Какой ГРМ брать? | мазда (mazda) форум | 06 сен 2004 18:17

Интересует вот какой вопрос, оригинальный ГРМ к мазде 626GD 2.2i только один, или есть разновидности?
И при смене самого ремня что ещё желательно сразу поменять?
ЗЫ:машина недавно, поэтому вопрос может показаться глупым

Rifleman, стыдно не не знать,а стыдно не хотеть знать.

Я ставлю ремни GATES или CONTITECH.Лучшего не знаю.

Rifleman, ставить лучше оригинал - спорно, но надежно! Еще обычно меняется ролик натяжения ремня, но лучше его посмотреть/послушать, а то дорогой гад...

Rifleman, здесь на форуме не так давно кто-то писал, что если поставить неоригинальные ролики, то замена потребуется примерно через 60 тыс. км. Цены Exist, поставщик Blue Print: ролик направляющий - $17, ролик натяжной - $88, пружина ролика натяжного (оригинал) - $2.7, ремень Contitech - $23. Итого около $130. Оригинал меняется через 90-100 тыс. км, но там только комплект роликов стоит $205, плюс ремень, итого - почти $230. Разница $100 и 30-40 тыс. км. Выбор делай сам, исходя из финансовых возможностей и того, сколько ты на этой машине ещё намерен ездить.

как определить, что ремень с роликом свое отбегали, а то ведь счетчик километров это не очень надежный показатель для недавно купленного ТС?

Pavel_S, потому-то опытные люди и советуют сразу после покупки машины менять ремень с роликами, а также все жидкости.
А определить можно, видимо, только осмотром (по крайней мере, я ни разу не слышал, чтобы определяли на слух или как-то ещё). А чтобы осмотреть, много чего надо снимать-отвинчивать, в этом-то и проблема. Если снять только клапанную крышку, можно увидеть кусочек ремня, но роликов-то всё равно не видно.

Михаил А.,
нельзя. Так можно определить только "умирающий" ремень. А тот который прошел 80-100 тыс. выглядеть будет еще нормально. Менять не захочется.

Оригинал 47$ если что...

FastDriver, Pavel_S спросил: "как определить, что ремень с роликом свое отбегали?", т.е. "умирают". Я ему и ответил, что только осмотром. Кстати, и в мануале процедура осмотра предусмотрена, даже специально фотки прилагаются с характерными повреждениями. А тот ремень, который прошел, 80-100 тыс., не только выглядеть будет нормально, но может ещё и походить. Рекомендованный интервал замены в 90-100 тыс. отнюдть не означает, что на 101-й тысяче ремень оборвется. Завод-производитель, есс-но, себя подстраховывает и пробег указывает меньший. Если не "вонять резиной" со светофоров, то ресурс ремня, ясный перец, поболее будет. Тут на форуме одна дама писала, что её машинка без замены ремня и роликов уже больше 150 тыс. прошла. Я так экспериментировать никому не советую, просто информация к сведению.

FastDriver, дороговато у Вас в Могилеве что-то. На Атланте у нас в Бресте что-то около 25 (точно не помню). Именно оригинал - в маздовской коробочке. Мне на GE комплект вместе с роликами встал в 118$ (ролики Blue Print).

Михаил А. и все остальные, спасибо за советы. Как обычно все советуют дорогостящий и неприемлимый для м.н.с. ремонт. Я же ,как всегда , обошелся малой кровью. 900р за ремень и чуть больше половины выходного. Старый ремень действительно выглядел очень хорошо и никаких отслоений,надрывов и прочих ужасов ,описанных в книжке, на нем не было.

мда только он был наверное немножко растянут

Однозначно лучший выб ор!

Susanin, это было в 2000 году, может поэтому дорого... Я заказывал с минской Холпи... Ролик(натягивающий) оригинальный что-то около 120$ стоит... А БлюПринтовский я взял за 52$ и пружинка к нему 4....

Вопрос по этой теме:
1. Где-то я читал (не помню), что ремень на Мазде меняется через 100 тк, а ролики через 200 тк. Правда ли это?
2. Что будет с движком, если ремень нормальный, а ролики кончились?
У меня как раз пробег чуть чуть за 100, надо менять. Так вот не знаю, менять и ремень и ролики или только ремень.