Заклинил передний суппорт (+) | мазда (mazda) форум | 15 мар 2004 09:56

Может я не совсем в тему, но хотелось бы спросить у бывалых-
Я как то писал, что у меня подклинивал правый передний суппорт, вообщем я на машине не ездил какое-то время и недавно заехал в сервис (не фирменный) поспрашивать чего дальше делать, а то здесь в Югославии народ не шибко любит чинить, они сразу предлагают все нафиг поменять. Так вот, на сервисе мне сказали, что проблема у меня не в суппорте, а в системе, так как нажимая на тормоз колодки диск сжимают, а назад возвращаются слабо - не уходит давление(отпускает только после 1,5-2 часовой стоянки). Проверили суппорт (на моих глазах) внутренняя колодка почти вся сгорела, сам механизм не ржавый и на подъемнике было видно что он работает. Вообщем мастера сказали попробовать поменять тормозной шланг, говорят - если это не главный тормозной цилиндр, то шланг не пропускает жидкость.
Чего об этом думаете.
Спасибо.

Всё тоже самое для начала.Если есть сомнения насчёт давления жидкости,то можно открутить прокачечный штуцер и посмотреть.Если давления не будет,то вся проблема в суппорте.Хотя я думаю и так в нём.

Привет Игорь,
Внешне, цилиндр выполнен из цветмета. Пока все в норме, подожду что будет далее. Тормозуха, как я предполагаю, выполнена на глицериновой основе, может это и не привдет к таким последствиям?

Удачи на дорогах!!!

у меня вопрос поршень в суппорте руками должен ходить?

просто контрактный взял его только палкой можно сдвинуть

Необязательно.


Нормально.

Когда стоит на рабочей машине - должен руками утапливаться, а контрактный лучше перебрать (х.з. сколько и где он лежал).

согласен, я перебирал супорта и руками поршни не входят что снятые что на машине установленные

Для мужчины совсем не проблема вдавить поршень исправного суппорта двумя большими пальцами рук. Может быть дело в игнорировании смазки, которую совсем не случайно кладут в ремкомплект.

у мея в предыдущем суппорте поршень тока с помощью палки ходил я его разобрал немного шкуркой мелкой и стал пальцами заходить легко тока потом через резинку продавило тормозуху

по поводу больших пальцев
я прошлым летом менял диски, колодки а заодно разбирал супорт на предмет чистки, так поршень при нажатии педали вылазил, а назад его ручками хрен задвинешь; токо струбциной. полностью от системы супорт не отсоединял.
(тормоза не клинят)

Непонял что вы собираетесь смазывать, неужели поршень?
Поршень (AFAIK) смазывает тормозной жидкостью, а перед установкой его в суппорт смазываются манжеты.
Упаси вас от смазки в ТЖ, смазка в ремкомплекте для направляющих а не поршня, к слову ТЖ сама является хорошей смазкой.

Ну тогда поподробнее: для чего одна смазка, для чего другая, всем будет интересно. Кто-то считает,что мертво сидящий в суппорте поршень - это норма и ничего делать с этим не надо?

Речь не мертво сидящем поршне, а о туго ходящем. У меня например такие. Голыми руками задвинуть поршни не получается. Но даже не заморачивался: небольшой рычаг и все гораздо проще. При этом никаких проблем с тормозами нет. Вывышенные колеса, после торможения, крутятся совершенно без усилий.
Ну и понятно, вероятность того, что новый гладкий поршень будет легче ходить в суппорте, чем почти 18-ти летний гораздо больше Но я бы не стал бы на этом признаке делать выводы о том насколько все плохо дела обстоят с суппортом.

у меня как-то заклинил левый передний суппорт, так после переборки цилиндр стал при небольшом усилии больших палицев сам в суппорт заходить!!! а вот не перебранный правый только через упор!

с тормозной жидкостью то понятно что пальцами не вдавишь давление все таки. Меня интересует у нового суппорта поршень легко можно пальцами вдавливать и вытаскивать?

Если поршень без коррозий, без задиров, без грязи, чистый и гладкий, если на манжете и пыльнике есть специальная смазка, если корпус суппорта без признаков ржи (мож еще чего забыл), то поршень может двигаться голыми руками.

Хотел бы внести некоторую ясность в вопрос.
Перебирал суппорта, ибо текли.
Ремкомплект включает в себя манжеты, пыльники, стопора пыльников и смазку.
Поршни были выковыряны, отполированы пастой ГОИ на войлочном кругу, промыты спиртом (оксид хрома - абразив) и вставлены в цилиндры через новые манжеты смазанные тормозной жидкостью (РОСа ДОТ4, если кому интересно).
Так вот: пока цилиндры не присоединены к тормозной системе, поршни действительно можно двигать руками, "лёгким нажатием больших пальцев рук". Как только вы присоединили их и загерметизировали систему, поршни можно сдвинуть струбциной/монтировкой, потому что приходится продавливать тормозную жидкость через достаточно узкое отверстие тормозного шланга и ещё к тому же через главный тормозной цилиндр!

Так, джентельмены, похоже я туплю
Действительно, я рычагом утапливал поршни на установленных на машине суппортах.
А когда менял манжету, то поршень вставлялся голыми руками, точно, как описал майк.
Сорри

Все верно, поршни действительно утапливаются большими пальцами рук, но только не легкими нажатиями, а значительными усилиями и медленно. Возможно поэтому многим кажется что поршень не движется и без монтировки здесь не обойтись, но если усилие не снимать движение будет замечено.