Сизый дым прохладным утром -причины и последствия? | мазда (mazda) форум | 15 окт 2007 12:48

Добрый день!
Наблюдаю сизый дым из выхлопной после ночной стоянки в прохладную погоду. секунд 5-10 после завода идет сизый дым с характерным запахом, потом выхлоп приходит в норму (обороты еще не начали падать).
потом в течении дня такого не наблюдается, более того -летом такого тоже не было, а вот с похолоданием опять вернулось
зимой на техосмотре токсичность была в норме.

я так понимаю что сизый дым -это масло? чем это грозит, и на что в первую очередь обратить внимание чтобы избавиться от этого дыма?
вообщем классический вопрос "кто виноват и что делать?" -)

Двигатель FP 2л, расход масла около литра на 5000км, машина 626европейка.

То белый, а у меня сизый. Спасибо за ссылку, читаю
Гугл говорит что 50/50 или колпачки или кольца
колпачки поменять 100$, но может и не помочь
кольца 500 но скорре всего поможет
вот думаю...

Это не критично по моему. У меня дым валил несколько минут как из пробитого паропровода, заволакивая всю округу и пугая прохожих)))



Тоже не критично. Экономисчески менять кольца не целесообразно.
И я так понимаю двигатель FS 2 литра.

Да, движек FS, очепятка вышла

AleX@626, в той теме все виды дыма по утрам обсасывали и методы диагностики по дыму выдавали и прочее... хотя, можеш как тов. Ульянов "пойти своим путем".

DVN,
почитал тот топик, много думал (с)
пока что метод лечения выбрал старый хондоводческий -"забить, деньги пропить"

AleX@626, Верно! Я о том же

Проблема в том, что если при неисправных МСК заменить кольца эффекта не будет точно так же, как и при неисправных кольцах поменять МСК. У меня была та же история, только движок ещё дымил на перегазовках (обороты выше 3К), соответственно расход был 1-2 литра на тысячу км пробега. Экономически целесообразным посчитал не лезть в умирающий двигатель, а поменять машину. Чего желаю всем владельцам GE. ИМХО, самая непрочная из всех мазд.

ох... и не говори... ИМХО у тебя реально был просто экземпляр убитый... Помню как ты с ним мучался.
Желаю с новой машинкой в пападосы не попадать.

ну... первая машина без посторонней помощи сложно взять нормальный экземпляр, а вся посторонняя помощь сводилась к фразе "мазда говно, бери бвм" зато нынешняя не жрёт масло вообще. только вибрация на холостых достала и есть маленькие косячки с электроникой (задняя противотуманка и регулировка зеркал не работают). ну, я её всего полгода назад купил, ещё впереди минимум полтора года, всё починю

вряд ли вибрацию на ХХ починишь....
Можешь даже не пытаться.
На масе НИКТО это не вылечивал на долго.
Это надо мозг перешивать, для приподнятия ХХ по умолчанию с 750 (маловато реально) до 800-900.

Интересно, а что люди называют вибрацией на ХХ?
Я конечно чувствую когда двигатель работает, но это есстественно помоему и совершенно не напрягает. Не вибрирует только мёртвый двигатель.
Может есть какие то критерии оценки вибрации? Например, до краёв налитый стакан в подстаканнике расплёскивает половину воды)))

Трясется ручка КПП, ощущение в в руле. При подгазовывании на 50 оборотов - вибро пропадает. вот такое.

shveps, Как сильно трясётся? Видно визуально или чувствуешь только когда на рычаге лежит рука?

видно визуально, да и руль визуально видно, не ходуном конечно, но....

+100
я ему говорил уже об этом. а он не верит

открываешь дверь и смотришь на неё вот где вибрацию видно
а ещё можно капот открыть, и на гофру воздухозаборника глянуть
если БДЗ чистый, расходники поменяны, ХХ выставлен по науке, подухи целые, то и вибры нет, ПОЧТИ нет
во всем виноват моск, который научен поддерживать максимально низкие обороты, не смотря ни на что
ура и привет японским экологам

а вот у меня как раз на ХХ меньше вибрация, чем на 900 об/мин. после 1000 вибрация пропадает совсем. на руле ощущения очень слабые, в основном в 5-ю точку бьёт и спинки сидений если полулёжа ездить трясутся.


у знакомого хонда сабер 96-го года 5-дырый рядник 2.5 литра совершенно не чувствуется, что заведён, при езде до 5К оборотов его не слышно, потом появляется чуть-слышый звук. если бы у меня так работал двигатель, я был бы счастлив. но похоже для этого нужно менять марку машины. я уже боюсь мечтать о мазде-6 (которую мог бы взять следующей машиной), потому что фиг его знает, вдруг она окажется такой же шумной, трясучей и деревянной, как и все предыдущие мазды

гыгы двери не гуляют, гофра стоит на месте (вообще, такое ощущение, что сам движок не трясётся, трясётся кузов), а в задницу бьёт