хрень какая-то с ручником | мазда (mazda) форум | 13 авг 2006 18:44

Такая проблема:
тросики ходят, суппорта не заклинившие, колодки живые, а ручник не работает как надо-т.е. не блокирует задние колёса. Подтягиваю тросик в салоне-меняется только угол, на который поднимается ручка.
Если сильно затянуть-колодками вонять начинает...

П.с. задние тормоза-дисковые

П.п.с. Да, знаю, эт не мазда, но уж очень мне хондофорум не нравится

К Игорю!

Sergej, дык я его комментов в основном и жду

v2k, Едь к нему сам, по нету вопрос не сделаеш

надо подтянуть ручник задним шестигранником. с обеих сторон до такой степени чтобы держало на 3-х щелчках.

но скорее всего закис таки нижний палец, т.е работает только внутренняя колодка, на которую давит тормозной цилиндр.

сними колеса и смотри - чего проще-то. можешь нанести какой-нбудь краситель на внешнюю часть диска, крутя колесо тормозни ручником. сразу все увидишь.

shveps_dpz, попробую завтра, хотя мне кажется,что там всё ОК- суппорт-то ходит

А диски то, диски не сильно убитые?

заворачиваешь шестигранник до затормаживания вывешенного колеса и отворачиваешь на 1/3-2/3 оборота. Должно быть все в норме. Дальше болт в солоне маньячим.

Lexx, а где он на Хонде?

а...... не глянул подпись.... марш к хондаводам. нету у вас шестигранника и салонного винта. и нечего народ путать

shveps_dpz, 3 щелчка - ну ты загнул. Это на ТАЗах так. Вот на ОКЕ например 3 щелчка, подтягивал в прошлом году. А на мазде должно быть 15(!) щелчков. Может на твоей по другому, хотя не думаю.

Corite, а на моей по мануалу должно быть 5 - 7 щелчков!

shveps_dpz, ееесть салонный винтик! от него 2 красивых тросика идут. Тока его подтяжка ничё не даёт кроме уменьшения количества щелчков-т.е. 15щелчков-схватывает плохо, и 2 щелчка не лучше.
А хондаводы редиски-от них ответа не дождёшься

Короче, тогда делай так.
Выкручивай винтик в салоне, чтобы ручник совсем провис.
сымай заднее колесо (2 не совету на домкратах - может машина упасть)
Далее секретный шестигранник ищи (на хонде его может не быть) он прячется под винтом на 14 . Выкручиваешь винт, в дырке стоит шестигранник. Винт находится на оси тормозного цилиндра. Крутя винт увидишь, что цилиндр сам втягивается освобождая колодки.
Раскрой суппорт, вытащи колодки. Поставь суппорт на место.
Верхняя сать суппорта должна ходить к тебе -от тебя на пальцах суппорта.
Прилично ходить(может даже 1-2 см) Безо всякого трения - на смазке.
Если нет - закисло.
К задним колодкам должны подходить тормозные шланги с тормозной жидкостью. Отвинти его.
На тормоза более не нажимай (педаль) а то воздуха нахватает. Заткни куском шланга соответствующего размера - потом не забудь прокачать тормоза.
Затем отвиньти 2 винта крепящие суппорта к стойке.
Сними все суппорта. Отмачи в ВД, ацетоне. Вытащи верхнюю часть суппорта из нижней. Это уж как сможешь.
Если удасться выбить пальцы (направляющие суппортов) значит повезло.
Очисти направляющие, забей медной смазки (Liqui Moly до 1100 градусов), немного, чтобы не выдавило при установке. В пыльники (если рвань - меняй) забей силиконовой смазки (синяя) иначе резина разбухнет.
Ну и собирай все взад. включая тормозной шланг.
Затем вручивай секретный шестигранник да так, чтобы мертво колесо стояло и не прокручивалось даже 2-мя руками. а затем немного на 1/3 оборота ослабь, чтобы крутилось но со средним трудом одной рукой.
Далее лезь в салон и крути винтик, в это время пусть кто-то смотрит и говорит тебе , что пятка тормозная (куда тросик вставлен к цилиндру) начнет подтягиваться. И подтягивай до того, пока не начнешь ощущать, что колесо стало крутиться еще хуже. Тогда ослабь до предыдущего уровня. Все с ручником этого колеса все. В мазде кстати один винтик на оба колеса. ХЗ как они там соединяются.


Делаешь то же самое с другим колесом.

Далее отвинти штуцер на суппорте. Прочисть его -он должен продуваться через дырочку.
Ставь на место и завинти (ключ на 8 в Мазде)
Далее смотри уровень тормозухи, если не в норме долей ДОТ4
Далее сядь в салон и качай педаль. Накачала раз 5 - держи выжатой. В это время твой товарищь быстро откручивает штуцер и выпускает воздух (пу пук)
и снова быстро закрывает. все это руками и в конце чуть завинчивает ключиком до легкого упора.
Опять качаешь. Опять держишь - опять выпускаешь и так пока педаль не станет каменной и не выйдет весь воздух.
Одеваешь колесо, делаешь то же самое с другой стороны.
Думаю все у тебя получится.

Если не найдешь секретный шестигранник - убирай тормозной цилиндр монтажкой, только смотри пыльник не повреди.

Хочу для себя уточнить! У меня резина на направляющих опять разбухла...
Смазкой LM мы смазываем направляющие, а в куды тогда силиконовую смазку? И что ткое синяя?
Я на форуме читал, что нужно смазывать какой-то смазкой тефлон-силикон, но до сих пор такую не нашел...

Sirob, значит у всех по разному. Мне мастер сказал должно быть 15 и после этого стал проверять... Совпало Ручник-то самоподтягивающийся

shveps_dpz, пасиба, попробую

v2k, когда будешь прокачивать тормоза желательно давить на педаль без фанатизма и лучше не допускать, чтобы педаль тормоза утапливалась ниже, чем обычно – я уже тут где-то озвучивал ИМХО очень полезную мысль, вычитанную на зарубежном форуме, что при прокачке педалью может гавкнуться ГТЦ.

Попробуй завернуть поршень на суппорте до упора вправо, а потом отвернуть немного назад до установки пазов вертикально. Для этого надо предварительно снять колесо, трос ручника, суппорт, колодки.

На хондах вроде сам цилиндр хитрым ключом крутится.

Не мути воду.Вадим!Ты уже там накосячил немного,но ничего страшного,на следующей неделе исправим.Только время с записью не тяни.Вся неделя уже расписана.

зы:Из всех ответов 95 % не из этой оперы.
2зы:Если хочешь от меня ответа.то в ЛС ссылку хотяб кинь.

Есть такое дело и ключ тож имеется.