Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 01 дек 2011 13:42

Sun

Странно, но у меня никаких шипений из трубок вакуумных нету. И ездит нормально...

**Реклама**

Mayor

А почему она должна ездить не нормально? Даже при полном отсутствии вакуумника она будет ездить "нормально". И при отсутствии конденсатора на трамблёре будет тоже самое. И при мёртвой лямбде, при заклиненном распределителе, при не рабочем TPS, и.т.д. Просто само понятие "нормально" у каждого своё.

**Реклама**

mihali4

парни, я на счет коробки...разбирал я ее этим летом для замены всех без исключения сальников...
снимать и разбирать/собирать ее нетрудно, главное не пытаться обмануть судьбу... типа половинить наместе и прочее. тупо снимать и делать. Внимательно посмотреть на тончайшие шайбы, которые установлены в корпусе под кожухом 5-й передачи, а то у меня выпали я долго соображал какой стороной и куда их вставить

На разборке коробок, конечно хватает, но учитывая, что в любом случае их нужно половинить для замены сальников, получается приличная итоговая сумма

...рублей 5 это все-таки прилично для наших машин

Sun

Mayor
у Паши она ест раза в два больше моей. У него шипит, у меня нет. Ты говоришь, что с шипением не надо бороться. Как так?

gruzdev_f

Mayor писал(а):

Дык вот, при выключении мотора шипит контрольный клапан, установленный на корпусе воздухана (см. №6 на картинке). При нормальной его работе, он после шипения иногда издаёт щелчок, как закрывающаяся шкатулка. И если не шипит, то это не дырка и не подсос - это просто не работает этот клапан. :pardon:

я ещё летом сей клапан отвинтил и выбросил, а трубку заглушил.
потому как внутри лепестковый клапан сгнил.
а трубу которая подсасывала воздух из фильтра в штаны выпускные грубо отрезал ножовкой и заглушил.
ибо та труба беспрепятственно соединяла штаны с атмосферой.
так что вакуум у меня гдето в другом месте выходит...

Vadim1024 писал(а):

Наконец то выкладываю колпачки так называемый "оригинал"

о, у меня лежат такие же на вид.
продавались они под маркой аюса и по цене копеечной.
сначала купил, а потом подумал нафига)))

Sun писал(а):

И ездит нормально...

это ты просто не обращал внимания пристального))

**Реклама**

**Реклама**

Vadim1024

gruzdev_f Федор они тоже у тебя с циферками были?

mihali4

я тут пытаюсь дальний вполнакала приспособить под дхо и так же подключить дальний и ближний через реле, которых у нас судя по прилагаемой схеме нет

Получается, что дальний и ближний просто комутируются через рулевой переключатель? Вроде японцы должны были через реле все сделать... или это не полная схема? Может кто в курсе? Прошу помочь разобраться с этим вопросом

Vadim1024

Нет там реле на дальний, тысячу раз уже обсуждалось

**Реклама**

Mayor

Шипение говорит только о том, что вакуумная система, и в том числе и коррекция опережения зажигания, работает как положено. Всё просто, как угол дома. Шипит - работает, не шипит - не работает. А Пашин бензожор мы тут уже пару лет обсуждаем. А воз и ныне там. Его причина остаётся тайной, требующей немного времени и денег.

mihali4

Vadim1024 писал(а):

Нет там реле на дальний, тысячу раз уже обсуждалось

ну а если через реле запитать фары засветят лучше?

Vadim1024

Почему они должны светить лучше? Засветят только в том случае, если у тебя где то был плохой контакт. Реле ставят для того чтобы не обгорал контакт в подрулевом переключателе

SPOT

Mayor писал(а):

Шипение говорит только о том, что вакуумная система, и в том числе и коррекция опережения зажигания, работает как положено. Всё просто, как угол дома. Шипит - работает, не шипит - не работает. А Пашин бензожор мы тут уже пару лет обсуждаем. А воз и ныне там. Его причина остаётся тайной, требующей немного времени и денег.

Виталь, я морально смирился с капиталкой, но меня останавливает то что уже несколько механиков, смотревших маську, сказали что с ЦПГ все норм, от силы кольца масленые сменить. По поводу бензожора ничего сказать они не могут.

Sun

Mayor
Вопрос в другом. Шипение шипению рознь. Я слышал, как шипит у Паши. Попробую пристально в свою вслушаться, а на выходных в очередной раз сравним с Пашей.

Corsair_70

gruzdev_f писал(а):

кстати я опять про клапан прогревочных оборотов помяну. :oops:

мороз -4 завожусь, обороты гдето 1500-1800
плавно опускаются по мере прогрева, через несколько минут падают до тыщи но мотор ещё холодный.
стрелка температуры ещё не сдвинулась с места, печка тёплым не дует, а обороты уже упали.
жму педальку, довожу то 1800 и ещё пару минут жду пока печка тёплым подует.

так вот, до какого момента он должен добавлять воздуха?

до того момента, пока нагревшаяся биметаллическая пластина не перекроет эту дырку

gruzdev_f

Vadim1024 писал(а):

gruzdev_f Федор они тоже у тебя с циферками были?

вроде да.
если не забуду то найду в багажнике и проверю.

Corsair_70 писал(а):

до того момента, пока нагревшаяся биметаллическая пластина не перекроет эту дырку

перефразирую, не должна ли эта пластина нагреваться с скоростью примерно равной скорости прогрева мотора чтобы максимально быстро прогреть мотор?
ато за пару минут клапан нагревается и закрывает воздух а мотор ещё холодный.

Corsair_70

gruzdev_f писал(а):

перефразирую, не должна ли эта пластина нагреваться с скоростью примерно равной скорости прогрева мотора чтобы максимально быстро прогреть мотор?
ато за пару минут клапан нагревается и закрывает воздух а мотор ещё холодный.

А вот это, пожалуй, знают только японо-инженеры. Возможно, что они именно так и планировали, только в расчете
на иппонский климат и температуры...

вообще вопрос очень тонкий... кому-то может и не понравиться более долгое время повышенных оборотов.
надо глянуть в инструкцию, не пишут ли там чего по поводу прогрева и начала движения зимой. Может предполагается,
что к моменту снижения оборотов уже можно (и нужно) начинать движение? при этом окончательный прогрев
произойдет достаточно быстро

raizer

Приветствую парни. Я вас так и читаю каждый день интересно чо у кого да как решается. Мася моя пока во дворе стоит еще не продал. Хонда сволоч морозов боится -10 уже надо крутить долго чтоб завелась но парни с интегра клуба научили как заводить со второго раза. Бензин вообще нюхает, мася с наступлением холодов начала потреблять 500р на 2 раза до работы, щяс 500р залил уже почти неделю езжу еще половину не сжог. Думаю еще долго вас читать буду, теперь предстаит позновать хонда загадки.

Mayor

Это дело можно регулировать как душе угодно. Для этого на корпусе существует пин, законтренный гайкой.

SPOT

Mayor писал(а):

Это дело можно регулировать как душе угодно. Для этого на корпусе существует пин, законтренный гайкой.

Виталь, а с этого места по-подробнее. Что за винт и что оно дает?

Mayor

Паша, подробнее дальше некуда, я уже выкладывал на общее обозрение с кучей картинок и доводов.
viewtopic.php?p=550892#p550892
И продолжение истории: viewtopic.php?p=572994#p572994
viewtopic.php?p=573120#p573120

**Реклама**

SPOT

Виталь, это я тормоз не понял у чем речь. Подумал что ты говоришь про какой-то винт на дросселе...

dima-rss

SPOT писал(а):

Виталь, я морально смирился с капиталкой, но меня останавливает то что уже несколько механиков, смотревших маську, сказали что с ЦПГ все норм, от силы кольца масленые сменить. По поводу бензожора ничего сказать они не могут.

...Противодавление в выхлопной системе более 0,3-0,4атм затрудняет работу двигателя. Падает динамика у автомобиля, растет расход топлива...
Не отсюда ли ноги бензожора растут,если с ЦПГ все норм?

gruzdev_f

и как это противодействие померить?

Corsair_70

gruzdev_f писал(а):

и как это противодействие померить?

мерять не надо... надо выхлопную систему в порядке поддерживать.

в качестве самого простого теста - при прогретом двигателе на ХХ из глушителя идет вполне себе такой ощутимый
поток газов. если поднести руку поближе - четко чувствуются шлепки. При подъиздохшей задней банке из трубы идет
слабый и почти равномерный поток. Примерно такой идет из нее в начале прогрева. Как-то так. Может кто-то опишет
точнее или таки приведет процедуру проверки.

SPOT

dima-rss писал(а):

...Противодавление в выхлопной системе более 0,3-0,4атм затрудняет работу двигателя. Падает динамика у автомобиля, растет расход топлива...
Не отсюда ли ноги бензожора растут,если с ЦПГ все норм?

Откуда противодавление это берется? Катализатор у меня просвечивается - не забит, больше не знаю что может быть. Каталик при возможности выброшу и поставлю просто трубу. Кстати, может, есть готовые заменители куска выхлопа вместо каталика для наших машин?

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 01 дек 2011 13:42

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */