Стучит привод ГРМ. HELP! | мазда (mazda) форум | 05 сен 2005 16:19

На сайте http://www.xedos6.nm.ru/ - больное место моего двигателя - привод ГРМ :"Если вы собираетесь остановить свой выбор на 2,0-литровой версии, выпущенной до 1995 года, учтите, что ее «больным» местом является привод ГРМ. При износе его деталей появляется отчетливый стук во время работы двигателя." Вот у меня эта беда.
Кто подскажет, как бороться с этим недугом с наименьшими затратами, и стоит ли вооще бороться?

Не понимаю - что там греметь то может?? Привод это ремень и ролик. Ты скорее всего имеешь ввиду сам ГРМ.
1. ГК гремят. Если их нет гремят зазоры клапанов.
2. Могут греметь коренные подшипники вала.
3. Могут греметь тарелки клапанов по седлам.
4. Ролик если развалится тоже гремит и шумит.

Больше там греметь нечему.
Советую провреить пункты 1,4 перво наперво. Щупом послушать пунтк 2.

Не верь никому!!!!!! Гремя синхронизирующие шестерни распредвалов задней головки и гидронатяжитель!!!! Поищи в поиске! Я про это много писал и не я только! Лечится тока заменой. Ищи по мрим сообщениям (Гарик)
1. ролик натяжителя
2. ролик
3. ролик
4. Натяжитель

шестерни которые обычно гремят находятся под клапанной крышкой за левым на фото шкивом ГРМ, есть вопросы, спрашивай!

Спасибо, Гарик! Мне мастер так сразу и сказал.
Напиши, плиз:
1. Что нужно заменить (по пунктам, кратко)
2. Если ничего не делать, то к чему приведёт?

Подскажи, в какой теме искать отзывы по этой проблеме

Это необходимо распредвалы менять?

Распредвалы нипричём, уже выяснил.
Значит, если гремит в задней головке, то раскрывать только её? И менять необходимо:
1. Шестерня - 1 шт.
2. Пружина - 1 шт.
3. Гайка - 1 шт.
4. Ремень ГРМ
5. Гидронатяжитель
6. Ролики холостые
7. Ролик натяжной.
8. Сальники распредвалов - 2 шт.
Я прав? Этого будет достаточно?
9. Сальник коленвала - 1 шт.
10. Крышка клапанрв - 1 шт.

прав! тока не крышка а ее прокладка и прокладка впускного коллектора и иногда случается, что что-то не откручивается, и тогдаэто ломают и меняют

+ анифриз 1,5-2 л. и шестерни я менял на двух головках сразу, но это уже на твоё усмотрение
... у меня сломался верхний болт гидронатяжителя... делали 1 нед. (сверлили + точили ремонтный болт, правда бесплатно)
ещё иногда приходится менять подшипники ремня генератора- помпы-кондея. их 2

по по воду делать-не делать: у меня грохотало тысяч 20-25км. Ездить было противно, но средств не было. В итоге провернуло ремень ГРМ на задней головке. Ничего фатального, просто попадалово на 50$- эвакуатор до сервиса, ит о я ещё два дня проездил на троящем двигле пока он не стал окончательно. Зато сейчас машина ураган. По трассе разгоняется до 200 на 5500 об\мин и 98 бензине. цена вопроса около 700$ +/- Советую если есть средства и все остальное в машине ОК! Если косяков куча то вкладываться не стоит. Если жрёт масло и сыпется навесное, то я бы задумылся о контрактнике. Например свой больше делать (капиталить) не стану. куплю из Японии. До связи.

Спасибо, буду менять перечисленные детали. Всё остальноё вроди в порядке, кроме неработающих датчиков АБС передних

Удачи!

А ремень и ролики-то тут причём? Шестерни меняются без снятия ремня.

А, забыл. Нужны будут прокладки впускного коллектора.

Шустов, уже написано выше

... а ремень и ролики, чтоб ещё 100т км туды не лазить!

Спасибо, всё поменяю