Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 05 дек 2011 18:33

gudzon07 в стандартной GD-хе там стоят реле печки и вентилятора радиатора, прямо рядом с блоком предохранителей.
Про дизель точно утверждать не могу. Попробуй почистить их.

пацаны, тут такая тема... у моего кореша при повороте руля на хх обороты до 2000 прыгают
это после того, как он датчик с рулевой рейки подключил как смог. у меня вообще не реагирует на повороты руля,
что тоже, наверное, не правильно... может кто что слышал про такое, а?

mihali4 может этот датчик ему вообще попробовать отключить, у Виталия было нечто похожее, он долго искал причину нестабильного ХХ. Думаю конкретнее он сам отпишет.
По всей видимости с датчиком какие то неполадки или просто проблема с контактами на разъеме

Может у тебя на карбе нет компенсатора ХХ для гироусилителя.

подскажите пожалуйста. "Ест" масло 700-800 на 1000 это слишком много? Сколько она должна "есть" по паспорту? 626 GD 88 г.в. FE 2 литра.

кстати, да, может и нет... он же в виде вкуумного привода должен быть? такого точно нет...
зачем тогда датчик на рейке? ах да, я же реку бушную ставил наверняка с мазды, у которой такая
фенька была... вот, ты смотри, что значит мозговой штурм! главное получить пинка в нужном
направлении

да он и был у него отключен, так он подпоял к нему провода и подключил... хочет до ума довести
ну, ну, пусть попробует

1).Многовато.Снизить расход на 80-90% помогает замена маслосьёмных колпочков.
При расходе 1л на 1000 - капиталка.
2). Почти ничего.

Доброго времени суток. Такая проблемка нарисовалась на моей маське. Если поддомкратить любое из передних колес, включить скорость и вращать колесо вперед-назад, то слышен стук в коробке (люфт большой). Думаю, что это не очень хорошо. Хто чего скажет?

смотря как ездить. если двигатель крутится у красной зоны , то расход такой и будет.

Так ведь сдуру можно и ... сломать.

что если в фарах (депо) с ближнего света вынуть металлические экраны ( круглые такие) , которые стоят перед лампочками H4? В родных фарах помнится их вообще небыло :/ Лучше будет БС? Слепить встречных не будет? Может кто уже такую экзекуцию делал?

mihali4
Странно, но у меня в родных фарах эти экраны стоят.

если полазить в каталоге то там есть фары с экранами и без экранов.
смысла такого разделения я не понял, но у меня фары без экрана и светят погано
что родная что новая китайская не депо.
заказал ПТФ круглые с линзами.
надеюсь на них.

По поводу датчика в рейке. Прежде всего это не датчик и не обычный концевик. Это сложный и дорогой девайс. Обороты должны повышаться при манипуляциях рулём из нулевого положения. Датчик в рейке является гидропереключателем, не имеющим механического контакта с узлами рейки. Срабатывает при повышении давления в гидросистеме, замыкая свой внутренний контакт и подаёт при этом питание на открытие электроклапана добавочного воздуха. Если компенсация оборотов не работает, то причины всего две. Гидровыключатель либо воздушный клапан. Первое наиболее вероятно. Эти два девайса взаимосвязаны. Если контакты выключателя замкнулись и больше не размыкаются, то питание постоянно присутствует на обмотке воздушного клапана и кто-то до вас этот клапан прикрутил, чтоб мотор не рычал. Это как вариант. Если калиброванное отверстие в гидровыключателе забито, то питание вообще никуда не подаётся и соответственно нет компенсации оборотов. В моём случае, выключатель срабатывал самопроизвольно не зависимо от положения руля. От этого я имел ничем не объяснимые скачки оборотов. На одном перекрёстке было 800, на втором 1200. Перебрал пол машины, десятки раз снимал, чистил и менял всё что только можно, пока в мозгу не клюнуло, что причина в гидровыключателе рейки и самопроизвольном срабатывании системы компенсации оборотов. Поменял и забыл.
По поводу своих габаритов. Это полуфабрикат, ожидающий доводки. Мне не нравятся яркие точки светодиодов в поворотниках. Выглядит как явное колхозятничество, а-ля новогодняя ёлка, так любимое тупыми малолетками. Целью является сделать белый матовый равномерный подсвет корпуса поворотника. Поэтому сейчас усиленно ищется подходящий матовый рассеивающий материал, чтоб заглушить яркие точки планки диодов и добиться чего-то похожего на исполнение габарита в Chevrolet Aveo первой серии.
P.S. У меня родные фары Koito и колпачки на лампах присутствуют. Сейчас в них нет особой необходимости, т.к. на торец галогеновых ламп наносится серый или чёрный непрозрачный полимерный слой. Раньше его не было.

Виталий, а фару сложно располовинить? А то у меня фара потеет изнутри, не знаю толи половинить, толи снять по периметру промазать герметиком

Конечно можно. Я ж свои кольца туда как-то засунул

Mayor феном грел, когда половинил?
И каким герметиком лучше промазать?

И совсем не сложно. Снять шесть скобок, попросить у жены её фен, пару ковырялок в руки и вперёд. Главная задача размягчить заводской серый герметик. А делать это можно как угодно. Феном, в духовке, в горячей воде. Собираешь потом всё это на обычный силиконовый герметик и в следующий раз уже ничего ковырять не придётся. Будет очень легко разделяться.

категоричесски согласен нам не посвящают о стиле езды

... спасибо, однако, проняло

Сегодня заменил оба рулевых шарнира, дружно застучавших после трассы М9. 1200 за пару, "555" - гарант иппонцкого качества
Как ни вымерял, руль все равно смотрит малость вправо. Ну да все равно утром схождение делать..

Отличное качество, если не подделка. Были установленны 4 года назад. Пробег не скажу, как то не задавался целью но пробежал на них много и довольно в жестких условиях.

Не подделка В хорошем магазине беру. На прошлой мазде 6 лет отъездил с такими же. 60 тыщ где-то.. И когда ее в металлолом сдавал, еще живые были.
(Клеймо на самом шарнире и на упаковке оттиск обязателен)

ikarus Номер SE1381 - такой? Тоже скоро буду менять.