тормоза | мазда (mazda) форум | 02 сен 2009 13:09

Здравствуйте.
Мои вопросы наверняка для большинства окажутся странными, но меня они волнуют, заранее прошу не критиковать.
Условия:
- ге 92 года, кронос
- все колодки новые и уже притёртые (менял в конце весны)
- пару месяцев назад, начитавшись тут, успешно реанимировал задний правый суппорт, теперь пружина "и входит и выходит"
- заменил задний левый суппорт, так как он потёк, в моей ситуации было проще его заменить на бэушку, нежели ждать месяц ремкомплект
- отремкоплектил ГТЦ, педаль перестала плавно проваливаться как минимум минуту (дольше не держал)
- само собой прокачивал когда надо было
- поршни сзади шестигранником подрегулировал
- как сказано в инструкции отрегулировал ручник (Поднимите рычаг ручного тормоза на один щелчок. Подкручивайте регулировочную гайку на балансире по часовой стрелке, пока задние колеса можно вращать рукой)

после всего у меня осталось 2 беды:
- ручник НЕ держит
- пугает "НЕсила" тормозов

ну собственно вопросы:
1. если поршни подогнаны куда надо и регулировка из салона закручена до упора, менять тросики ручника? аль с ними можно что-то сделать? они не закисли, но не дотягивают как мне показалось
2. как должны вести себя тормоза на сухом и чистом покрытии типа асфальта при скорости больше 60 и резком торможении? заблокировать нафиг колёса? задействовать АБС? что-то ещё? у меня "что-то ещё" теряю скорость, но все колёса продожают крутиться и мне кажется, что не достаточно быстро падает скорость

задние колеса на GE ваще не блокируются. У мя во всяком случаи на асфальте такого не было, хотя все там в идеале ибо гоняю..

дык передние тоже не стопоряца,
а задние должно "клинить" при большой нагрузке на передние тормоза или при сиильном нажимании тормоза

передние не блокируются Жесть

Может супортам писец? педаль до пола не проваливется?

вот тотоионо, чему угодно может быть писец, вот я и задаю вопрос...

педаль не проваливается и очень информативна (нормальный свободный ход, сопротивление - чем сильнее жму, тем сильнее тормозит), абс срабатывает на мокрости, скользкости и сыпучести, но колёса не стопорятся на нормальной поверхности, типа слабо зажимают

Или колодки паленые.....

тоже конечно вариант, но тяжело проверяемый, этож опять покупать, менять, притирать

В первую очередь нужно смотреть состояние передних тормозов, они создают основное усилие.

ну да, как бы это очевидно, немного повторюсь и уточнюсь:
ГТЦ и колодки новые, колодкам уже около 3000км
на сыпучих поверхностях тормоз и АБС работают адекватно
на зад я ваще не смотрю, так как знаю, что надо с передом разобраться
прокачивал конечно не вёдрами, но итого 7 раз бачок опустошался до минимума
диски потёрты, но не "стёрты нафиг"
передние поршни при смене колодок запихивал одной рукой при помощи рычага из рукоядки от молотка (хоть не пальцами, но и не фигачил молотком до посинения)
ничего не поддтекает
при смене передних колодок суппорта поднимались с небольшим усилием и назад не падали - понятно, что это не идеальное состояние, но и пальцы то особой роли не будут играть при торможении
в передних суппортах отсутствуют пружинки, но они же не так уж важны при торможении (или я ошибаюсь?!)
подвешенная машина при разгоне до 80 тормозит прямписец сразу

вот что я могу сейчас сказать про передние тормоза, я прекрасно понимаю, что что-то не так и не знаю что, вот и обращаюсь за помощью
всё равно, спасибо за участие
может есть ещё мысли?

по поводу ручника ,попробуй снять трос с суппорта , вращать шестигранник и периодически проверять рычаг ручника ,что на суппорте ,на предмет работы ,есть такие места ,что вроде все как надо колодки подвел ,а при нажатии на рычаг цЫлиндр не выходит(поэтому и ручник не работает).

я извиняюсь за своё невежество, но всё таки спрошу: "есть такие места" где? ведь тогда получается, что суппорт в некоторых "позах" неработоспособен, правильно я понял?
при моих текущих симптомах цЫлиндр входит и выходит, или мне надо ещё полоборота сделать шестигранником?!
последнюю регулировку шестигранником я сделал так, чтобы колодки сааавсем немного прижали диск (один фиг притруца), при включении ручника диск зажимается так, что руками оочень трудно прокрутить колесо, НО можно, если дальше перекручивать регулировки, то тогда диск не освобождается никогда

DenSer
Бюсь при таком состоянии передних суппортов хороших тормозов невидать.
И направляющие (пальцы) ещё как влияют - взгляните на конструкцию суппорта.
А кроме того при такой "подвижности" механизма возникает вопрос о перегреве рабочих поверхностей.

+1

а перегретые тормоза нифига не тормозят.

[quote="DenSer"][quote="kdltt"]
я извиняюсь за своё невежество, но всё таки спрошу: "есть такие места" где? ведь тогда получается, что суппорт в некоторых "позах" неработоспособен, правильно я понял?
при моих текущих симптомах цЫлиндр входит и выходит, или мне надо ещё полоборота сделать шестигранником?!

ДА! именно это и имел ввиду.Но ,я так думаю ,это только относится у работе ручника.

Важно ещё правильно выставить начальное положение рычага на суппорте, к которому крепится трос ручника. Опытным путём пришёл к тому, что при полностью отпущенном ручнике, рычаг должен под действием своей пружины отклониться почти до упора. "Почти" - это для того, чтобы выбрать слабину троса. В этом случае регулировочная гайка у ручки ручника бывает далеко от крайнего положения.


Эта фраза мне напомнила собственный первый опыт прокачки тормозов, опыт неправильный. Спрашиваю на всякий случай. При затянутых штуцерах на суппортах накачал педалью тормоза сколько хватило сил, затем отпустил штуцер, выпустил тормозуху, и воздух? И так 3-5 раз на каждом суппорте в правильной последовательности? Если ответ отрицательный, то похоже, что у тебя воздух в системе.

спасибо, при настройке ручника это обязательно учту

вот это я балбес (был) только после этой фразы я допёр до истины, значит теперь полезу разрабатывать направляющие
получается, что всё у меня хорошо только на половину, качественно прижимается только одна колодка на суппорте, а вторая нифига не качественно прижимается?

да, спасибо, это я заметил, он должен быть "немного натянут", ато может не хватить

ну это да, делал правильно, много раз повторял, потому что не достигалась нужная сила, как выяснилось из-за другого

ничего нового не скажу, но как подумаю о том, что надо ещё 3 направляющих разрабатывать , с первой я ипался в сумме 5 часов

) а ты как хотел, нечего запускать было) Главное направляющие смаж смазкой синтечической..