В свечах масло. Что делать ??? 2.0 FS | мазда (mazda) форум | 07 авг 2006 08:30

Вытащил свечной провод с первой свечи. он весь в масле внутри.
И внутри свечного колодца масло.
Что это значит ???
остальные три - сухие.
я так думаю и двиган подтраивает из-за этого.

Viktor_kust, прокладка убилась клапанной крышки.

Lexx, это в лучшем случае.

а в худшем ???

Viktor_kust, перекрестись и замерь компрессию.
год машины какой?
масло жрет?

Год 1993.
Масло ни капли не берет.
Ни каких проблем ваще с движком нет.
Вчера случайно выдернул провод а там все мокро.

Viktor_kust, тогда скорее всего прокладка. Поздравляю.

Спасибо утешил.
Менять просто. Снял клап крышку поменял закрутил и поехал или есть какие то хитрости ???

Поищи поиском, много раз было. Обязательно промазать герметиком вокруг свечных отверстий и около ГРМ.

Ок. Спасибо !!!

Герметика не жалей! Особенно много герметика уйдет на крышку, в ту канавку, куда прокладка вставляется. И обжимай аккуратнее.

"Герметика не жалей!"
герметика лучше пожалеть в любом случае умазываться им не стоит так как куски его могут попасть в масло и забить масляные каналы что угробит двигатель, сам мазал тонким слоем и так чтобы остатки выдавились наружу (на прокладке как бы бортик посредине идет мазал по внешней части)

Всем Спасибо что откликнулись.
пошел менять....

Герметик должен быть красным - термо и маслостойким.

denis__81,
Аккуратно надо и никуда не попадет!

ни в коем случае не надо мазать герметиком как это делают в замшелых автосервисах чудо-мастера. герметик используется только в случае если ставишь старую прокладку .
новая прокладка + герметик = замена прокладки через год эксплуатации

mazdamania'k, а чем ты объяснишь сей факт? Просто интересно для общего, так сказать, развития...

я когда ставил новую прокладку, то мазал только там, где указано в мануале, т.е. на стыках с закруглениями, в четырех точках. и нормально все держит. старая прокладка возле свечей стала деревянной и лопалась. при замене сломал один болтик и обратил внимание, что у половины болтов резьба вытянулась, я их поменял на новые, там есть некоторые со сквозными колодцами, туда я поставил более длинные, а с длиной остальных пришлось поколдовать.

Неоригинальная прокладка ниже. При закручивании болтов выступы на крышке около них упираются в голову. А дальше - болт либо тянется, либо ломается. А про герметик даже в камасутре написано.

я болтик сломал когда временно оставил старую прокладку, до покупки новой. если смотреть на резьбу сбоку, то примерно в 15 мм от края отчетливо видно утоньшение резьбы по кругу. на старой прокладке я все замазал герметиком, но масло сочилось. резинка была плоской и почти не выходила за плоскость клапанной крышки. а новая выходила за эту плоскость на 3 мм. пришлось затягивать понемножку, нигде не нашел последовательность затяжки болтов, поэтому тянул как затяжку головки, этой инфы везде хватает.

Насчет герметика - в мануале написано!!!
Новая прокладка должна быть смазана герметиком, иначе будет масло сочится внутрь кожуха ГРМ и свечи тоже будут в масле!

Лучше смазать немного еще и вокруг отверстий вокруг болтов и картера, 4 точки возле ГРМ, углы прокладки - ибо там будет жестокая температура и прокладка трескается как правило в тех местах через какое-то время.

А стягивать клапанную крышку надо начиная с центрального заднего болта, затем центральный передний и идти по спирали как бы по часовой стрелке, так чтобы последними прижимались болты у ГРМ и другой стороны. Но центральный болт посередине - затягивается не первым, а последним, после угловых болтов! И еще - переусердствовать нельзя - вытягиваются болты и еще хуже - бывает трескается клапанная крышка!

Из камасутры

герметизируйте раз написано
просто по опыту было, приятелю намазали в тех местах о которых Вы толкуете и через год начала ссать именно там .
Я всегда ставил без герметика и ни каких проблем.
Мне кажется что со временем герметик теряет свои свойства бысрее чем новая
прокладка.
Да и раз так нах прокладку ставить можно все герметиком замазать и ездить как на volvo весь мотор на хим прокладке собирается

mazdamania'k, во-первых, измени свой ник, а то в ответ он по умолчанию не вставляется, думаю, из-за апострофа.
Во-вторых, поддоны картера двигателя именно без прокладок и ставятся, прямо с завода идут только на герметике...

апостроф не специально ставил просто тупой mail не простил ссылку авторизации а сразу с таким же ником не зарегистрироваться
вроде бы речь шла о клапанной крышке