Расход | мазда (mazda) форум | 07 янв 2008 13:07

Колеса такие, колеса сякие... По любому будет работать золотое правило механики. В чем то выиграешь, в чем то проиграешь, и наоборот. Здесь уже не экономия, а попытка на говне сметану пособирать...

Serge,
ну где же проигрыш???
и колеса Уже, и диаметр меньше.

Оборотов больше... Поставь от самоката, бензин вырабатывать начнешь ...

Мужики, харош бредить, давай закроем тему.

можно еще последние 4 страницы удалить

Drakon, про газ и опасность брехня. Обычно есть рекомендация для лета типа 195х60Р15 ил для зимы 185х65Р15 - диаметр практически одинаковый, сцепление с дорогой соответсвенно погоде и дороге. Установка газа около 1к евро, динамика таже, расход +10...15% к бензе. Хочеш подробности - например тут http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t ... &start=640 поиском или вопросом.
ЗЫ: может на аккумуляторы уже пора переключаться?

DVN,
так я не понял: летом сухо, сцепление хорошее, можно и 185 поставить, а вот зимой наоборот, часто влажно, скользко, нужно шины пошире - 195.
а ты наоборот пишешь?

а раз у тебя самого газ, есть у меня куча вопросов:
насколько снижается размер гагажника?
каков объем газового баллона (на сколько км хватает заправки)
какой расход у тебя на бензе и газе?
как происходит переключение? после прогрева? автоматом?
есть ли индикатор объема оставшегося газа?
как на заправке узнаешь, что бак полный?
цена в 1к евро заманчива.
у нас от 2...

Drakon, все правильно - зимой уже, летом шире, подробности в поиск
По пунктам:
70л балон занимает все пространство за сиденьями между стойками, но есть 40-литровые вместо запаски (тор)
в балон влзаит объем-20% на безопасность, т.е. в мой 56л, по трассе 650км, расход в норме от +10...15% от бензинового (4-5е поколение, на моем +15...25% - у меня 2е с ЛК), можно настроить 1в1, но черевато
см.выше, по городу у меня расход дикий т.к. я 5...15мин грею и 3-5мин еду
везде автоматом, на 1/2/2+/3м поколении по оборотам, на 4/5 по температуре/нагрузке/оборотам - мосг сам решает когда.
у меня заводское - в нем есть, обычно салонный показометр опция, но на балоне измеритель всегда в комплекте
срабатывает "отсечка" 80% - ее слышно очень хорошо
странно... в полякии меньше цена (от 500 за полный комплект без установки), в литве вроде тоже 1к с установкой... Может 5е стоит 2к евро в топовой комплектации у оф.дилера мазды с сохранением гарантии? Так поставь себе 4е - и хорошо и недорого.
ЗЫ: в 5м еще один минус - в СССР долго не живет, может сдохнуть после одной заправки, а ТНВД там какраз 1к где-то и стоит. Вообще оптимально 4е (которое с форсунками, но не LPI), дешего и достаточно сердито 3е (MEGI Coltec-Necam)

DVN,
так у тебя в гагажнике вообще места нет???!
я не думаю, что официальный дилер вообще осуществляет такие процедуры, не говоря уже о гарантии.
цену в 2к я взял просто: ввел в гугле по словам переделка на газ (по немецки).
и такие цены выдало...
еще нужно учитывать, что один только контроль TÜV стоит 250 евро
http://www.autogasumbau.com/preise.html

может, кто тоже из Германии, дешевле посоветует.

Drakon, Это что-то сильно навороченое, походу. У нас 4-е поколение итальянское стоит 900-1200 долларов. У вас оно должно быть еще дешевле.
DVN, у тя 3-е поколение?

eXXXtremal, у меня 2е с ЛК, колтек 289Е с шильдиком "мазда"
Drakon, ну почему? выемку между стойками занимает балон, а широкая часть багажника свободна... дык поставь тор - будет весь багажник свободен, только не будет запаски и 30л будет газа влазить... тут или шашечки или ехать - каждый сам решает - мне багажник нужен только если кого встретить просят, а так там железки от машины валяются (ну нету гаража у меня и не нужен он мне)
ЗЫ: на хэчбеках ставили балон короткий, но толстый справа вдоль борта, сколько литров хз. причем всё это у офдилера (оттуда и шильдик на моем ГБО). По поводу официалов: поляки точно ставят (тоета.пл, например), еще голландцы точно и наверняка испанцы с итальянцами...

Drakon, на тебе http://www.autogasumbau.com/sparrechner.html

Alexanez,
что же ты мне мою же ссылку дал
там как раз полный автомат на 4 клапана 2000 евро стоит.

Drakon, странный прайс и странная контора, ВРС по жизни были поляки, но драть за него от 1599 это окуети можино. В прайсе не оговорено оборудование, комплектация, объем баллона (он почти полцены может быть) и прочее...

DVN,
так отож!
это просто первый попавшийся из гугля.
я потому и просил кого из местных, может где получше знают.
есть вариант поехать в польшу, там просят 1150, но плюс 70 евро за посредничество, 250 за проверку TÜV. еще дорогу добавить *2000км) и проживание...

Drakon, сходи по сцылке на газовую ветку - там недавно проскакивала инфа про польских установщиков. Ценник за 4е ВРС как я помню был около 800 бакинских а не евро с установкой. Ну и подробней порыскай в гугле

Ну вот... мне тут активно не поверили, я решил еще раз замерить
Залил полный бак. Потом 30, 15, 30, и опять бак до отсечки 48. Всего 123
Проехал за это время 1395 км. За город ваще не выезжал, даже по МКАДу почти не ездил.
Считаем 123/13,95=8,8 литра зимой

У меня за последние 9 месяцев средний расход 8,7 л/100км... Пройдено 32 тысячи км. Лето-осень-зима.
Минимальный расход выходил - 5,79, максимальный - 14,41.

Вот такая табличка для расчёта, если кому нужно:

Всегда был средний расход 8,5- 9 на сотню.
Но вот с бортовым компом очень интересно стало понадлюдать что и как.
Всё очень сильно зависит от условий езды. В пробках полюбому будет жрать до 12 литров, а на трассе меньше 8. А поскольку в пробках мы больше стоим чем едем (за час 10-12 км), а на трассе эти 10-12 км пролетаем за 5-10 минут, т.е. в 5-10 раз быстрее ( или за то же время в 5-10 раз больший пробег), то при усреднении именно расход по трассе определяющий.

eXXXtremal, вроде успокоились, а тебе эта тема опять спать не даёт.

как проявляется сбитое зажигание на примере качества смеси и оборотах ХХ?

Вчера ездил за 250 км и обратно. Итого 500. Ну если по одометру то 493. Бенза ушло 31 литр. Получается 6.2 на сотню, обрадовало