При запуске обороты 3000 на Z5 | мазда (mazda) форум | 02 июл 2008 06:06

Всем добрый день. Посещаю этот сайт уже давно, но как участник зарегистрировался буквально только что.

проблема в следующем: Подскажите кто может, почему при запуске холодного двигателя обороты подскакивают до 2,7 об, а то и до 3,0 об. причем опускаться они не торопятся. только по мере прогревания двигателя начинают потихоньку спадать!!?
когда прогреется - нет проблем, и холостые держит гдето на 500-600 и температура нормальная. у кого не спрошу говорят - 1500об при прогреве - норма! Но 2700-3000 на холодную такие обороты опасно для двигателя.

Может кто сталкивался с такой проблемой или знает способ её решения? Подскажите. Буду признателен!

Вообще то на прогрев до 3000 (обычно 1600 - 2100) об. многовато, а вот холостые после прогрева 500-600 маловато (должно быть 750). Похоже есть подсос воздуха. Где искать надобно. На холодную, если темепература воздуха выше 0 С, эти обороты опасности не несут. Хуже если будет меньше -5 С и ниже. Тогда может мотор и стукануть походу

Та же фигня, но у меня на 2200-2300 выскакивают при прогреве... Грешу на подсос...

У меня когда был подсос, то еще и на ХХ движок сильно колбасило. А у вас колбасит или ХХ стабильный? Если стабильный, то может это и не подсос.

А нет ли на этом двигатееле прогревалки с термоваксой?
Такой косяк бывает если есть воздушная пробка, неиспраен датчик температуры ОЖ на мозг, неисправен клапан-прогревалка если есть ( не путать с клапаном ХХ).

Имею туж фигню, при старте 2800 обороты, при этом если еще и ниже 10 тепла то дымовуха белая... сейчас лето, белого дыма как не бывало, после прогрева 750 стандарт... блин, думал 2800 так у всех и не на что не грешил.
"причем опускаться они не торопятся" - эт может быть когда уровень масла припал... я вот не следил полгода... как только долил - обороты с 2800 плавно до 1500 опускаются, потом через минуту падают на 750

нет, с маслом у меня в порядке. а вот такае обороты на холодную не есть хорошо , двигатель не просто орет, он плачет! да и давление масла на все прокладки в таком состоянии очень большое и правильно ктото выше писал, что в минусовую температуру двиг. может просто напросто клинануть...

неповерите, разместил на трех mazda сайтах, и ни кто не может мне сказать что ето за косяк.думается мне, редкая болячка ето....

не парься ездий так))))
у меня правда обороты 2500-2700 на холодную но не всегда...если на улице совсем тепло то поменьше 1700-2000...

При чём я уже поднимал эту тему на форуме.В автосервисах сказали ездий так...

Причина скорее всего в том, что лишний воздух поступает откуда-то. Скорее всего не снаружи, а внутри, потому как у тебя двигатель не колбасит....
У меня повысились прогревочные обороты после помывки ДЗ, одновременно перестал регулироваться до нормы ХХ с перемычкой ТБН-ГНД. Без перемычки в норме стоит.
Из обсуждения в теме «положение дроссельной заслонки» я наиболее вероятной причиной вижу частичное разрушение уплотнительного грунта по контуру дросселя, в этом и возможное повышение погревочных оборотов - лишний воздух проходит через щели дросселя.
такая версия...

Никакой это не косяк, а одна из неиправностей впуска, которая как правило "радует" расходом топлива. Сказали же - ищи подсос. Не плохо сделать и диагностику

Имею похожую ситуацию, думал, что это нормальная работа, да и мотористы ничего не сказали, диагностика не выявила никаких неисправностей. Правда у меня при старте около 2200, потом через 3-15 сек (закономерностей выявить не пытался) падает до 1500. А вообще, заметил, что у меня есть нескольо вполне конкретных ступенек, на которых обороты "приостанавливаются": 2200, 1500, 1000 и 750. Было так сразу, средний расход город+трасса 7.5-8л, откатал уже 14тыс, особо не парился, чего и вам советую

Ну так 2000 при запуске на пару сек - эт так и должно быть! Тем более, если заводишь на газ не нажимая..

Нашел у себя трещину в патрубке 13-221
http://www.japancats.ru/mazda/details.a ... d=8E000005
цена на эту запчасть 1200 р., зеленая сразу всеми лапами вцепилась в горло и начала душить. Может кто находил подходящую замену? Или подскажите как лучше заделать трещину на гофре?

хм,очень интересно...заберу машинку с сервиса тоже буду искать трещину или дырочку
Думаю можно заклеить либо поставить хомут с заплаткой....
Маугли а ты где трещину нашёл???точнее в какой области,наверное на месте сгиба?

Mercury, да там типа згиб идет, но шланг-то в основном неподвижен, просто я думаю ему уже от времени приходит конец... И он какраз на гофре между утолщение, т.е. заплатку там ставить несколько не удобно..

Тут народ гофры из отечественных пыльников колхозит http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t60269.html

Я нашел пластиковую трубу подходящую по диаметру и засунул внутрь, сверху обмотал обильно черной махровой иззолентой, надеюсь поняли, я точно просто не знаю как она называется. Обычные иззоленты видать из за температуры смягчались и их засасывало в гофру через щель, а у меня там щель почти по кругу. После этого езжу уже больше года и не парюсь!

Ну а что с оборотами то?

Обороты так же себя ведут, но тронув около заслонки как я понял зажигание на опережение (сам в этом не понимаю) то машина дурная стала, до 2800 поднимет долго держит и падает, при прогреве стали плавать обороты, потом падают до 800 и тоже плавают, включаю габариты или вентилятор на 2 скорость, обороты поднимаются до 1500, причину знаю, чистить ДЗ, проверено у маздаезда, вот токо руки не доходят ни как

А ДЗ как расшифровывалось?

лихо завернул... никакой прямой связи "трогания около заслонки" и УОЗ нет.

С таким успехом главное не забыть в выхлопную подуть и по колесу постучать.
Я конечно не отрицаю пользы промывки ДЗ, но утверждать что это решит именно вашу проблему - глупо.

п.с. а чтобы в итоге какой-то эффект был, стоит помыть помимо заслонки еще и клапан ХХ и РХХ, а затем настроить (без нагрузки и с нагрузкой соотв).

ДЗ-дросельная заслонка.
Ну ХЗ,я когда свою снимал она была чистой,всё равно решил почистить,разницу я не почувствовал а вот радости было полные штаны

Почему же глупо, все работало нормально, пока чел не тронул эту хню, прямо к заслонке подходят провода к какой то приблуде, как только он ее повернул, все начало играть, поставил назад на свое место, бесполезно, все так и остается до сих пор, холостые плавают, а сама машина вполне нормально себя ведет при разгоне, поэтому пока не зацикливаюсь на этой проблеме

нефиго было трогать регулировку оборотов.С этой фигнёй заипёшься возиться,хотя Слава Богу проблемм с ХХ я не имею.