Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 18 апр 2008 18:30

Drakon, Окуда уверенность, что на следующем авто не надо будет менять те же колпачки? или ты новую хочешь взять?

Drakon, за всю работу! т.е. смена мск и все остальное (ремень ролики, помпа)
Узнавал примерно. Друг мой там работает, русский. Его шеф (хозяин автосервиса - португалец. но живет тут очень давно) сказал что нужно конкретные данные машины (по фарцойгшайну). Телефон дам чуть позже в личку. может даже завтра. сейчас нет времени. Будешь разговаривать с хозяином сервиса - он цены пробивает и называет. Но может быть проблема со временем - их там сейчас двое всего работает.

у меня дым начался еще не родном маздовом 5W30, осенью сменил на 5W40 П\С, а недавно на 10W40 Shell Helix.
никакого отличия нет, дымит точно так же.

теперь, поездив немного по окрестностям, нашел маленькую турецкую мастерскую и сразу спросил про кольца-колпачки.
мастер опять сказал ,что кольца ну никак не при чем, а за замену колпачков попросил 120 евро (работа плюс детали вместе)!
вот это сюрприз для меня после постоянных выслушиваний о ценах в 1-2 килоевро.
как он интересно делать собрался? неужели заменит не снимая головы методом с веревкой? ждать осталось недолго, скоро сделаю там, но страшно...
ведь одна прокладка головы стоит прилично, а старую ставить нельзя, потечет все... что можно сделать за эти деньги???

Den_323,

Вот именно так, т.е. нормальное явление при данных погодных условиях.

как тут уже говорили, сокращение МСК может означать и маслосьемные кольца, и маслосьемные колпачки, и даже москва:)
поэтому лучше писать полностью.
если они берут 700-900 евро за замену только колпачков и всего, что там еще заодно меняется, это одно, а если за колпачки и кольца со всем причитающимся, то другое.

Drakon, купить бенза. облить машину. турецкую кандейку. еще останется. ну и спичек... а, не! ZIPPO!!! настоящий!... - пусть будет красиво!
Если серьезно, то дров тебе наломают! Они не будут ничего менять. Или ремни и ролики оставят старыми (хотя у тебя должны были на 90000 меняться)а колпачки если таки поменяют, то явно через жопу. Ну пробуй. Вдруг получится, но я бы не стал. Там же работы ппц - снять ремень ГРМ, вытащить 2 распредвала, 16 клапанов рассухарить надо, ну там еще чего... потом обратно все взад собрать.

Alexanez,
а может эта работа и должна столько стоить по нормальному?
делают же в россии это за 36 долл работа + 14 долл детали?
а я плачу втрое дороже (120 евро за все).
и вообще, мы об одном и том же говорим?
я имею в виду замену вот этих деталей:

это прокладки (сальники) клапанов.
а тут их все колпачками зовут...

Drakon, блин ну ты же хочешь маслосъемные КОЛПАЧКИ поменять, с чего бы я тебе про кольца писал? Ventilschaftsdichtungen так понятней? Все с запчастями и работой конечная сумма!

Alexanez,
да, так понятней, это они и есть
но выбирая между 800 и 120 евро я долго не колебался.
будем посмотреть.

Сходил проверил, запах как на обычном выхлопе. Зато сегодня посмотрел почти весь цикл этого дыма:
1, Сразу как завел - никакого дыма
2, Через 3-5 сек повалил белый густой дым
3, Через ~ 10сек дым плавно превращается из белого в сероватый (точнее делется более прозрачным) и потом совсем пропадает.
В следующий раз надо будет кого-нибудь поставить рядом, попробовать погазовать...

Den_323,
у меня так же, только фаза 3 длится от 40 секунд, до одной минуты.
И сильно воняет (мастер говорит-горелое масло).

Блин!!! Я всего 3 раза в жизни менял МСК и у меня получилось их поменять без съёма ГБЦ!! А у них не получается. Пипец. Может мне в Германию съездить на пару месяцев. Заработаю себе на новую машинку))

Я этого не делал. Клапан просто упирается в поршень.


Хм))). Уже не раз на форуме писалось что нельзя в Масю лить Кастрол 10W40. Я также лил это Г. После капиталки только ЛиквиМоли!!!
Drakon, Слушай, вот ты дотошный парень. Почему ты веришь какому то турку что дело в колпачках, а не в кольцах??? Ты готов рискнуть и выкинуть деньги на ветер??? Представляю как ты на г. изойдёшься когда она будет продолжать дымить.

Сергей S, где же ты раньше был, когда спрашивал какое масло лить

Хз. Тут тем про масло как грязи. Где то точно писал
Вообще тут давно пора приложить руку и промодерить форум по темам типа "Масло","Дым")))

Ну тогда пока не отмодерил, может подскажешь, промывать от кастрола нужно или нет? Думаю сменить на другую п/с 10в40, мб назад вернусь на зик, с ним-то не дымило.

Я не модерю))
ИМХО. Для уверенности лучше промыть. Хуже не будет.

Сергей S,
а технологию замены колпачков без снятия головы напишешь?
хоть вкратце, чтобы я их проконтроллировал?
насчет колец все до единого местные спецы утверждают, что кольца ну никак не при чем! иначе дымило бы постоянно и много, с большим расходом масла.

во темку попёрло то...

..да и DRAKONa вижу подкидывает не хило
DRAKON или делать или не делать шо ты хнёй маишься?
...
Ликви Моли сила, тока у меня дымила и на ликви моли, а это уже 3,14стец

http://www.demio.info/modules.php?name= ... les_id=241

Drakon, Предлагаю тебе со всеми ими заключить пари . Хороший способ окупить ремонт и навариться). Шкоду купишь. Новую))
Странно. Не нашёл подробного отчёта на форуме по замене МСК.
Вкратце:
1. Снимаем ГУР
2. Снимаем крышку ГБЦ
3. Снимаем верхнюю часть кожуха ремня ГРМ
4. Крючком снимаем пружину с натяжного ролика, ослабляем натяжение ремня ГРМ и стягиваем с шестерен.
5. Откручиваем в нужной последовательности крышки подшипников валов ГРМ. Снимаем. Раскладываем что б не перепутать
6. Вынимаем все толкатели клапанов. Тоже не перепутать.
7. Ставим первый цилиндр в ВМТ, рассухаривателем выжимаем аккуратненько тарелку пружины клапана до тех пор пока клапан не упрётся в поршень. Затем жмём чуть посильнее пока сухарики не разожмут клапан. Вынимаем сухарики магнитной отвёрткой.
8. ВЫнимаем пружины. ВЫпресовываем старый МСК. Есть приспособы. Мжно пассатижами.
9. Запресовываем новый МСК оправочкой лёгким постукиванием молоточка.
10. Собираем пружины , ставим сухарики. И так ещё 3 МСК на этом цилиндре.
11. То е делаем на 4-м цилиндре.
12. Ставим в ВМТ 2-,3 цилиндры и таже меняем 8 МСК.
13. Собираем в обратной последовательности. Не забываем всё хорошенько смазывать:)

Может чего забыл. Давно было)
пысы: да, точно! Ещё свечи надо выкрутить! И вроде вспоминаю что я через свечное отверстие под клапан подсовывал изогнутый буквой "Г" стальной стержень толщиной 4-5 мм. Без него клапан упирался в поршень лишь где то в конце и рассухаривать было проблематично

Drakon, смотри. Твой случай
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=14805
Так что спорь смело на МСК

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, навалом работы.
а немец еще собирался до кучи менять ремень и ролики и водяную пумпу...и масло и ОЖ и снизу разбирать снимать масляный поддон и менять все прокладки и даже все новые винты (на 80 евро)
однако кроме самих колпачков все же очень желательно поменять и прокладку ГБЦ? или я не прав?
как это турки собираются уложиться в 120 евро???
и как эта работу делают в россии на 36 долларов???!

Нет таких цен в РФ. Даже в нашем маленьком городке в 150 км от Москвы это стоит 120-150 долл. А замена колец стоит 250-300 долл. Это работа.

Это разумно, что б уж если лезть в б/ушный движок, так у менять ВСЁ!
Но это дорого и не имеет смысла. Тем более в твоём случае надо избавиться от дыма и продать. Значит делать по минимуму.

Прокладку ГБЦ меняю только когда снимают ГБЦ. Она одноразовая.
Вот тебе ещё пища для мозгов.
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 965#347965

Сергей S,
никто не спорит, помогает не всегда.
но преценденты есть.
а вот shveps отморозил, что в европе и америке машины 97 года уже на помойках про америку не скажу, а тут в западной германии столько старья ездит, не сосчитать, моя еще из новых
кроме того, ты вот со слезами продал свою мазду, а взял проблемную тойоту 1,8. у знакомого точно такая же 2001 года 1,8 с пробегом 70 тык с самого начала хавала 700 гр масла на 1 тык, цепь гремела, рулевое управление все скрипело, в результате после 3 месяцев препирательств ему заменили по гарантии цепь, рулевое, и все внутренности мотора. только корпус остался. вот тогда я и решил, что ипонцы это вред!

Drakon, Вот те ещё гранату!
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=5816
А Мазду мне действительно было жалко продавать, т.к. за те же деньги я не видел ей альтернативы. Однако пора было. 4 года это срок))) Я добавил столько же и купил за 13 т. долл проблемную Тойоту, вложил в неё ещё штуку (знал заведомо) и вот уже отъездил 15 т.км без проблем. Лишь поменял 2 резинки в подвеске.
Форум по Тойотам не интересный.. скучный. Ни у кого ни чего не ломается)))

пысы: И ещё!
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?p=188444