Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 27 мар 2008 12:00

Drakon, да нет там никакого винта . Если и бывают такие "пуски", то они называется "подсосами" и с ними все борются и устранить пытаются, а не какими-то несуществующими винтами регулируют. А винт регулировки оборотов ХХ ищи прямо на корпусе ДЗ.

P.S. Если в твоей книжки картинки смешные, то выкинь ее нафиг и скачай оригинальный Маздовский воркшоп мануал.

Sirob,
вот, что писал Shveps по этому поводу:

Вылечил я этот белый дым вот как.

На холодную, лучше после 2-х дней простоя, открываем капот, готовим плоскую отвертку и локализуем винт подкуртки оборотов на дросселе.

Заводим и бегом вставляем отвертку. первые 10 секунд двигло немного колбасит, так вот нам надо в течении 5-9 секунд после запуска быстро ЗАКРУЧИВАТЬ винт (безо всякой перемычки), до того пока двигло не станет работать ровно.

ВСЕ. БОЛЬШЕ НИКОГДА! НИКОГДА! НЕ ИМЕЕМ ПРОБЛЕМ С БЕЛЫМ ДЫМОМ (Вариант белого дыма с нормальными кольцами и колпачками)

Теория - видимо комп на 10-й секунде корректирует прогревочные обороты из-за ИЗЛИШНЕ выкрученного винта - слишком большой подсос в дроссель в обход МАФа - дает компу давать больше бензы чем надо или уменьшать обороты. А это на холодную приводит к неполному сгоранию, засиранию свечей и в следствии неполного сгорания бензы - к появлению белого дыма.

После того как я это сделал - ДВИГЛО НЕ КОЛБАСИТ при запуске, НЕТ БЕЛОГО ДЫМА, Уменьшился расход бензы. Единственный минус, который я заметил - уменьшились ХХ немного - в пробках потрясывает руль, но все равно держится на 750. И приходится сильнее подгазовывать при троганье.

Двигло не дымит теперь даже после нескорльких дней стояния в холодную и влажную погоду.



YES YES YES!!!!

Езжу уже 2 недели не знаю проблем!!!

Drakon, ну и что?

Sirob,
как ну и что???!!!
человек избавился от дыма покрутив винт, вот я и спрашиваю уже в десятый раз: ГДЕ его искать???

Drakon, а какже Опель?

STV,
во-первых не опель, а теперь уже шкода октавия 1,6
опель стоит страшных денег. крошечная корса стоит дороже октавии размером с пассат
а во-вторых это только после того, как все на мазде перепробую.

Drakon, но я же картинку выложил + словами писал, что этот винт на блоке ДЗ находится. Да и ты сам Shveps-а цитируешь, где он говорит, что винт на дросселе находится. Вот еще один скан выкладываю, там этот винт слева показан с номером 13-W75

Sirob,
ок, спасибо, поищу его.
но это не тот винт, который за ХХ отвечает?
винт ХХ мне крутить не нужно, ХХ в порядке

Drakon, да, это тот самый винт, что обороты ХХ регулирует. А ты вообще какой винт ищешь и зачем?

сегодня полностью поменял сгнившую выхлопную систему. завтра отпишу что с дымами будет, дабы отсечь влияние гнилой выхлопной. заодно все 4 стойки поменял, зад на газ, перед на масло. Оригинал МАЗДА.

shveps, а передние родные ни газ случайно были?

либо убитые были либо газ. с новыми вообще не стал чувствоваться наезд на полицейского. А вот съезд - чувствуется в виде обратного движения машины навстречу ему. результат - удар по днищу.

имхо перед лучше жесче делать, чем зад (всмысле вперед газ, а масло назад) на него нагрузка при поворотах больше и машина устейчивее будет...

shveps,
это ведь ты писал, что полностью закрутил винт на дросселе и дым пропал.
какой именно винт ты крутил?
или он там один всего?
если он там один, то почему это никак не отразилось на оборотах ХХ???

Drakon, cxоди в офф, расслабся, там тя с днюхой праздравляют

Vxxx,
Я про белый дым в утром. Есть или нет? Потому как считаю это из за масложора.

Не понял???

я тоже считаю, что это чистой воды масложёр

я думаю что для GF тема раскрыта, инженерный просчёт в расчёте двигателя, (короткие поршня,
нагрузка на маслосъёмные кольца, которая и приводит к их преждевременному износу )
или я не прав?

Возможно, а возможно расчёт. Согласись, лучше пусть кольца изнашиваются, а не цилиндры.
И потом, не забываем что гарантия у машин 100 тыс. км пробега )). Какие претензии???

Vxxx,
Нужно у васьки спросить. У GE точ такой же двиган. У меня с утра дыма куча. Масло жрет. 10 сек белая завеса стоит.

Сергей S,
Ну нам они достаются >100 км. Так что есть претензии. Т.к. поменять кольца довольно дорого.

Почти как комплект хорошей резины с дисками. Однако никто же не высказывает неудовольство по этому поводу. Это необходимость.
Вот к примеру у меня было 4 авто, все покупались в возрасте 7-8 лет, и на ВСЕХ из них пришлось разбирать поршневую. (21093 с расточкой, а может и не пришлось б точить будь кольца помягче))
Хотя конечно можно было б этого и не делать, а продавать как есть. Масложор - его не видно. А те, кто говорят "я ничего с движком не делал" - лукавят, они просто избавлялись от неудобных машин, а делали такие как я)))).
ИМХО. После 8 лет (-150-200 тыс.км) эксплуатации большинство машин требуют замены поршневых колец.
Меняйте кольца!! И будет вам счастье!!

Сергей S,
но некоторые требуют замены колец уже после 110 тык, что никуда не годится
теперь по поводу винта ХХ, я его сегодня хорошо так покрутил
сначала вкрутил на 10 оборотов и завел машину, дым был как обычно, сразу выключил, вкрутил еще на 6 оборотов до упора, завел мотор, дым опять
решил немного проехаться, и заглох на первом же перекрестке
в результате дальнейших экспериментов оставил винт на положении -3 оборота от начальных. бех нагрузки ХХ стоит ровно на втором делении тахо, однако при включении компрессора климы плавно падает почти до первой риски и мотор здорово колбасит.
так же было и при покупке машины, и я попросил в сервисе это исправить. очевидно, они мне и отвернули винт на 3 оборота, с тех пор у меня ХХ без нагрузки стоял чуть выше второй риски на тахо, и с климой падал не так сильно.
все это однако никак не влияет на дым!
следующий пункт программы-замена масла на 10W40.

Осенью?

Сергей S,
скорее всего, да.
с прошлой замены проехал 4 тык, уровень стоит, лето на носу, менять масло ни к чему.

Drakon, Эксперименты с маслом ничего не дадут, дымить будет - проверено!!!! Единственное у меня то ли от масла, то ли еще от чего через год дымить стала значительно меньше и дым более редкий. Лью синтетику 5w40 mobile круглогодично, 3 смены масла за год.

как и ожидалось - дым отсутствовал. Правда он отсутствовал и до смены глушака...

Внутри глушака старого оказалось столько ржавого и черного дерьма - прямо болото какое то. Немудрено что дымило...