Замена АКБ | мазда (mazda) форум | 23 ноя 2005 09:31

У меня на ХХ без нагрузки 14,5 V, с нагрузкой (дальний свет, печка, обогрев стекла, ПТФ+музыка) - 14,3V.
Но когла врубаешь музон на полную, то на 3000об/м помаргивает свет везде.

Vitallium я тебе писал что у меня было 14.7-14.8 я грешил что повышенное и как следствие заменил реле-регулятор ( регулятор в генераторе ) , но зарядка ( напруга на генераторе осталась такой же даже чуть больше .

bes-govorun а ты откуда снимал 14.5 что то мне кажется напруга которая идет на мозги и вообще управление геной осуществляется через два провода которые приходят на разьем регулятора ( у меня называются P - D ) наверное на одном из них и надо смотреть что идет на мозги (напруга) .

Vitallium,

У меня без нагрузки 14-14.5В, с нагрузкой 12-12.5В - точно не помню, но мерял специально, все в норме! Вообще-то это считается нормой!

bes-govorun, чтобы не помаргивало, надо брать питание прям с аккума (провод не меньше 6мм*2 + предохранитель в коробочке на провод поближе к АКБ). Это так, к слову. А мне твое напряжение нравится, будем копать

Mr.FOX, а то что слегка свет и приборы слегка притухают, это тоже норма???

Mr.FOX специально мерял где на акомуляторе это зарядка , сдается мне что на мозги идет другое питание с гены и после включения кокой либо нагрузки срабатывает какое то нагрузочное реле помоему его так обзывают

323 BA 1.5 Z5 98 японец, напряжение брал с клемм АКБ.
Vitallium, кондер надо ставить от 05 Ф до 1Ф, чтобы сильно не просаживало (большая емкость тока деньги сожрет)

bes-govorun, У тебя всё в норме!

NostromO, ты думаешь что так и должно быть (помаргивание при громкой вкл мызыке). Я собираюсь еще поставить усилок летом, короче напихать аппаратуры.

Vitallium,

Конечно норма!!! Ты знаешь какой мощности у тебя генератор? И подсчитай тебе потребляемые источники питания (лапочки 2шт по 55Вт и т.п.)...
всегда так было на всех авто!
Единственное это зависит от состояние самого АКБ - если новый, ты даже не уидишь, если умирает - заметно будет сразу!

Mr.FOX, +печка 150вт. габариты 2х10вт вроде.
А гена выдает на холстых максимум 250-300вт.
Насчет громкой музыки - лампочки минабт - это норма, если нет кондера. Реле регулятор не успевает среагировать на резкие скачки напряжения.

bes-govorun, Я ваще то не знаю что у тебя стоит.В смысле какая аппаратура и какой АКБ.Но при мощности,близкой к максимальной у меня тоже слегка помаргивает в такт сабу подсветка панельки магнитолы. У меня 4х70 + 180 максимум.Это очень не много.И то наблюдаю иллюминацию,но крайне редко.Так как на всю почти не слушаю,так......в охотку.И это с учётом моей ёмкости аккумов 100 а/ч.Если у тебя аккум 55 а/ч,а дури немеряно,то чё удивляться.И никакой гена тебе не поможет.

Lexx,
А он и не поможет.Читал я как то умную статью,по моему в Мастере 12 вольт.Так вот,кондёр реально помогает,если у усилка есть специальные клеммы для него.Как правило это дорогие усилки,и то не все.А у усилка без этих клемм по питанию перед преобразователем стоят дросселя,чтобы импульсы от преобразователя усилителя не шли в обратку в бортовую сеть авто.Вот они то и не дают усилку, в импульсе, соснуть мощю из кондёра. Посему он превращается просто в декоративное дополнение и не более.К тому же качественный кондёр стоит не дешего.Лучше эти деньги вложить в качественный АКБ.

Vitallium, у меня с "гнилым" АКБ ниже 14 Вольт не падало.Я и не знал,что 12-12.5 это норма.Всегда считал 13.5 уже проблемой

Обороты не маловаты будут?

Для двигателя 1,8 такой ёмкий аккумулятор в 71Ah?
Да даже и 63Ah многовато.

В принципе может машина опционально потребителями увешана как новогодняя ёлка, но тогда и генератор должен быть подходящий, обеспечивающий нормальный ток заряда.

Хотя судя по скачку с 71Ah на 63Ah о выборе аккума по книге или каталогу речи не было.

Кстати, нормальный дилер Varta подразумевает обязательную проверку аккумулятора в их сервисе в двухнедельный срок после покупки.
По крайней мере в моём городе это так.
В принципе там все вопросы и должны разъясниться.

На прошлой неделе вторую Варту купил по окончании срока службы старой батареи.

Простите, нет Капелл в каталогах Varta
Можно только по объему 1.8 - тогда от 55 до 63 (в зависимости от самой Варты, например Blue Dynamic допускается брать меньшего тока)
Или по мощности 125hp - подходит для 2,2 л, тогда 74 Ан

Вот я и взял середину

Ну нету так нету.
Тогда идём другим, даже более правильным путём - смотрим на шильдик на генераторе и оцениваем энергопотребление автомобиля.
Если последнее не выходит за рамки разумного, т.е. ничего не навешено сверх заводских опций, то берём аккумулятор ёмкостью совпадающей с указанной на шильдике генератора.

Иначе значительные отклонения от параметров генератора будут вызывать либо недозаряд, либо перезаряд аккумулятора.
И то и другое сокращает срок службы последнего.

P.S. У меня 2,2, и 74 Ah для него малёхо перебор.
Рекомендуется в пределах от 60 до 70 Ah.

P.P.S. Поправь меня если ошибаюсь, но по-моему у Капеллы есть и европейский аналог?

Тогда на www.autovarta.ru можно поковыряццо.

На счет шильдика - согласен
По сайту от 60 до 95Ан

Для двигателя FP 1.8 (66kw/90лс) рекомендуется 70Mah - например Bosh Asia 70 Mah (2400р) или подобная Varta Asia (2800 р)

Benemeda, у меня на 2л 929 сначала стоял 75А Bosch, а когда он сдох я поставил 90А Delko и ничего себе так катался, в том числе на эстакаду раз на аккуме въезжал ибо 1,7 тонны одному как-то тяжеловасто показалось

ЗЫ: а подбор по шильдику само то!

Ужоснах.

Во времена моей безоблачной юности, когда с запчастями было совсем швах, в машины фтыкали всё подряд, я не был исключением.
Когда вмэр аккумулятор на моей "Рено-25", кент отдал мне свой лишний, с автобуса.
Я его и вмастрячил, благо места под капотом там дохера.
Двигатель был 2,2, а аккумулятор, чуть не танковый, больше сотни апмерчасов.
И ведь тоже работал.
Но мы же не будем делать из этой частности правила?