Аммортизаторы. | мазда (mazda) форум | 08 фев 2006 13:26

Доброго всем дня. Такой вопрос: потекли передние аммортизаторы, не так чтобы сильно, но влажные. Понимаю что менять прийдется но прямо сейчас нет возможности. При раскачивании передка никаких заметных изменений не ощущается. Сколько можно так проездить, и как они влияют на ходовую?

Узнавал цену, предложили пару КУВ за 160 уев. Это нормально? Что еще желательно поменять при замене аммортизаторов?

У меня летом потекли передние... менял по 1800р за штуку... Разницы не почуюял...

Orange, , главное чтоб не газовые, а масляные. А то по нашим дорогам как на табуретке будешь

Когда у меня совсем умерли задние, то они начали так греметь, что меня это бесило А когда только начинали течь, я год как минимум отъездил. А купил задние по 70баксов за шт(тоже KYB) и когда поменял, такой кайф ощутил . Так что пока не гремят менять смысла нет. А так все зависит от желания и кошелька

за 2000р за один аморт - зад каяба - excel-g - я купил

когда зад умрет понять не сложо, как сказал Shandr, аморты начинают стучать причем в мороз(от -10) даже на самых мелких кочках и ямочках, а вот когда умирает перед, я не знаю что происходит, ибо еще не дожил до этого, у самого передние текут уже пол года, но вроде неровности наших дорог отрабатывают хорошо)
однако, думаю, не стоит тянуть с заменой аммортов, ибо я ездил на умерших аммортах(зад) - на одних пружинах дня 4 - это просто ужас! все удары отдавалить в кузов и стук был такой что аж било по ушам.. так что не советую такого допускать..

То что менять нужно будет, я не спорю. Интересует что еще может потребовать замены. Вожможно пыльники. Также если взять за верхний болт крепления правого аммортизатора и покачать машину, чувствуется люфт. Что это?

То что менять нужно будет, я не спорю. Интересует что еще может потребовать замены. Вожможно пыльники. Также если взять за верхний болт крепления правого аммортизатора и покачать машину, чувствуется люфт. Что это?

Я конечно не уверен, но скорее всего, тебе нужно будет еще менять пыльники и отбойники
а насчет люфта, сложно сказать (по крайней мере мне), надо смотреть. Я думаю это простоамортизатор люфтит

у меня при мертвых задних амортах машинку на скорости раскачивать начинало сначала от 140, потом от 120, а потом и при 100км/ч

еще думаю не плохо будет опорные подшибники поменять

Когда я брал машину то при осмотре сразу было видно что три пыльника были порваны , потом заднии начали течь и когда поехал в деревню машину нагрузили под крышу , после поездки при раскачки зада рукой он прыгал как баскетбольный мяч . Заменил на KYB EXEL-G пыльники воткнул универсальные , желею что сразу не поменял пружины т.к при замене амо все менялось без особых усилий , когда машина чуть посильней нагружена пружины не держат .Теперь собираюсь пружины поменять задние и наверное передние амо т.к машинке почти 8-лет и я думаю что устойчивость будет лучше , а это значит безопасность на дороге . Маслянных KYB я думаю сейчас не найти в Габарите (т.к цены там изумительные 1800р) придется газовые ставить но я думаю что будет не плохо . А пружины какие лучше на зад .