Негласный режим SPORT. | мазда (mazda) форум | 24 июн 2005 17:19

а в инжекторе заслонки есть?

А кик-даун - этож привелегия автоматов.
Сброс передач вниз и крутилово до повышенных оборотов.

Нашим МКПП и инжекторам (про заслонку) это, помоему, не светит.

1307, какой карб... у них впрыск у всех
а вообще в том что машина начинает ехать лучше после того как дать ей под жопу нет ни чего удивительного... просто поднимается температура в камерах сгорания и соответственно все гавно и нагар сгорают, очищаются свечи - искра лучше, горение лучше отдача больше и т.п.

berserk, блин, сорри-не обратил внимание ... просто сам недавно изучал карб и такую фишку нашёл ...

788, в поиске на сайте введи "самодиагностика" все станет ясным.

посмотрите на свой крутящий момент..точнее на каких оборотах он достигается...думаю многое прояснит..

Меня тоже удивляет что моя при медленной езде по пробкам едет спокойно чтоб вывести ее из такого режима нужно раза 2-3 резко нажать на газ и начнут передачи быстрей переключаться, словно как там говорилось рвется в бой. Неужели так быстро комп. перестраевается и в ту и в другую сторону или только на Маздах так
berserk, Хм.. в режиме пробок наверное тоже камеры не холодные, я больше склоняюсь к версии подстройки компа. к манере езды.

ни знаю, ни знаю... то ли комп подстраиваеццо, то ли еще какая-нить "недокументированная функция"... на моей масе первые 10 метров проезжаешь и я понимаю в каком "мы" сегодня настроении - если мася хочет тошнить - то тут газуй-нигазуй - все равно получишь ... фиг а бывает, что прям с места в бой просиццо, как тока заведешь - сразу так и просит "дафай, погоняем, а?"
вот такая вот фигня

У меня подобные ощущения тоже складывались =)
Но есть существенный минус, если ездить не ниже 3000 об/м. масло улетает в трубу и как с этим боротся никто наверное и не знает.

более густое масло лить...по крайней мере летом..

на сколько более густое? Если по книжке 10w40

Nik,
у тебя автомат... и у тебя как раз мозги его, автомата, подстраиваются под стиль езды... если ты тупишь то и автомат вяло переключается и долго думает... но как только дал просраться машине то она начинает реагировать на нажатие педали молниеносно и резвее раскручивается... это и есть адаптивный автомат!
а вот на механике такого нет, там все одно... и есть только одно объяснение что при раскрутке движка и повышении температуры в камерах сгорания, существенного повышения(в режиме пробок там ниже температура нежели чем на высоких оборотах), выгорает все дерьмо и горение и отдача лучше соответсвенно, но это на самом деле не так сильно заметно как на автомате, потому что там не только камеры прочищаются, но и сам автомат адаптивный!!!

berserk, А не кажется эта идея с выгорание дерьма бредовой? Тогда бы период до следующей вялой езды увеличился, веть всё выгоревшее нужно на место вернуть, а засиратся может долго. Разве дело в раскрутке двигла? Так как есть существенная разница, перейти на след передачу при 1,5-2 т. обормотов или при 3.5 тыс. Именно в этот момент заметно как машина берёт разгон.
Адаптивный автомат это как? Расскажи по подробнее (слабо верится).
У меня будет возможность проверить его адаптивность, ибо автомат у отца на машине стоит.

По поводу маршрутного компутера на Маську----
в Москве есть контора которая продаёт такие компы на любую инжекторную машину!
Подключается к форсунке (одной!) и спидометру-ну и плюс с минусом (питание) конечно.
Вот тока координаты её где-то потерялись-попробую в течении дня поискать!

Нашёл!!!
http://user.rol.ru/~amigo3/
А тут чел делится опытом установки http://kirill-v.nm.ru/legnum/

наши тачки после 3х жить начинают... Это еще Low-Fly утвеждал Я по городу езжу 2500 - 4000 сейчас.

да вставь лампочку и посчитай.... я думаю это делать ежедневно смысла нет..

нет мне не кажется эта идея бредовой...
и ни кто не утверждал что машина становится вялой сразу... в том то и дело что сначала ездят долго не выше 3 т. об, двиг потихоньку засирается, потом появляется настроение погонять, двиг раскручивают - дерьмо вылетает и двиг начинает бодрее крутиться и на более низких оборотах... если у каго-то что-то по другому, типа через 5 мин спокойной езды машина начинает тупить, то это уже все субъективно и просто кажется, либо есть какая-то хитрая неисправность...


а что тебе рассказать??? всех принципов работы я не знаю и электрических схем тебе не приведу... и я не знаю какая машина у твоего отца и с каким автоматом... я могу только точно сказать что на маздах ставился адаптивный автомат с электронным управление... помоему с 94г... и все что касается его адаптивности я уже рассказал
и после того как поезжу на машине Abigail (АКПП 2.5) то она жалуется, что машина становиться дерганой, резко реагирует на нажатие педали и резко ускоряется... и только через некоторое время подстраивается под манеру ее езды и тогда начинает реагировать более плавно и спокойно...