Дым и проверка компрессии. | мазда (mazda) форум | 20 апр 2009 07:40

Собственно вчера пришел на стоянку, завел масю, сижу жду. Тут смотрю сторож в мою сторону бежит и за машину. Смотрю в зеркало ёёёмаёёё сзади валит бело-синий дым, вышел, подошел сторож, грит ему показалось что машина за мной горит. До этого момента дыма не наблюдал (может и не замечал). Что собственно хочу: Хочу отделаться малой кровью поменять кольца маслосъемные и колпачки. Перед этим бы желательно померить компрессию да не знаю пошаговую операцию как правильно на ГЕ это сделать. Подскажите кто знает.

Для полного обзора лучше конечно в мануале почитать.
Но в двух словах, потребуется: комресометр или как его точно, помощник, ток кто ключ будет поворачивать (можно конечно без него, но лучше с ним, сам будешь комресометр держать и наблюдать за происходящим).
Снимаешь клему (разъединитель) с отсечного клапана ТНВД (чтобы топливом не позаливало цилиндры и не сдетанировало в том цилиндре, где замерять будешь).
Выкручиваешь свечи накала (все сразу, а то можешь повредить форсуки когда маслать будешь-так в мануале написано).
И по очереди, в каждое свечное отверстие - компресометр, помощник маслает 5 сек, не помню по мануалу точное время (смотри на компрессометр, он максимально покажет и стрелка зависнет, после этого можешь дальше не маслать).
Главное: 1. Двигатель должен быть холодным, когда замерять будешь (на горячую показания будут выше).
2. Аккумулятор должен быть заряжен на полную (иначе будет не очень маслать и не точно покажет компрессию).
Вот пожалуй и все.

Артем Спасиб, только у меня бензин.

Предохранитель бензонасоса вынуть. Да и свечи по логике резьбой на кузов надёжно заземлять надо.

Точно, поспешил, чего то не глянул на параметры твоей машины.

Выворачивай свечи, кидай их на массу, отключай бензонасос, втыкай компрессометр и жди результат. Помощник нажимает педаль газа до упора и прокручивает двигатель 3 - 5 сек. Потом делаешь то же самое, но предварительно заливая в проверяемый цилиндр 3 - 4 грамма моторного масла. Если компрессия поднялясь - износ колец, если нет - притирай клапана. Кстати компрессия может быть нормальной, а машина может дымить из-за залегания только маслосъемных колец. А у тебя что, масло жрет? У меня подобная хрень была из-за неисправности кислородного датчика. Проявлялось только на прогреве, после стоянки более 10 - 12 часов. Может сначала на диагностику закатиться, а не движок снимать? Хотя тебе видней.

lavris7 кушает грамм 50 на 1000 км.

Это нет ничего. Или тебя это напрягает? Если у тебя нет нареканий на движок, кроме этих 50 грамм - не мешай машине работать. Она еще побегает с таким угаром. А дым поищи вокруг движка.

lavris7Напрягает когда все идут и оглядываются в недоумении. Тут хорошие люди подсказали что может помочь просто замена колпачков. Думаю.

Может и поможет. Но внезапно колпачки и кольца не изнашиваются, а у тебя я понял утром ни с того ни с сего задымила. Это признак электрики.

я бы еще и трамблер отключил.

Как то достался мне полуубитый опель, у которого в мозгах то отходило то подходило.. Так один раз я выдал такое облако дыма при пуске, что пол 4х этажного здания не видно было! Комп заменил через пол дня и всё Ок стало вообще
Короче - хотя бы считай ошибки!

не актуально

Вот я и говорю закатиться на диагностику.

Ах да, по поводу масла, ну выверни свечи, посмотри на них, посмотри внутрь цилиндров - там всё видно обычно.

orion777 постараюсь к выходным посмотреть на свечи до заводки и после, ошибок нет. Возможно через колпачки в цилиндр (ы) попадает немного масла, вот и выгорает, а может и через кольца в камеру пока расширения металла не пошло. Сегодня дым тоже был, но секунд 10. Повторюсь адского расхода масла нет.

в автоимидже 626.ru капиталка лайт работа 9900 руб
запчасти еще 14000
итого 24000 р.
делают 1-2 дня.
дыма не будет.

shveps буду делать собственными силами, постараюсь сделать отчет.

А, может и трещина в голове или прокладке образоваться..... вот масло твое и летит в горшки
Ну это я так, три раза тьфу....

Если бы трещина была, то летело в какй-либо один горшок, а не во все сразу!

Так он еще не смотрел.. во все или один какой небудь

тогда диагноз, поставленный форумом может быть кране не верным!
возможно это не масло выгорало, а произошол небольшой перлив бензы!

Трещина просто так не вылазит. Машину не перегревал. Все же склоняюсь к колпачкам т.к. маслянного угара нет есть небольшой расход. Поступило предложение от друга маздовода (тоже ГЕ) снять выпускной и приложив к нему лист (фанеры или металла) проверить не кидает ли масло, тем самым по его словам можно проверить кольца.

Ну кидает.. даль то что? я вно там в горшки кидает раз дымит! . Короче я так думаю: В первую надо колпачки поменять, это самое простое и дешовое. Тем более дымит только с утра.

Прежде,чем менять:
Hulygan,выкрути свечи,как советовал orion777 и глянь в цилиндр!
У меня например отчётливо видно,что масло стекает на поршень((((
Поэтому и дым при заводке.

теперь уже и в обед.
Erraro гляну только на выходных.