Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 03 окт 2008 12:07

И молчок....., спасибо нормальные ребята.

загадками говориш

Какие загадки? закрыть тему, с педиками я попробуюсам разберусчь

это тооонкий, эстооонский йууумор...

блин, прочитал всю тему уложиться можно страниц в пять)))может еев оффтопики перенесут?

уже 5 дней утром ниже 10 храдусов, а дыма нет, блин, ничегож ведь не делал

Предлагаю тему сохранить,но сделать её только для чтения.
Кто за?

и всетаки природа дыма неизучена)))))))))))))Самое интересное ,что дым пропадает ,если в разъОм сопротивление , соответствующее где-то 50 град. прогрева вставлять))))Бля ,буду)))))))НА себе проверено!!!

У меня тоже дымит первые минуты после запуска при пониженной температуре ОЖ.Кольца у меня закоксовались.Других проблем с машиной нет.


зы:год назад взял вагон 99 года с мотором ФС .Машину продали и из-за жтой боляки в том числе.Капиталка лайт решила все вопросы.Теперь не дымка.

всем всего наилушего.

помимо снятия башки, распредвалов, при замене колец многое чего снимают - в том числе рампу форсуночную(возможно сами форсунки), кучу трубочек вакуумных, чистят многое чего - кроме колодцев и поршней чистят сапун и т.п. вещи. Возможно вместе с капиталкой-лайт исправляют не только ужор масла но и проблему белого дыма. Например при капиталке притирают клапана, меняют колпачки - я не поменял - и не притирал - посему БД и возник. Странно что до капиталки его не было. Правда?
Помимо этого остаются непонятные вопросы почему БД уходит с впаиванием резистора на датчик температуры, пропадает при чистке форсунок, почему он может появляться после капиталки, почему 2-й запуск помогает его избежать (запуск на полсек+выключение двигла+через 5 сек 2-й запуск) и наконец, почему он возникает у машин не жрущих ни грамма масла?

Слишком много почему. В тему просьба не флудить.

Мы точно знаем что не влияет на БД, но у меня все же предчувствие что БД бывает 2-х видов - масляный и топливный(бедная смесь), есть также классические варианты - попадание влаги в двигло, антифриза, но это другая тема.

Кое что удалось узнать:
возникновение при 0<t<+10
вонючий, при конденсации - в нем ничего! (значит топливо?) нет частиц сажи и масла сгоревшего, нет капель

Я все таки думаю - комп таки дурит.

пипец бля......выдумщик

Сеня с утра решил перед запуском свечки повыкручивать и посмотреть состояние и свечек и поршней. Свечки и поршни чистые без нагара и следов масла. При запуске как только пошел дым, заглушил, и снова выкрутил свечки - 1,2,3 цилиндры опять таки без всяких плохих следов, а в четвертом ободок свечи в масле и на поршне масло причем достаточно большой уровень, я еще стоял думал, запускать второй раз или какнить это масло из цилиндра выковыривать (ну мало ли там гидроудар получится ) Думаю у меня это МСК 4 цилиндра.

пар по утрам идет во время прогрева
масло не жрет если не крутить до 7т.об.
антифриз не уходит
забил давно и сплю спокойно чего и всем желаю

А на что ты забил? На пар что ли

и на него тоже

shveps ,бензином реально пахнет это т белый выхлоп.

да в том то и дело бензином а не маслом. уж я его определяю. когда обгоняешь какой-нибудь жигуль с сизым дымом.

народ, у кого дымит и ест масло.
у вас нет зависимости расхода масла от времени года?
то есть, жрет ли масло одинаково зимой и летом, или зимой намного больше?
приведите, плиз, пару примеров типа:
летом и зимой по 100 гр на 1 тык.
или летом 100 гр на тык, зимой 200 гр на тык.
у меня сожрала грамм 800 на 10 тык за лето.
вот, думаю, будет ли зимой так же, или усилится?

када топливо в цилидирах полностью не сгорает всегда так пахнет

SILVER , ПОНЯТНО ,ЧТО ПАХНЕТ ,БЕЗ ВСЯКОГО СОМНЕНИЯ.

ДА У МЕНЯ СОБСТЕННО И ДЫМА НЕТ ,с прошлого года)))

тада чего кричишь?

У меня тоже нет (метод 2-го запуска) но бензой все равно пахнет на холодную.
иначе запускать - не хочу дабы БД не появился.

Голос такой , а дым был ,пока кольца не поменял

ВОТ! реально пральное решение проблемы.