Лучше тянет после остановки. | мазда (mazda) форум | 24 янв 2006 11:49

Не знал как озаглавить тему и озаглавил так как есть, да простят меня модеры.
Давно замечаю, что после того как движок прогрел, проехался километров 10 (в независимости от сезона). Остановился - заглушил. Через минуту завел и поехал. После того как завел - звук двигателя становится ровнее, тянет просто суперски. На третьей на 2000об из под жопы уезжает. После минуты движения опять все по старому.
Че за фигня? или это субъективно?

Баян, но попробуй с приоткрученной крышкой бензобака....

тут людая мысль - баян...
может мозги при новом старте собирают самую трезвую информацию,
необременнённую холодным пуском и прошедшими изменениями.
А потом новый запуск - ивсе отличные параметры для отличной работы.

Bill, вряд-ли. Они все запоминают. Чтобы их очистить нужна целая процедура, сам знаешь.
Моя маська тоже периодически ведет себя непонятно, после каждой заправки немного по разному.
Судя по описанию Lexxа, начинать надо с крышки.

Serge, а че с крышкой? в ней клапанов нету никаких - сам разбирал свою(с фоткой крышки цивика сходства мало).
ИМХО давление тут думаю не причем. Так как, шипит даже если машина неделю простоит.
Может бэйпасник какой нить клинит или в ДЗ что то, что при старте открывается а потом закрытся само не может. хз

Проще приоткрутить её на полоборота, попробовать, а потом ломать все остальное. Так думаю...

Lexx, думаю лямбда подостывает и соответственно машина едет пару минут на обогощенной смеси... потом все приходит в ному

berserk, тоже версия.

Отсюда вывод: мож пора форсунки промыть

Protos, а при чем тут фарсунки?

Форсунки забиты (не совсем забиты, а пропускают меньше) - смесь обедненная, лямбда остывает смесь обогащается - тянет лучше, когда лямбда прогревается - все становится по прежнему.
Я так думаю! (с) Мимино

ну теоретики . Начинать надо с самого простого! Так (тоже) думаю!
Ремонт телевизора начинают не с перемотки трансформаторов, а с проверки предохранителей. Да подмерзло где-нить в трубке и бензин с трудом проходит....
С началом морозов пережил пару неприятных моментов - в определенном температурном диапазоне очень сильно скакали обороты, даже глохла пару раз. После заправки трабл исчез. В чем было дело - осталось загадкой, ну и ладно. То-ли ледяная пробка в бензопроводе, то-ли датчик какой или разъем подмерзли, то-ли бензин был "особенный"...

Дубль два... немного не в тему, но интересно... моя мася тянет лучше и работает ровнее, если заводить с толкача в эти морозы пару раз меня буксировали, и оба раза замечал такую аномалию! кто как думает, почему?

Думаю это субъективно. Сейчас, после постоянной езды по льду (гр_баные коммунальщики) и "стиральной доске", если попадается чистый участок и можно немного газануть, кажется, что там не старый замученный дрыгатель, а монстр .

Protos, может ты и прав(случайно), но думаю чистые форсунки ни как не помешают проявлению данного эфекта...

А форсуночки то я и немыл после покупки..

Кстати еще на мысль напал об РКМН. Допустим если у меня стучат гидрики - следовательно клапан открывается не полностью и не доходит миллиметра на 1-2мм. Соответсвенно наполнение цилиндров становится не полным. О возможности версии говорит факт, что если прогретый движок заглушить и завести он работает тише и гидрики почти не щелкают.(они и так щелкают несильно, но щелкают).