разгон до сотни | мазда (mazda) форум | 17 апр 2005 10:00

ребята подскажите какой разгон досотни должн бы ть на машине у меня Mazda Capella Wagon 2.0 1998 год вып......

9,9-10,6 если имелся ввиду бензин... Две цифры потому что нет единого мнения...

Как это нет?

1250, а сколько? Почитай инет. И найди где напишут, что гарантия 100%, что данные верны...
На разных ссайтах и так пишут и так. Хочется 9,9с, а 10,6 ближе к правде....

У меня есть диск "ЗА РУЛЁМ" там написано 626 2.0 (115)МТ 9.9 сек. Тока диску особо тож верить нельзя , встречаются явные косяки .
А разве производитель не даёт официальных цифр?
...))SVIST((.., Секундомер, газ-в пол и полетел это самое точное средство

1250,
С точностью +/- 1-2 сек...

ну х.з у меня вроде автомат да еще и 1.8 вроде в 11 укладывается

Чтобы было точнее надо сначала при..рочиться, потом на ровном участке 5 раз по ветру, 5 раз против ветра (среднее знач. и есть искомая величина) и усё

Ага-ага, а еще до кучи трасса должна быть ровной, чистой и сухой, резина должна быть прогрета, бензина только на один заезд, водитель-японец (чтоб полегче), легкосплавные низкопрофильные диски, супер-пупер резина, бензин 198-й и т.д.

Фурыч(Capella), ну ты чего-то привераешь даже 2.5 с АКПП и то вылезает за 10 с до сотни... так что 10 с с палкой 2л - норма

эх... потрясти стариной штоль да и пожешь сцепление с сикундамером в зубах?

нада только барахлишко из багажника выкинуть...

Axel, по всем правилам надо замерять с полной снаряженной массой - т.е. с пассажиром, запаской и т.п... состветственно пассажиру и дашь секундомер

Что входит в понятие полная снаряженная масса? А что касаетя разгона до сотни то лично я тестировал, если так можно назвать, несколько машин, причем некоторые были практически нулевые и пришел к выводу что сколько не выжимай всеравно мои результаты с техническими данными никогда не совпадут. Причем разница моих замеров во всех случаях была на 1,5-2 секунды больше чем тех. данные.
Кстати у GE 2.0 лучшим временем было 11,5 с. вместо 9,7 с. Если максимальные обороты сдвинуть хоть чуть вперед, то время было бы значительно лучше, т.к. с 2-ой на 3-ею приходится переключать на 95 км/ч ( 5 единиц не дотягивает ). Интересно какое время былобы если снять отсечку?

ну я так понимаю базовый вес машины + пассажир + полный бак, может в чем-то ошибся


у меня получилось даже лучше паспортных на 2.5 АКПП... замерял на нескольких прямых, в одну сторону и в другую, с пассажиром... в среднем получалось 10.5 с
правда паспортные данные так и не нашел, но со слов некоторых, якобы видивших эти данные должно быть 10.7... а сейчас обнаружил что на машине этой не работает VRIS так что результат должен быть еще лучше...
так же на маздовке один товарищ утверждал что разгонял свой FS до сотни за 9 с. я конечно усомнился, но он настаивал


крутить до отсечки вообще не имеет смысла... там уже момент и мощность будет меньше чем на 4000-5000 об. а уж если дальше крутить то вообще разгон прекратиться я думаю очень быстро... оптимально для разгона на FS выше 6000 не крутить а то и меньше...

Все так и делают! К тому же на одном и том же уч-ке трассы чтобы еще учесть и уклон.

Все правельно но!... Чем выше передача там меньше радиус шестерни вторичного вала в коробке передач, следовательно мешьше крутящий момент на калеса.

это-то верно, но отсечка тут не причем...
крутящий момент будет меняться и в пределах одной передчи... тут все уже от характеристик двигла зависит

Блин, парни, а какая разница 9,7 или 10,5 секунд?
Вы что, в Шума-херы записываетесь?
Или это новая фишка - чья маська быстрее?
Всё равно впечатления от ускорения на каждой машинке всегда чисто субъективные...
В любом случае 323-я с двухлитровым наши 626-е сделает влёгкую , но это уже другой класс...

Предлагаю забить на замеры, все равно есть машины резвее

Я так понимаю:
для наших агрегатов (особенно 10-15 летней давности) такие замеры нужны не с точностью до секунды, а чтобы убедиться, что разгон происходит в районе 10-15 сек, а не в районе 1-2 минут!!!

А вот с этим полностью согласен

тока пассажиров 4 + 50 кг в багажнике

dudmi,
снаряженная масса это массас о всеми навесами, обвесами итд. без пассажиров, багажа и водителя!!
Допустимая полная масса (без вреда для а\м) это максимально допустимая с пассажирами и багажем и еще чем угодно

А ты попробуй с третьей и на ~5000 трогаться
вермя разгона сократится на 1-2 секунды.

Уверяю что у рядомстоящих "Шумахеров" челюсти в педальках запутаются

С чего бы вдруг