Помогите,не заводится FE3N | мазда (mazda) форум | 17 сен 2010 17:10

Здравстуйте,недавно стал обладателем 626 в кузове GD,брал с нерабочим бензонасосом(поэтому собственно и не заводилась),затем поставил бензонасос от галанта,и тут она завелась,но радоволся не долго,был провал про разгоне на низах,вылечил заглушенным ЕГР,провал пропал,но как заводилась не с первого раза,так и осталось,вчера ездил все было в норме,если не считать плавающих оборотов,сегодня хотел переставить машину в другое место чтобы поменять масло,но она не завелась...крутит,немного схватывает,но не заводится(раньше такое было,но с 3-ей попытки она заводилась),выкрутил свечи а они черные ,почистил,поставил назад,ничего не изменилось..(искра есть,бензин тоже)
из нового:
вв провода,свечи,крышка трамблера,бегунок,лямбда,датчик температуры ОЖ.

весь форум перерыл ничего похожего не нашел...подскажите что может быть,что проверить,где что подкрутить

Компрессию померяй, может там ремень ГРМ на один зуб неправильно установлен.

Если искра есть, это еще не значит, что она бьет куда надо. Может коммутатор глючит

еслы бы не было компресии я думаю она вчера так хорошо не тянула бы,а где можно посмотреть метки,во всех мануалах пишут тока про 8-и и 16-и клапанные..про мой нету..

Проблема в том что если ставить по мануалу, она вообще не заводится, тут на форуме таких тем много было

Глупость абсолютная

мда..все оказалось довольно просто..соскочила трубочка(между фильтром и самим насосом) с топливного насоса и он походу подсасывал бензин с воздухом
немного поковырялся с зажиганием и винтом регулировки хх,немного стало получше,то обороты плясали от 50 до 1300 об.(примерно),сейчас если и дергается,то примерно на 50 оборотов,заводится стала с первого поворота ключа,но всеже надо долго крутить..завтра попробую на холодную проверить..
кстати жужжал гур и натяжной ролик и при повороте руля двигатель почти глох,долил в бачек немного жидкости и обороты перестали падать и ролик перестал гудеть...

кстати как правильно обнулить комп? читал что надо снять минусовую клемму и нажать на тормоз,ктото говорит что вместо тормоза надо включить свет,ктото говорит что просто открытой двери достаточно,в мануале написано про обнудение электронного узла управления: цитирую "Выключите зажигание,отсоедините сервисный пучек проводов и аккумулятор,нажмите на педаль акселератора на 5 секунд для очистки памяти"..кому верить?
кстати когда пятался сделать самодиагностику то использая лампочку на 5W она не моргала,попробовал тестером,но он цифровой и немного не понятно что за коды,обязательно ли тестить диодом?

sornyak
По порядку: выставлять метки только как написано в мануале (это на будущее потомкам).
У меня всегда не с первого поворота ключа заводится на холодную, и ХЗ как с этим бороться.
Комп обнуляется с откидываним клеммы и тормозом.
можно диодом, а можно вольтметром или не электронным тестером (у меня диагностика всегда ахинею выдаёт, так что если что не получится, на растраивайся сильно).

А на трубочке разве хомута не должно быть???

по поводу завода не с первого раза мне кажется это изза реле бензонасоса,так как оно работает тока когда крутит стартер(на других авто перед пуском насос накачивает давление и ждет когда начнешь крутить стартером..)

по поводу трубочки, хз она просто там поидее не должна стоять..она там вроде переходничка и просто одевается на насос,хомутом ее не прижмешь во первых она пластиковая,а во вторых носик у насоса на который она одевается слишком маленький

P.S.Всем спасибо за советы,сегодня все еще раз проверю все и вся))

Соглашусь то ли я не мог понять мануал то ли что но по мануалу не смог сделать. Сделал как сам умею и все работало и работает.

не врубилась... это опечатка или у тебя не 16клапанный?

Пишут про 8 и 12 клапанные, "про 16-ти клапанные" - очепятка у него

да,это просто опечатка.сегодня умерли свечи,поменял на новые,завел все вроде в норме,завелась почти сразу..обороты не плавают,думаю поеду посмотрю как едет..проехал примерно километр,развернулся и вот на половине пути обратно начала стрелять в глушак.хотя холостые в норме,небольшой провал при нажатии на газ..и тут загорелась лампа бензина(сегодня заливал 5 литров),ну думаю поеду еще заправлюсь..так как канистр нет больших залил опять 5 литров,но как было все так и осталось,газанул тыс до 6-7,тут она стрельнула в глушак,разорвало немного резонатор и заглохла..начал крутить стартером,а она даже не схватывает..ну думаю все доездился.. пошел,поставил зажигание чуть пораньше..и тут все стало опять в норму..провалов нет..все как и должно быть,ничего не стреляет ни провалов,ни плавающих оборотов,хх ровно 800..как можно это объяснить и что это было???первый раз с таким сталкиваюсь
P.S. пока заводится и на холодную и на горячюю одинаково хорошо..я в замешательстве

Всё таки значит нужно проверить метки I и E в положении ВМТ. И выставь с помощью стробоскопа УОЗ!!!
И возможно из-за дохлых свечей приходит конец коммутатору. Вообще стрелять в глушак не должно, может всё банально и провод с коммутатора на катушку сполз, а пока ты поправлял он нашёл контакт

сегодня с этим контактом на коммутаторе были проблемы 2 раза,поправлял и все опять приходило в норму..(там фишка немного обломаная и нет металлического стопора,вот и слетает)после так сказать обкатки еду спокойно домой и тут опять проблема какбудто искра пропала..ну думаю опять фишка,открыл капот все на месте,подергал для уверенности,все в норме,кручу стартером,но она не заводится..снял шланг с бензонасоса,поставил перемычку,поворот ключа и нет давления..так небольшая струйка льется,снял насос,а в баке говна как будто туда горсть земли всыпали (это скорее всего после еще одной заправки),следовательно умер насос(хотя может его и можно еще реанемировать,я хз.),так как сеточки у меня не стаяло потому что если я ее ставил,то она упиралась в стенку и слетала..завтра полезу снимать и чистить бак...или его можно почистить не снимая?если кто знает,скажите как..

Сеточка обязательна! Ставят от тойоты, тк на десяточном бензонасосе она упирается и слетает , ну или маздовский, убить бензонасос не так то просто. Так что как почистишь бак, возможно что прочихается, только придёт конец топливному фильтру. Другого способа как не снимая бензобак чистки я не знаю. И даже со снятым напряги возникнут. Возможно что у тебя грязь сыпется с корпуса внутри безобака, всё-таки не новый и может его толком и не чистили (может машина вообще стояла очень долго). С бензом это конечно возможно, но врятли, тк на заправках цичтерны гигантские и шанс что и менно тебе попадёт взвесь грязи и смолы - минимальна. Посмотри сразу бензобаки на экзисте и эмексе - аналоги и заменители, чтобы если бензобак совсем тухлый, сразу отложить бабла на новый.
Каталог мазда:
Каталог запчастей (Он-лайн):
http://acid3.ufanet.ru/MAZDA/mazda.php
Запчасти в России обитают тут:
http://parts.japancar.ru/
http://online.emex.ru/Pub/index.aspx
http://www.exist.ru/
http://shop.amayama.ru/

Вот тут кстати бензобак и трубки обсуждают, может чем поможет
viewtopic.php?f=1&t=23592&start=4125

и так сегодня промыл бак,убедился всетаки что 2 насоса мертвых..у друга нашел насос с бехи(подвесной,вот в нем то я уверен,так как до этого были 2 бехи и какое бы ни было говно в баке насос все выдерживал без проблем..),поставил временные трубки,и все заработало ,завтра пойду покупать шланги и буду вешать насос под порог(ну или еше куда),вобщем можно считать что пока все хорошо=)

теперь еще вопрос,сегодня заметил что катализатор у меня вырезан и стоит пламягаситель,а вот после него 2 пробитых резонатора..их там и должно быть два или можно будет поставить вместо двух один?и слышал что ставят от москвича.нормально ли они подходят,на сколько их хватает?а то цена у них очень привлекательная)))всего то 350-400рублей=)

опять таже история...походу сгорел еще один насос,соответственно дело не в нем,из-за чего они могут гореть?думал на проводку,но если бы был перенапряг то сгорел бы предохранитель,поставил перемычку и померял напряжение которое приходит на насос,оказалось всего 7.6-7.9 вольт оно такое и должно быть???кстати возможно ли из-за этого он горит?,при повороте ключа он немного дергается но его что то стопорит,хотя бак чистил только вчера,фильтр стоит новый,я уже даже не знаю что делать

итак после разбора бензонасоса выяснилось что он сам немного подклинивает,разработал его и поставил назад,еще раз замерил напряжение показало 12 вольт.вроде качает,вобщем решил пока купить вазовский насос,поставить попробовать,если уж он поведет себя нормально,буду заказывать родной,а там посмотрим...

sornyak
Было у меня такое на капе: на насосе 12 вольт терялись при нагрузке и в итоге она ни в какую не заводилась, в итоге при прозвонке проводки выяснилось что на штекере который должен подключиться к штекеру от бензонасоса один провод не контачит в самом основании, и когда чуть больше нагрузка. волосок не даёт напругу. Вышел из положения так: подрезал провод и сделал через папки мамки и 10см провода ход на провод бензонасоса.

проверь клапан на рейке, какой не помню,( их там 2) если какой-то давление не держит то как вариант может и оно.