Катализатор или пламегаситель- вот в чем вопрос... | мазда (mazda) форум | 03 май 2007 21:38

Респект, братья-маздоводы

тока не нать сразу в поиск отправлять...юзал поиск, юзал...тока не нашел ответ на интересующий вопрос...ежели пробить каталик или ставить пламегаситель- повлечет ли это за собой сбои в программе? мне тут один спец сказал, что возможны проблемы...типа, датчики начнут неправильную инфу мозгам гнать...сам не силен в этом вопросе...поделитесь познаниями ...а я уж благодарен буду

в машине 1993 года тебе не грозят эмуляторы катализатора. пробивай или ставь пламягас.

Если лямбда одна, а у тебя она одна, то ничего не будет, никаких датчиков после катализатора нет и ни на что это не повлияет.

Какие-то датчики, похоже, неправильную инфу в мозги этому спецу загнали )))))
Если есть необходимость - смело меняй. Все будет гуд.

Тогда и мне ответьте. Может кто-то знает как выглядит ливер исправного каталика? Снимал свой, смотрел внутрь - на вид явно не родной, гораздо свежее машины, на просвет слабо видно небо, соты целые и не забитые вроде бы. Даже глубоко внутри чётко видны квадратного сечения каналы. Вроде всё нормально, но смутило, что очень слабо просвечивается он насквозь. Может быть из-за мелкой ячейки керамики и большой площади? Чё скажут аксакалы?

shveps_dpz, Retvizan, md, спасиб, братцы!!! развеяли сомнения мои....респект и уважуха

ставь пламгас и радуйса жизни

Mayor, Вроде живой! Но яб поменял-бы всё-же на пламягас...

Алексей, уж очень я сомневаюсь, что в нашем колхозе кто-то знает что такое пламягаситель... Провинция, етить её маму...

Mayor, Нормальный каталик. Только позавидовать.
2 Алексей, а зачем менять? Руки чешутся?

Мне так тоже показалось, что нормальный. Видимо его меняли до меня, поскольку на корпусе есть лишние крепёжные проушины и на родной он не похож. Менять пока не буду. Уже и к вони его привык.

Mayor, я вид ливера твоего каталика буду как эталон расценивать, когда свой сниму и буду исследовать ...пациент скорее жив, чем мертв...

Protos, зачем менять???
Что-бы забыть хотя-бы про один гемморой...

...угу и получить новый в виде свиста или ревущего глушака.

мне кажется не все так просто в вырезании каталика... если каталик откровенно не забит то я бы не в коем случае не вырезал бы его! есть несколько существенных минусов
1. вонь как от ТАЗа почти (неудобно как то даже... вроде мазда и так воняет)
2. изменение аккустического комфорта в худшую сторону (это если ставить пламегас дешевый или просто тупо выбить соты и вварить его обратно без дополнительной шумки)
3. есть сильное подозрение что всякие резонансы на впуск и на выпуск расчитаны на наличае катализатора!!! т.е. при его отсутсвии нужного резонанса(на который настроен мозг) не возникнет и соответвенно изменится моментная характеристика двигателя и скорее всего в худшую сторону. Выхлопная система не такая уж простая вещь как кажется на первы взгляд... хе хе...

Вырезание катализатора конечно даст положительный эффект если он действительно забит... во всех остальных случаях вижу только отрицательные стороны...

я сам только что вырезал себе катализатор т.к. мне диагносты на мотор стенде сказали что он мертвый... дык вот я поехал в правильную контору и там мне выбили каталик, вварили туда трубу прямоточную и обложили ее шумкой разной... стало даже тише чем было!!! но эффекта ожидаемого я не получил, более того - даже наоборот, есть ощущение что пропал подхват на 5000 об... на низах вроде получше, но на верхах есть ощущение что стало даже хуже ехать... т.е. моментная характеристика сместилась вниз и скорее всего старого максимума своего не достигает вообще... возможно все это субъективно, но однозначно лучше разгонятся не стала это точно... ну и вонять конечно стала как дешевое ведро - так что каталик то был рабочий хоть и не на 100% но до вырезания так не вонял выхлоп.

так что советую всем крепко подумать, прежде чем выбрасывать деньги

berserk, мой опыт удаления каталика только положителен! Вместо каталика поставил резонатор от Москвич-2141 ( брэндовый -"NEX"). Звук выхлопа не изменился ни разу. Разгон может лучше и не стал-но хуже точно не случилось...
Вони ни какой как не было так и нет.
Каталик у меня был живой но что-бы больше в выхлоп не лазить в ближайшие года 2-3 всё привёл там в порядок.
А то что тебе вместо каталика поставили прямую трубу-так это плохо. Весь остальной выхлоп раньше выйдет из строя. (Это уже опыт других!)

Бюджет-
1)резонатор -300р.
2)сварка-сам (бесплатно).
3) 2 прокладки по 80р.=160р.
Каталик сдан немцам за 1000р.(там какие-то драгметаллы!!!)

Алексей, где я написал что прямую трубу поставили? прямоточную трубу вварили в мой катализатор(может я не правильно выразился просто).. а труба это специальная с множеством отверстий по бокам... обложена сначала металической "ватой" потов сверху еще каркас металический а на него керамической ватой еще... и весь этот многослойный пирог в корпусе моего катализатора.

Согласен с berserkом, ИМХО пока каталик подает признаки жизни не надо его выбивать. У меня он наполовину пробит (не знаю пары бензина хлопнули, или что) но пока не выбиваю. Это же мне посоветовал знакомый "сварщик".

Алексей,
если у тебя не было вони после замены катализатора то значит вонь у тебя была всегда - т.е. каталик не работал совершенно хе хе... третьего не дано... чудес не бывает...

berserk, вони не было скорее всего потому что я не бензине вообще не езжу-только на газу! И при езде на газу каталик прослужил-бы наверное долго-но если есть возможность его бесплатно удалить -почему-бы и нет???

Алексей, надо же... оказывается все таки третий вариант... его я и не учел )) что ты на газу ездиешь...

поставил пламегас MGRACE из нержавейки. Выхлоп стал даже более тихий. Стала меньше дребезжать ручка КПП. Появилось приятное подрыкивание на более 3500.
Машинка ездит дыша полной грудью. Вонять и правда стала вкусом подешевле. Ну и фиг с ним.

Я Stronger себе ставил, для 2-х литровых двигателей. Дышать машина полегче стала, расход топлива уменьшился в среднем на 1 литр где-то. Дребезжала на 3500 оборотов, после не стала. Так что я поимел только +++.

на моей масе с рождения небыло катализатора (почему то в тех.пасспорте он записан.) там идет- пламягасител, звукопоглатитель и последний глушитель. потихоньку стало там все прогневать- дырочка на дырочке. и решился- поставить спорт.банку и срезать шумопоглатитель. остался древний пламягаситель только. изменения- машинка стала веселее катаЦа, выхлоп громче работать- т.е. басить. звук приятый, как у машины с большим обёмом. напоминает БМВ 750 или джип какой нибудь. самому приятно. с ментами проблем нету- если на гажетку не давить, то практически нету звука. пока тфу тфу тфу не тормазили по поводу звука!

На фото - отличный катализатор. Даже если он слегка забит - промыть растворителем (не бензином!!!!), высушить и установить обратно.
Я у себя поменял на пламегаситель - в салоне стало шумнее и двигатель в целом стал работать шумнее.