Проблема (даже не знаю с чем) | мазда (mazda) форум | 12 май 2005 13:31

Всем день добрый!

Описываю проблему
машина - Мазда 626 GE FS 2.0 16V '93
Двигатель отказываеться набирать скорость и обороты после 140кмч или 3900 оборотов
при резком нажатие газа на данной скорости такое ощущение что она во что-то упираеться и двигатель наооборот начинает тупить
если чуть попустить газ то тупость проподает но скорость всеравно не набирает
Борюсь с проблемой уже месяц но пока не решил но кучу всего сделал и поменял

что сделано

1. заменены свечи
2. заменен ремень и ролики (заодно проверил метки)
3. отрегулировал начальный угол зажигания поставил на 12 градусов
4. катализатора уже нет-выбил
5.почистил форсунки
6. почистил ЕГР полностью -был забит
7. заменил бензонасос (кстати подходит от 10-й модели жигулей один в один ) давление как книжка пишет
8. диагностика по нулям (ЕКУ еще без ОБД2)
9. компресия в цилиндрах проверял два раза (13,5-13,5-13,5-13)
10. фильтры все заменены и в баке тоже
ну вроде все

Еще одно замечание динамика у машины на низких оборотах просто -без замечаний -класс а после замены бензонасоса стала еще лутче

до замены бензонасоса было так что на 2-й скорости набирал 4000-4300 потом машина начинает тупить жутко просто останавливаться и при отжатие сцепления обороты падают в ноль и машина глохнет сейчас эта проблема исчезла машина не глохнет нои не едет как надо хотя лично ехал на ней 190 кмч

вот такая проблема -даже не знаю где рыть

А хватает ли производительности бензонасоса?
А диагностика по нулям - это по лампе?

Хватает -это 1000%
как потом оказалась мой знакомый поставил на МАКСИМУ 3,0 V6 а после этого пробовал ехать -ну до 220 разогнался без проблем

Я ж не дарам указал что "93 год - там чек энжен нету лампы
диагностику на мазда сервисе делали ( это все что они делают )

Вот про лампу: http://www.mazda-auto.ru/docs/codes_mazda_89_00.zip

Дык мне тестером маздовским проверяли
Или это не одно и то-же?

ОК. Теперь будем думать.

Земляк, а на второй и третьей пеДерачах ты можеш двигло до 5-6 тысч раскрутить?

может коврик под педаль слез? Шучу конечно.

Не могу- двигло тупить и дальше не идет а если выжать сцепление и скинуть газ могу даже заглохнуть

Мдаа, во хрень, надо подумать.

Вот вот и я том же

Ща появится FastDriver с волшебной книжкой, которую он уже наизусть знает, и все разрулит

Мозги еще можно попробовать перегрузить. А так конечно без манометра после фильтра перед рампой можно только гадать.

2 OlegNEMO:
как мине кааца, трабл с подачей топлива.... ты этта - испиримент поставь: закрути не до конца крышечку бензобака.. савсем чуть-чуть закрути - чтоб тока держалась и попробуй поезди.
у мя у ниссана зимой такие же траблы были - чёто там мерзло и было "некомфортно" ездить...

Давление в планке после фильтра в норме как по книжке это мы проходили

Насчет разрежения в баке не согласен (ну попробовать можно как вариант)
и вот почему - такая неисправность мне кажеться проявлялась не сразу а скажем в том случае когда идеш уже на скоросте -тогда разряжение в баке будет очень быстро нарастатьи если трубки забиты то создаеться вакум
А трыбочки у меня все продуваються

OlegNEMO,

Странно все это...
А ремень ГРМ тебе точно хорошо установили и без косяков? Сервис проверенный? Просто, если криво тебе его поставили, то авто бы вообще не поехала (тупила), но считая, что у тебя все новое стоит, вот и начинает тупить после определенных оборотов... имхо все это!(просто как вариант)

OlegNEMO, у меня такая "неисправность" начаиналась после 10 минут езды...
кста, я так и не понял - у тя дрыгатель не под нагрузкой крутиццо до 6-7 тык или как?

ну делал вот по это методе если я не прав поправте ( делал сам -опыт есть да и с руками сложилось)

прорези на валах вертикально и паралельно на каленвалу метка напртив буквы Т

максимум до 5т крутиться дальше никак
это без нагрузки

OlegNEMO, Может когда каталитик выбивал засунул туда что нибудь для гашения ,а теперь проявилось, яимею ввиду выпускная система- не забита ли? Проявление похоже

не-а там все чисто

Япошек - расстрелять. Машину - сжечь.

Действительно, глянь выпуск ешо...

Как говорится "От многия знания многия печали"...
У меня у кореша была такая заморочка.
Весь движок перерыл.
Оказалось все просто: прежний водитель был прекрасной половиной, а муж этой прекрасной половины, дабы миленькая не расшиблась на большой скорости и не загубила перекруткой движок (она ездить училась) поставил ограничитель на тросик газа так, чтобы движок не крутился впринципе выше 5k на холостых...
следовательно под нагрузкой тачка не раскручивалась выше 3-3,5k...
как вариант...

НУ езжу сам ограничителей никаких не ставил
А ехать она ехала без проблем 190

Япошек - расстрелять. Машину - сжечь.

Действительно, глянь выпуск ешо...


Честно говоря не знаю даже что смотреть

гыыыыыыыыыыыыыы..... смишно

кста, а ВВ провода как? (я не знаю - они тут роль какую-нить играют ли?)