Вопрос про аккум | мазда (mazda) форум | 13 май 2005 13:22

Комрады, скажите мне плиз такой вопрос:

какой йомкости (или какие там показатели? мощьность? короче, амперчас) должен быть аккум для моей тележки, а?

чуствую подвох со сотороны аккума... разубедите меня, плиз )

В чем заключается подвох?
Бери обычный, лучше с Са+. Варту не советую тк у нас в округе они все просроченные продаюся (залежалые с немецких складов.)

ыыы... у мя как раз Варта и стоит ))

а скока ампер_час должно быть? иль какой там показататель?

Axel,
70 А/Ч думаю тебе в принципе подойдет, себе брал TAB

Топла тоже гуд

у мя на нисцане был какой-то Hopp Energy - был им доволен


хреново... у мя сча вроде бы как стоит какой-то 55 а/ч или что-то типо того... но явно не 70..... вот он - подвох... и тут обманули... скнх..

А у меня принцип - чем больше А/Ч, тем лучше! Лишь бы по габаритам влез.

Хопик тоже номано- Мерсы комплектуются.
Обрати внимание на размеры площадки крепления у меня не много не вошел да и парится по этому не стоит можно любым способом закрепить.

это конечно карашо.... а лишнюю нагрузку он не создаёт на генератр или чё-нить еще? я липиздричества с децтва боюсь - шпильку в розетку засунул - поэтому в нем не разбираюсь и эксперементов не лублу... вот и спрашиваю

он у мя сча просто стоит на площадке и упирается в дрыгатель... так что - я не парюсь

Ампер - часы - сколько по времени аккум сможет выдавать 1А тока. Допустим 55 А\ч то биш 55часов будет выдавать тебе 1Ампер.
Впринципе показатель не критичный, лучше смотри как сделан, срок годности итп, а то паленку всучить могут. Замеряй напряжение на клеммах при покупке.
И еще!!! Ахтунг! Есть акумуляторы с правым и левым минусом. Запомни какой у тебя,а то провода не дотянуться до клемм.

Не боись, все путем. Вообще - кумуляторы есть немного лотерея. Пример: еще в советские времена с приятелем одновременно купили одинаковые аккумуляторы. Он со своим носился как с писаной торбой. Все инструкции соблюдал, циклы делал. Года не протянул. А я поставил и через четыре года продал с машиной. Ну доливал пару раз.
И еще я смотрю на вес. Ну не верю турецким, польским и т.д. "С добавлением свинца". Мне трэба - визьмешь в руки - маешь вещь. Мнение не навязываю, прогресс таки не стоит на месте, может "облегченные" и в самом деле лучше чем-то. В общем, верю нашим акб!

Аккум можно поставить и на 100 а/ч.Но смысла нет,если гена его не будет заряжать до конца.Будут просто выброшенные на ветер деньги.Поэтому бери то,что указано в мануале или.......чуточку побольше(на 5-10 а/ч).

АКБ возьмет, сколько сможет, до упора. Я как-то пару лет ездил с никель-кадмиевым, с туполева снятом. Бомбера. На морях накрылся генератор. Домой доехал. Запас - он всегда запас.

Serge, там еще одного не завалялось?:) Я б себе тож поставил..хотя у меня новый беспроблемный...

Сейчас проблем с АКБ нет. Можно ВАРТУ или БОШ их сейчас делают под японческие машины. В их каталоге (ВАРТА....БОШ) вся номенклатура по маркам машин расписана. Клеммы, размеры, емкость.......... и пр. Емкости 55..60 а/ч вполне достаточно.

Да, то была вещь! У них там 36v, но банки легко перекручиваются на сколько хочешь. Получилось при 12v аж 150 А/Ч. Давно это было....

Бери емкость побольше если тачка заряжена музыкой всякой, ну и соответственно генератор от белаза нужен

NostromO,
мне, кстати, всегда было непонятно, как аккумулятор большей емкости может недозаряжаться?
Пример--при зарядке от стационарного ЗР зарядный ток берется как 1/10 емкости аккума, т.е. в нашем случае от 5,5 до 10 А.
Гена выдает от 45 до 80 (?) А, т.е. требуемые 10 А там остаются с запасом, даже с учетом всех потребителей. Так откуда недозаряд?
На практике--аккум 72 Ач на машине со штатным 44 Ач от недозаряда не страдал.

Насчет недозаряда, я чтой-то тоже сомневаюсь, Сколько стартер возьмет, столько генератор вернет, пока релюха не отключит. Я другого не пойму: нахрена ставить 70 А/ч? Наверняка возникнут проблемы с установкой в штатное место. Можно и бензобак литров так на 120 купить, ибо дозаправляться часто приходится, а потом думать, куда бы его пристроить. ИМХО нужно ставить "паспортные" ампер-часы, сколько их у нас там 55-60 кажется.

Axel, мазда рекомендует на твои автомобиль аккумулятор 12V/65Aч, так говорит книга владельца…

Protos,
да, в-общем, написанная емкость мало о чем говорит.
В свое время на Маську ставил Топлу 50 Ач, но с пусковым током выше, чем у всех виденных 72-х--в результате не имел проблем с зимним пуском, а при надобности на морозе крутил двигатель гораздо дольше, чем другие виденные мной аккумы.
Правда, Топла и сам по себе очень приличный производитель.

На некоторых машинах стоят АКБ японческих типоразмеров. (узкие и высокие) Сеичас ВАРТА и БОШ освоили выпуск АКБ под ихние нормы. В одном и том же размере есть разные емкости и разные максимальные разрядные токи.

Те цифры,которые ты видишь на гене-это ток,который он отдаёт при максимальных оборотах двигателя(6,7 тыщь,у кого как).И скажи мне теперь часто и долго ли ты ездишь на таких оборотах А плюс остальные потребители(не буду перечислять).Ну и что в итоге остаётся аккумулятору А если ещё и хорошая музыка стоИт,то полная жопа.(от 0.5 до 1 кВт).А заряжать аккум током 1/10 ёмкости на машине- этож бред полный.Так он вообще никогда не зарядится.Для полной зарядки таким током надо около 15 часов( если он конечно полностью разряжен).Ты часто так долго ездишь А стартерный ток знаешь какой А зимой при -20 Ну во

NostromO, ну, вопросов понаставил
Ладно, пошли по пунктам:
Реально на ХХ 45-амперный гена Капеллы выдавал 6-7 А при дохленьком (но не совсем дохлом) аккуме. Это не теория, это практика
Езжу я, конечно, не на 6000 об, но и не на ХХ, в среднем 2500-3500, для зарядки хватает. Опять же практика (зимой, с кучей потребителей, полностью разряженному аккуму хватает30-минутной поездки по городу, чтобы через сутки в -15 уверенно завести машину).
Током в 1/10 емкости, сам понимаешь, на машине аккум не зарядишь, эта цифра была приведена лишь в качестве "печки", от которой можно плясать.
Величину стартерного тока я знаю

А изначально вопрос был о том, можно ли ставить аккум большей емкости, чем штатный. Мой опыт, да и опыт многих конферян, говорит о том, что можно

Да ради бога.Я ж не запрящаю.Просто поделился своими соображениями.А дальше-кто как может.