Как стойка умирает? | мазда (mazda) форум | 23 июн 2008 22:07

http://koni.ru/ , если не ошибаюсь, смотрел там.

Поставил я на зад Токико -газомасло...
Первые ощущения: они не просто помягче Каябы, они КОНКРЕТНО МЯГЧЕ КАЯБЫ На каябах задок хрен покачаешь - на этих легко прокачивается... Как на дороге пока не знаю, но косяк в том что спереди стойки жёстче, чем сзади...
Придётся теперь ждать пока передние умрут и туда тоже Токико влепить, будем как в Америке, качаться на волнах

Пока успел заменить только одну стойку на KYB premium.. Продобился по ямам - а по моему точно пожёще стало! Сегодня поставлю вторую

Алекс 626)))гыыыыы)))не будешь ,как в америке,токико ,работает,чем глубже яма,тем жОщще амортизатор,там система какая то клапанов есть.

kdltt, успокоил, ладно

привет всем! у меня было так:когда на скорости колесо спрыгивает в яму, то раздаётся сильный стук. а в других условиях не определить было. даже на гребёнке.

Да, кстати, я тоже за своими KYB заметил, что они даже мягче, чем те, что стояли старые, раздолбаные.. мягче, пока руками.. А если начинает раскачивать - то они ка кбудто жёсче становятся

Народ, а кто может поделиться опытом и знаниями по занижению машины путем отпиливания витков с пружин? как это сделать грамотно, скока витков можно отрезать, чтобы пружина потом не вывалилать из стойки?

отпилить пружины грамотно не получится,грамотно придётся потратится на новые заниженые стойки с пружинами.

Счастливые люди... Я наоборот извращаюсь, чтобы машину поднять - ибо задолбало все кочки собирать днищем и защитой (слава богу крепкая)

Ну каждому своё. )))

да,точно, каждому свое, а мне бы пониже чуток.
Сколько витков отпиливать то? Кто знает?

Ты головой-то подумай,какая жёсткость пружины станет и какой рабочий ход амортизатора будет?Мож до чего более умного додумаешся.

ну прям одни умники вокруг. жесткость самой пружины не меняется от её длинны. а вот ход да, поэтому я и спрашиваю и думаю, сколько резать, чтобы пружина не выпала и аморт не разбило.
знаю например многих, кто на ТАЗах так занижал, и ничего криминального не случалось.

А как отрезать так, чтоб пружина после этого легла ровно в основание стояки7 Я думаю, никак...

orion777 , чисто теоретически ,можно ,наверно,ведь плоский у пружины верх, низ обычный(круглый) ,науровне нижнего витка отрезать следующий.Но от витка до витка примерно сантиметра три(поправьте ,если ошибаюсь) ,а всего там витков 5-6, вопрос ,что останется7

У меня там всего .. Эээ, чёт фотку найти никак не могу.. Так у меня всего, по моему, 3 витка + 2 витка - по одному на упор - и того 5..

Стойка короткоходая обрезать там нечего,для интереса прокатись на просевших пружинах,мож тогда дойдёт,что нужны бабки,а не обрезание.

Я не раз обращался с вопросом - как сделать клиренс меньше с помощью подвески. Сначала искал вариант - как и ты - может пружины укоротить витка на 2, у нас так молодёж во дворе делает на тазики, но после того как поговорил со спецами - передумал. Тут дело такое, что на обоих концах пружина более прочная, нежел в середине (рабочая область пружины) и нарушать эту целостность - можно, но не целесообразно. Потом хотел поставить только укороченные пружины на штатные аммо - кстате - нашёл вариант - спарко или рекаро - уж точно не помню... форум почитай. Очень долго думал - покупать или нет. но потом передумал - так как за это денешек тоже не мало отвалить нужно ( точно не помню - тыс. 6 где-то). Хотя - самый лучший вариант - это укороченные аммо с пружинами в комплекте (спортивные) - тебе и устойчивости в поворотах придаст и клиренс уменьшит. А всё остальное - колхоз тюнинг. Не бывает такого, что бы было всё граммотно сделано и дёшево. Ну а если тебе машину занизить нужно только из расчёта - лучше смотрится - дело твоё - режь пружины - она у тебя просядет!!! Только как это скажется на езде, поворотах и кочках - хз. Ты потом отпишись, после сделанных наблюдений

Про пружины Sparco вариант тебе давал я, в этой же как раз теме, на 2й странице ))) Думаю 7000р это не так дорого за пружины, но есть ли смысл ставить их со штатными амортами? Помоему результат будет такой же, как и отрезать виток-полтора от штатной... А вот комплект подвески уже 18000р стоит, причем нерегулируемой, а только с занижением на 40мм.

[quote="fro Помоему результат будет такой же, как и отрезать виток-полтора от штатной...[/quote]


И увеличить толщину прута.

Помоему результат будет такой же, как и отрезать виток-полтора от штатной----


виток-полтора ,виток понимаю ,+еще половина -нет , придется опору разворачивать ,будут большие(наверно)проблемы с развалом