Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 14 авг 2011 10:49

Перебрал цилиндр сцепления, манжета внутри была сильно, но равномерно стерта, задиров в цилиндре не обнаружил, думаю еще походит. Вот номер ремкомплекта, который заказывал D3430.

Так как многие борются с расходом расскажу такую историю. Как уже говорил нашей семье есть еще один автомобиль Мазда 6 2004 года 2.0, буквально неделю назад было замечена, что стала она жрать бензин ведрами. По трассе расход 12 литров, в городе 15 и больше.
В общем ничего не делая рассуждали в чем может быть причина. Так как в ней все датчики оригинальные и раньше проблемы не было + ко всему работа двигателя ровная, проблем с заводом нет, многое было отброшено сразу: свечи, провода, ДМРВ, датчик температуры.
В общем я остановился на лямбде. Полазив по каталогам офигел, оказалось что лямбды там стоит 2, причем на практике оказалось, что к ним можно подлезть только снизу, да и то не очень удобно. Начал с первой, проверил ее тестером - признаков жизни она не подала, вообще никакого сигнала (лямда стоит 4контактная, проверял черный сигнальный провод, как в мануале про GD ). В магазине предложили оригинал за 5.5 тыс, универсальных к сожалению не оказалось.
Зашел в магазин по немцам, там сказали что универсальная стоит 2.7 тыс. и ее нет в наличии.
Плюнул на это дело, купил от жигулей и поставил на яме, вторую даже проверять не полез.
По дороге из деревни замерил расход компьютером маршрутным, ехал даже агрессивнее чем до этого - расход 6 литров.

Короче что на 626, что на 6 в моем случае сильная поправка на работу лямбда зонда.
Может у кого-то лямбда и очень слабо влияет на расход, в зависимости от версии мозга, так это точно не у меня, вот такой рассказ

Юра же запостил выше ссылку на фото с потрохами клапана. Шток там болтается.

Vadim1024
Не подскажешь какая у тебя версия мозга. Знаю что есть FE6E и еще какая то.
раньше у меня стояли FE6E щяс не помню название может и вправду одни привередничают на счет лямбды а вторым пофиг.
Плохо что с теми мозгами не задумывался про расход. Точнее не измерял.

raizer FE6E-18-880D - уже выкладывал где то ранее

вопросы мозгов обсуждали здесь: viewtopic.php?p=518122#p518122 и дальше по теме.
Интересная информация есть здесь: http://www.tav-autoverwertung.de/shop/C ... ngine-_159

Посмотрев посты я не особо понял смысл этого клапана. Пока не купил новый, со старого снял патрубок и этот патрубок заглушил.

сегодня приехал из нижнего новгорода и обнаружил что после разгрузки багажника машина не поднялась... полез смотреть... правая задняя стойка с куском стакана оторвалась от кузова... можно ли передвигаться на авто, ремонтопригодно ли это и сколько примерно стоит?

Как же ты ездил так? Это ж грохот жуткий должен быть на кочках. Или магнитофон хороший?
Я по любому писку и шороху сразу лезу искать его причину, а тут стакан вырвало и ты не заметил

Надо будет всё-таки на днях заглянуть под капот арабской и иранской Мазды, чтобы проверить наличие или отсутствие таковой. Жаль фоток не смогу показать. Заблокирован радикал.

так этих сервисов как грязи!

Передвигаться можно и без стоек но слишком уж опасно. В гаражах умельцы переварят что угодно рублей за пять ,а там как договоришся. Мне армяне полку с номером кузова меняли на капье -без покраски 3.5 отдавал. А стаканы тебе все 2 переваривать придётся.

В этой стране заблокировано всё. Включая даже Мой мир на mail.ru, не говоря уже о всяких ютубах и прочих развлекухах.

Видно у вас дороги хорошие раз шорох и писк это редкость, а у нас пока до московской окружной доберёшся можно не только калёса потерять. Вчера в выбоину с такой силой влетел думал двери отвалятся аш движок заглох. Правый передний диск на помойку . Хотя везде асфальт проложен -лет 15 назад и в довесок канализационные люки через каждые 20-30 метров.вот и слушай тут скрипы и шорохи.

Жесть... Можно только посочувствовать. Хотя катаясь сейчас по дорогам персидско-арабского мира, можно чётко сказать, что дорог в бывшем совке нет вообще нигде. Даже если считать хорошей дорогой МКАД и трассу Киев-Одесса.

магнитофон играл на громкости 10 из 62 просто фоном, были открыты передние окна и поэтому и небыло слышно, а когда уже приехал в город слышу какое-то перестукивание на кочках.... вот и залез посмотреть...

ты на флешку всё собирай, потом вернёсси порадуешь )
и на таможне проглотить можно если чо

Приветствую!
Видел у кого-то на фото фаркоп на GD стоит.
Не поделитесь информацией? От чего подходит? За что крепится и т.д.?

Mayor


Когда я был в Бирме, я пользовался данной страничкой.
http://www.polysolve.com/




Сочувствую. Видать геморройная тебе машина попалась и гнилая.

интересно, а можно поставить 2 рычага разных фирм?
передний левый оптимал а правый фебе.
они или есть шанс что будет невозможно сходразвал сделать?

А почему бы нет, их всё один китай-тайвань делает, чоб там на упаковках не писали. Или вы все надеетесь что немчура на наши за20-тилетние корыта железяки какие делает?! И потом, кто бы не производил, геометрические параметры должны соответствовать оригиналу, поэтому полагаю, что разность брендов, здесь влиять на них не должна.

У меня стоит фаркоп,но ни разу им не пользовался(достался от бывшего хозяина) и судя по поверхности шара пользовались им крайне редко.
На машине он выполняет функцию защиты от дурака ,а таскать прицеп 20-ти летней машиной,это быстрее добить и так уставший кузов

У меня тоже заводской немецкий фаркоп стоит. Не пользовался ни разу. Цель его присутствия такая же, как у Юры.
[quote="kphy"]
Когда я был в Бирме, я пользовался данной страничкой.
http://www.polysolve.com/[quote]
"Сайт заблокирован". Филипп, не сравнивай Бирму, Кампучию и Тайланд с радикально исламским фанатичным Ираном. Здесь вам не тут!

Смотря где, по какому знакомству и если сам будешь разбирать, то дешевле. У тебя в самом верху оторвался стакан?
Вообще я такое проделывал. Домкратил, стягивал пружину 2мя стяжками, а сварщик варил, естественно это можно сделать если есть к чему привариться, т.е. там не сплошная гниль. Вот у меня стакан был совсем не гнилой, но его оборвало коррозии по периметру. Ремонт встал 1000 руб + антикор, кисть и т.д. (это по блату). Разбирал и собирал все сам. На седане и хетчбеке разбирать должно быть проще, так как там боковые панели снимать не нужно



Приехала из Германии с фаркопом, не похоже что что то переделывалось, видно оригинальный стоит

Че то я намудрил со сцеплением, периодически пропадает, везде сухо, нигде ничего не течет, видно фигово прокачал, надо сегодня процедуру повторить.