Comprex | мазда (mazda) форум | 20 май 2005 21:29

Dmitrioo

NostromO писал(а):

Да ладно.Твоя то GLX на скока я разглядел :shock:

Это серьёзно :!:

Моя просто рабочая лошадка,без излишеств.Поставишь на литьё-вид будет сразу другой. А задний катафот скочем что ли заклеен или так просто кажется :?:

Да у меня GLX, только, что это значит :?:

Задний фонарь действительно заклеен, битый, надо будет искать на разборках. :smile:

**Реклама**

NostromO

Цитата:

что это значит

Ну видимо всё электро.А у меня ничего(не было).

Да и с люком борода.Ну не страшно-не в Греции живём.

**Реклама**

Dmitrioo

Цитата:

Ну не страшно-не в Греции живём.

Это точно, у нас в Эстонии лето один день, и то мы в этот день работаем :!:

NostromO

Аналогично :sad:

Но бывает и вырваться удаётся.Если кто конечно пригласит :!:

Dmitrioo

Надумал менять масло, посоветуйте, что-нибудь. Это у меня первый дизель, поэтому незнаю нифига. До этого была Mazda626 купе 2.0 1986года.

**Реклама**

**Реклама**

NostromO

Лил Вальволайн,Эссо.Думал перейти на Texaco,но подвернулось по хорошей цене вот это: http://www.cepsa.com/productos/pages/gu ... on-eng.htm Нормальное,ничем не хуже и цена просто супер с первых рук.Конечно полусинтетика.Синтетику и ненадо-турбины то нет,смазывать нечего.Про дизеля и про масло можешь почитать тут : http://www.toyota-club.nm.ru/files/st-expl.htm

Dmitrioo

NostromO писал(а):

Лил Вальволайн,Эссо.Думал перейти на Texaco

Спасибо

Кстати на купехе я тоже лил Вальволайн,Эссо вроде ничего.
Знакомый (у него Митсубиси Галант, дизель) льёт Техасо, доволен очень.

NostromO

Цитата:

льёт Техасо, доволен очень.

Да....тут писали про это масло.Очень хорошие отзывы.

**Реклама**

Dmitrioo

Сегодня услышал, что надо добавлять в солярку немного масла(для 2-х тактных двигателей). Действительно это так или фуфло :?:

NostromO

Думаю не надо.Есть так называемая "сухая" соляра.Вот туда по слухам вроде как надо.Правда мне попалась такая один раз.Она абсолютно прозрачная,как слеза и на ощуп точно,как сухая.Не жирная совершенно.

Dmitrioo

Понятно, значит пока добавлять не буду. :lol:

OPEX

Никакого масла -- ОДНОЗНАЧНО! У вас что мопеды что-ли

.
А как Ностромо говорит

Цитата:

Есть так называемая "сухая" соляра.Вот туда по слухам вроде как надо

Ну была такая. Шведская . У нас её для новой кары привозили. Ничего не лили дополнительно. Да и когда Трактора новые приходят (Нулёвки - только с завода) солярку с них драли -- так она чистая как "слеза".Наверное мы привыкли к "крашенному Г".

NostromO

Читая точно,но машина как на якоре.

Dmitrioo

Вчера поехал на разборку, на предмет заднего фонаря.

Когда сказали цену чуть не умер 100$ б/у, правда оригинал :vis:

Dva-baksa

А я вчера поменял сальник распредвала со стороны ремня ГРМ.
Опишу процедуру, может кому пригодится.
Снимаем верхнюю часть кожуха ремня ГРМ.
Снимаем ролик ремня (не натяжной, паразитный - вроде бы так он называется).
Ставим метку на ремне и шкиве.
Выкручиваем болт шкива ключом на 19 по-моему (при этом помощник жмет тормоз).
Снимаем шкив (при этом вывешиваем ремень на проволоку к капоту и стараемся не потерять шпильку шкива).
Доступ к сальнику открыт. Меняем его на новый и собираем все в обратном порядке, не забывая выставить шкив по метке.
Вся работа заняла полчаса с перекурами.

OPEX

Метки там есть родные --- на шкиве распреда , насоса и коленвала . Смотри внимательно

На насосе их две - почему не знаю.

Dva-baksa

Цитата:

Метки там есть родные --- на шкиве распреда , насоса и коленвала . Смотри внимательно

На насосе их две - почему не знаю.

С родными метками все понятно. Но чтобы по ним все выставить, нужно нижний кожух снимать, а это гемор. Чтобы поменять сальник, достаточно снять верхний.
Меток на насосе на самом деле две, при чем выставлять нужно по второй метке, почему - не знаю. Выставляешь по первой метке - машина не заводится - проверено.

NostromO

Dmitrioo, Да.....нормально :!:

Да вся жопа у наших очень дорогая-подвеска,стойки и прочее.Эта наша участь-беречь жопу.

Dmitrioo

NostromO писал(а):

Dmitrioo, Да.....нормально :!:

Да вся жопа у наших очень дорогая-подвеска,стойки и прочее.Эта наша участь-беречь жопу.

Это точно

На выходных поменял аморты задние, отдал за них 160$ вместе с пыльниками и отбойниками, менял сам(замена стоит около 40$), так что съэкономил на пиво :pya:

NostromO

Dmitrioo, Ну молодец.Почему бы и нет,если есть время,место и руки ростут откуда нада.

Буду знать теперь скока они стоят.

**Реклама**

OPEX

Менял задние Амортизаторы по таким ценам ---- Мортёр + Пыльник + отбойник = 35Ls (X2) Работа - 5Ls сторона . Но пришлось мастеров контролировать

а то они доверия не внушали. А сам менять не стал так-как дешевле только даром.

NostromO

Лично мне не приятно,когда на меня работают рабы.Сам бывал в таких ситуациях.Противно.

Dmitrioo

Сегодня всётаки сделал спидометр :smile:

Отломался наконечник на тросике(в месте соединения двух частей троса) отнёс ребятам, привариварили, потом всё собрал обратно и вот оно чудо, работает. :lol:

NostromO

Dmitrioo, Слушай,а у меня цельный.Прямо в коробку идёт.........вроде.Чё т я не видел этого соединения.На ГД эхах видел,а у себя нет.

Dmitrioo

Нее, я теперь точно знаю, что у меня из двух частей :smile:

маленькая часть тросика примерно 15см вот там и отломался.

Comprex | мазда (mazda) форум | 20 май 2005 21:29

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */