Симметричен ли промежуточный вал на GE? | мазда (mazda) форум | 12 мар 2008 13:41

Кто знает правый длинный вал можно перевернуть ? у меня износилась одна сторона (граната болтается) вот хотел бы узнать не семиричный ли он ?

Несимметричный, причем сильно несимметричный, одназначна

And626GE92 точно ? а что делать ? какой есть выход кроме замены ?? яб заменил но на разборках нет, оригинала в магазе нет.... есть только китай с которого можно ножом состругать метал....сказал хороший знакомый.

Я в караганде как-то взял вал с битой ГЕ за 5000, поставил, а он оказался гнутый 3 дня ездил пока это понял...рычаг коробки ритмично ходуном ходил...отвез обратно....3000 отдали обратно...Брал в прихане, так,что не попадись...

ок, буду иметь ввиду.

А как потом решил ? где купил ?

За этот промвал и за задние суппорта на GE на узкоглазых надо жаловаться в Страсбургский суд
Что делать, вариантов не много:
1. Оригинал - немеряные деньги
2. БУ - сложно найти, особенно в хорошем состоянии и просят не по дестки
3. Колхозить жесткую фиксацию гранаты на валу. Проще всего приварить, но можно приварить чуть вкривь (а это просто, т.к. люфт большой и поймать центр не просто) и пипец. Кроме того узел становится неразборный, т.е при выходе из строя опорного подшипника или гранаты пипец вообще всему.
4. Про китай, т.е. неоригинал, услышал впервые от тебя. Код известен? Если он стоит недорого, то может и пойдет.

Ну и почитай
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 44&start=0

внешняя граната? Если да, то там сепаратор симметричный - здесь на форуме кто-то переворачивал, вроде не стучало потом. А ежели внутренняя граната, то жопа, но выход есть - ставить от GF с аналогичным мотором, я себе так и делал, но менял весь вал в сборе: от коробки, до колеса, правда при замене внешних гранат отдельно, на таком валу нужно будет ставить только от GF.
ЗЫ говорят на GF конструкция подвесного подшипника лучше

Писал же ! ВНУТРЕННЯЯ И НА ВАЛУ ЛЮФТ !, внешние я уже купил все...нах париться с сепараторами...

дело в том что Б/У найти не могу ! даже от ГЕ не говоря о гф...

Да с этим промвалом надо что-то думать сообща. По нашим хорошим дорогам это не избежно. Кто знает, на всех переднеприводных такая фигня? или только на мазде? мож от VW, KIA? про автопром не говорю стыдно .

это действительно колхоз... варил... отвалилась сварка почти сразу же
Там довольно большие нагрузки, если есть ощутимый люфт, то сварка не выдержит
Решилось заменой на новый через Экзист

Это смотря как приварить. Много случаев было, когда приваривали удачно.


Жесть! Код детали есть? Сколько стоил?

Если шлицы разбиты так, что есть радиальный люфт (надеюсь понятно выразился, т.е. на валу крутится), то сварка не поможет... пройдено
Код детали G560-25-700B обошлась почти в 6 рублей... плюс новый неоригинальный ШРУС за 3 рубля... но оно того стоило

а че вам некупить на том же самом екзисте вал фирмы ASVA?????
он стоит то всего ничего. Мне кажется будет всяко лучше чем вваливать в оригинал на наших старушках

хЕХ....почему старушка ? вон тазы тех же годов люди считают свежими.... хе хе хе... а у меня то ваше машина как молодая !

CiretPro, это я любя так называю их. на самом деле они у нас ласточки!!! Япония форева

А, кстати, да, появился и неоригинал
Asva, код SHM-001, стоит 74,69 $ по курсу 1$ = 24,40руб
Копейки, можно менять раз в пару лет и нормуль (если протянет )

не вопрос поменял бы.... но вот я не Россиянин...так что для меня экзиста нет..... буду ждать когда в РФ поеду.

ну и где нить срежет на дороге шлицы из хвалёного китайского металла
Насколько я знаю, на форуме никто не испытывал сей девайс (Asva, код SHM-001), т.е. опыта его применения нет. Может кто возьмёт на себя такую миссию?

Я приваривал свою гранату к валу...видно сварка отвалилась т.к. люфт опять появился НО стал зачительно меньше...проехал гдето 20000....

А на дизельную GE промвал , такой же , как на бензин 1.8-2.0 ??

www.japancats.ru/mazda/details.asp?mdli ... d=F4800283

Кажется , что опора подшипника только разная .

Помогите разобраться .