в разрезном интеркулерре там где за его чистку просят 250 у.е.



С вопросом как растворить сажу я обращался не несколько химических форумов, ответ один углеводы практически не растворяться.
И только реально хоть как то его почистить это только каустической содой (внимание будьте аккуратны) которая разъест жиры присутствующие в саже (кстати разъесть может и алюминий интеркулерра так что данную операцию делал я вчера не свой страх и риск) га…на вылетело после трех засыпок соды предостаточно.

Сними клапан холоного пуска и задуй в маленькую дырочку (со стороны входа) воздух, если клапан откроется то он нормальный

Кстати есть у меня такая идея снять компрек с него снять часть крепления на глушитель, вытачать крышку чтоб закрыть со стороны катриджа (барабана) , снять интеркуллер в место него поставить ел моторчик (таковой уже имеется от печки бумера) на это все дело одеть прямоточный фильтр. вот только пока что загвоздка как подсоединить регулятор електро мотора так чтоб его обороты зависели от оборотов двигателя.

З.Ы. \ НАРОД ДАЙТЕ МНЕ РАЗМЕРЫ ПОДШИПНИКОВ ТАК КАК С МОИХ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ЧЕГО НЕ ОСТАЛОСЬ. ОСОБЕННО ИНТЕРЕСУЕТ НАРУЖНЫЙ ПОДШИПНИК ТАК КАК У МЕНЯ ЕСТЬ САМ КАТРИДЖ (БАРАБАН) НО БЕЗ НАРУЖНОГО ПОДШИПНИКА .

Comprex в разрезе

Здесь верхняя фотография только качество лутше