1.ремень 2.охлаждение 3.обороты HELP ) | мазда (mazda) форум | 03 сен 2005 15:34

1. ремень
млин. ждал машину хз скока с рихтовки
только сделали решил наконецто не на Ниве перется к родственникам
ну и поехал)
дето через 25-30км на трассе при нажатии на газ до 4-4.5 оборотов стал появлятся слегка шелестящий звук
ну думаю останавлюсь - сбрасываю газ глохнет. завожу передачей
снова глохнет... и все... больше не завелась
ну основное предположение - ремень - все признаки на лицо
Возможно ведь не обрыв а допустим провернуло на зуб.. встречалось такое
вот теперь вопрос
ГНУТСЯ ЛИ ТУТ КЛАПАНА ?! и стоит ли менять ролики?

2.Охлаждение
теперь по радиатору. никак не пойму куда девается охлаждающая ж. лью лью а она литрами кудато уходит! течей нету! типа испаряется

3.Обороты
заепала она миня с оборотами. постоянно глюки - при нагреве обороты скачат с 600-1700. примерно так
порой пропадает и стабильно держится в промежутке 600-700
фиг пойму
очень сильно реагирует на различные манипуляции - аля нажатие сцепления... или стоит крутануть руль
есть предложение датчик кислорода
в понедельник погони мастерам
вдруг кто знает ?
Зараниее пасиб

626 93г 2.0 115

Не уходит ли вода в "хату"... Вынь масляный щуп и погляди нет ли капелек тосола (или эмульсии)???

Ессно смотрел
в том то и дело что даже не могу предположить
за 2 часа езды в спокойном режиме - порядка 2х литров исчезает

Пока не разберешься с п.1, про остальные воздух гонять смысла нет.
У твоего движка клапана скорее гнутся. И ролики лучше менять.
Охлаждающая скорее всего уходит в трубу. И раз в масле её нет и наоборот, охлаждающая не булькает и в ней нет масла, есть вариант - писец головке.
С оборотами потом.

Посмотри в салоне печку

мдя... гнутся не есть гуд
даже пока боюсь представить скока это будет стоить
ну как говорится вскрытие покажет
может е кто сталкивался с такой проблемой точно ?
а то мне наоборот сказали - что вроде на 1.9 гнутся
труба - я предположу выхлопная... очень интересно
а если ппц головке - ну полюбому бы либо масло в воду или наоборот попалоб

В факе есть кажется таблица, на каких гнутся, на каких нет.
Если печка, в салоне пахло бы. И под ковриками хлюпает. А в таких количествах, и только на рабочем движке, и нигде не капает......
В принципе, если головка - дымила бы из выхлопной как паровоз.

найти бы это таблицу!
ну да печка вроде не течет
хотя! крантик перекрыт )
да и не коптит сина - разве изза постоянных перегазовок
ну с этим еще предстоит разбираться

давайте, терзайтесь, теоретизируйте, мучьтесь.
снх

http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =2&qid=146
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =2&qid=340

http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =2&qid=221

народ е кто подскажет ?
чет не пойму... в графе
93 год 2.0
чет много вариантов
и 2 последних меня ваще не устраивают - ибо там клапану гнутся!
может кто разьяснит ?

http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =2&qid=340
....
качнул pdf. там получше все видно
но тем не менее - не порадовало
по таблице выходит на всех маздах 626 гнет клапана
в то же время движки в таблице только 2.0 и выше
а как же 1.9 ?
сдается мне не точные данные
буду надеятся

у кого клапана гнуло ? звук думаю должен же быть соотвествующий
а у миня по сути машина то продолжала работать
пока газ не бросил. накатом даже завелась
нехрена уже не понимаю

А из-за чево сыр-бор-то? Думаешь, погнулись? Зря это... Если б так, ты бы услышал... Отчётливо...))))))))

дык
вот и сижу тут втыкаю
раньше как то не доводилось слышать...
поэтому в этом деле не знаток
завтра надеюсь вскроют и все прояснится
я ваще уже стока передумал)))
одно не пойму как она работала!
щас крутит - отчетливо слышно что без напряга... компрессия не создается
а вот по какому поводу волнует жуть

Кстати, тосол ещё может сочиться на выпускной коллектор и сразу испаряться.
С клапанами - спаси и пронеси

вот про то что сразу испарятся я уже сам склонен
надо будет все патрубки пересмотреть

поделюсь опытом насчет оборотов, хотя в ФАК-е полно на эту тему, но если обороты зависят от включения или выключения различных нагрузок(свет
гидроусилитель, обогрев заднего стекла) то вероятнее всего это датчик холостого хода который должен поддерживать холостые обороты независимо от нагрузки, как правило промывка ничего не дает, а новый стоит блин дорого.
до мазды был мицубиси -ланцер там у меня так и было- плавали обороты.
Купил с разборки
при том что датчик был цел на машине толком так и не работал. Надеюсь у вас есть толковые спецы и во много денег это не выльеца.

мастерские чет не работают по воскресеньям(
посему вскрыл сам кожуг защиты ремня
к удивлению ремень оказался на месте
даже совпали метки
купил компресометр... показания каждого цилиндра - 0
при заливании масла более ли менее до 1 поднимались
появилась мысля залегания колец
ну залили масла... дали остоятся
проверили свечи - 2негодных - купил NGK
отстоялась... на тросс и вперед
задымили всю улицу... но работала только держа газ ногой
а потом када открыли капот я увидел как из горловины радиатора валили выхлопные газы
вот куда вся компрессия делась ппц ПРОКЛАДКЕ
теперь потащу на сервис... эх не повело бы головку
да видимо и кольцам звиздец

жду коментариев - вдруг кто делал ремонт
интересно по запчастям

Прикол в тему)))
поехали с другом на гонки, я на масе он на лагуне , сначало у него чтото жужать начало (причём заметил я из смоей машины (у него музон громко дюжа играл ) остановились глянули, ремень на генераторе слоиться начал ну он махнул рукой и поехали дальше, трах бах и он заглох, катали машинку долго (признаков жизни никаких( вопщем итог ремень тот который грм непорван и даже несмещён, а двигло клинануло и с маслом всё в поряде было)
вопщем сочуйствую, но вдруг пронесло

Будет почти новый двигатель. Подкинешь кольца, вкладыши. Сделаешь головку. И это надолго.
0 во всех цилиндрах - совсем непонятно .

Будет почти новый двигатель. Подкинешь кольца, вкладыши. Сделаешь головку. И это надолго.
0 во всех цилиндрах - совсем непонятно .

ну... головку не хотелось бы трогать
есть лишь опасение что придется протачивать... температура (( могло и повести
кольца... ну эт если совсем все туго. поршня так тем более
прокладка ессно)
а компрессия все тут понятно
када залил полный радиатор
и начал крутить стартером
к горловине радиатора мона было шланг подводить и колеса качать
было очень похоже на "умирающего дракона" (вместо огня - хлопки дыма)
вот такие вот пироги
замысел - снять головку
посмотреть состояние клапанов, поршней с кольцами ессно
поменять прокладку
а там уже по обстоятельствам
P.S.Хотелось бы отделаться по минимуму... а уж там как получица

Будет почти новый двигатель. Подкинешь кольца, вкладыши. Сделаешь головку. И это надолго, если не попытаешься сэкономить .
0 во всех цилиндрах - совсем непонятно .

надолго думаю не надо...
чет не лежит у меня душа к лехковым(
джипа хачу

одно не радует
если сделаю движок - продавать жалко будет!
ходовье все целофан =(((
тока поставлено
никак даже через 3сотни км не перевалю

Если желания совпадают с возможностями - полный кайф. Сегодня поездил по окрестностям нашего города, на джипе было-бы лучше .