Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 25 май 2009 11:42

отец заводил в 5 утра - было меньше 10 градусов (около 6) и сыро/мокро - шли дожди...при прогреве замечается слабый синеватый дымок, который исчезает через 5 сек...Мне кажется причина была в масле... Присутствует жор масла - 2 - 2.5 л на 10 000 км.. Родные колпачки тому причина... За ночь масло стекает сверху. Утром гавеный кастрол дымил, а норм мобил быстренько и без следов сгорает....следующим этапом вместе с ГРМ пойдут под замену колпачки....

вообще то если масло сгорает это не есть хорошо ... есть такое понятие как температура вспышки и в следствии угар.

так что на счет мобила можно еще и поспорить....

а в камере сгорания масло не должно присутствовать...и сомневаюсь что дело закончиться колпачками... думаю тут дело не в том что масло стекает... а дело в том что утром дрыгатель холодный в следствии этого большие тепловые зазоры в кольцах и результат.....

и прогревается за 10-15 секунд??? т.е. ты считаешь, что хорошее масло должно дымить так при заводке???
а вообще, при старте выхлоп с маслом - это старый баян - колпачки...и ни за что не поверю, что при 201 000 км и хорошем масле кольцам хана...

масло дымить вообще не должно !... т.е оно не должно поподать в камеру сгорания... и в следствии не должно дымить !

кто тебе сказал что твой реальный пробег 200к ? а посадить кольца можно и за 30к

хех... не забывай о том что на мазде стоят форсы масляного охлаждения поршней ...т.е обильна все смазываться ))) гдето есть мой отчет о победе паровоза ))) так вот в к рации ...

у меня был пробег 240к, начала дымить !!! ну думаю колпачки ... открутил свечу смотрю резьба в масле и через 5-10 минут после глушения двигателя в центр поршня начинало стекаться масло (т.к он имеет эллипс) ... подумал колпачки или прокладка ... (была даже версия что один колпак вообще сорвало) т.к проблема со стеканием масла была только в одном котле !!! поехал купил колпачки оригинал и начал процесс замены ... но как я был удивлен когда после снятия колпачок заметил что они в отличном состоянии и не деревянные !!! тупо заменил ... завел и охерел !!! ничего не изменилось ))) далее была заменена прокладка ГБЦ ... все сохранилось , далее я принялся за полный разбор блока ))) и оказалась что у меня тепловой зазор на кольцах был практически 1мм !!! заменил колечки завел и поехал с расходом максимум 100мл на 10000 в общем от замены до замены )))

А причина явления проста .... если посмотреть на поршень (на его рельеф с верху) то становиться все ясно что обильная смазка + рельеф поршня = это явление ! ... кому интересно могу обрисовать в деталях ))) а лучше посмотрите на поршень...на его низшие точки "углубления" и подумайте


п.с явление было похожее на многие в этой ветке ...дымление первые 10-20 секунд ))) выверните свечи после 10-15 минут и посветите туда фонариком))) и когото ждет сюрпрайз )))


кстати когда я брал машину у меня пробег был 170к, и я свято верил что это правда... а когда менял шкалы приборов то обнаружил что там то оказываецо отматывали ))) ... к тому де при "моих святых 200к" почему то был замечен люфт внутреннего вала ))) хе хе хе... а это уже признак того что машин пробежала далеко не 200 )))

И машину в подпись ))) т.к это актуально для FS FP за остальные моторы не знаю.

чуствую пройдут десятилетия, сменится цивилизация, а тема бедет жить и многие еще будут сомневаться "откуда дым ведь всего -то 100к прошла!"

у машины 4 хозяина: друг брал у знакомого поляка в 99 году - было 80 000 (все с сервисными доками), отьездил 5 лет, потом я 3 года...теперь отец..люди...последние 120 000 никто не мог посадить кольца...
кстати, дыма паровозного нет...

выворачивал я свечи с смотрел, вставлял туда щуп, масла нет!
а в холод все равно дымит! иногда даже при +17.
брал машину в германии с пробегом 90 тык, дымить начала при 100 тык.
до дымления масложера не было совсем.
теперь 1 литр на 10 тык.
немного помог переход на 10w40.
в остальном забил.
и вам советую!

Drakon
опять ты?
я думал уже замучал мазду и поставил крест на японцах

да чего там, ездит и ездит.
конечно, мотор 1,9 тупит по жизни, ведь не зря же ее пенсионерской машиной называют
а в следующий раз аккорд возьму, но надеюсь, очень не скоро

вижу что отпустило
у меня тоже дилемма на следующую... аккорд, шестерка, сх-7... но то перспектива не скорая, особенно учитывая что творится в стране.

а моя наконец задымила прилично... уже на 2тык обортах... но я не буду об этом писать, просто сделаю капиталку на днях
и если осилю - может с фото, хотя нафик оно кому нужно...

Ребят а на сколько хватает капиталки лайт? Я после замены МСК, колец и шатунных вкладышей проехал около 50000 км,опять начинает поджерать масло,где-то 0.5 л на 1000 км,но ещё конечно сальник течёт нормально.А при высоких оборотах 5000 через текущий сальник масло ещё сильнее гонит,чем при 2500 ? Когда езжу по трассе и обороты 4500-5500,масло заметнее быстрее уходит.

20000 дошло до 1л на 1000. но это в прошлом. была сделана повторная в автоимидже.
отличия в том что с первого дня 2-й капиталки не дымило и не откладывается желтовато черный налет на никеле выхлопной трубы.

У меня и до и после капиталки не дымит.

Значит ты счастливчик.

А не может ли дымить авто из-за того, что масло давит из под прокладки? Ну там за ночь стекает внутрь свечных колодцев и все такое. Или же масло может выдавливаться только наружу? Просто в планах сделать капиталку лайт ближе к осени, но вот сочащееся масло из под прокладки клапанной крышки покоя не дает

У меня временами тоже сочится,надо прокдадку и ещё гарметик,и то бывает давит.Не сочится а потеет ,надо забить,и помыть движок на 2-3 месяца чистота обеспечена,по крайней мере у меня так.

все-таки мой белый дым вернулся - маслосъемные кольца-таки. Победил капиталкой
http://www.mazda-auto.by/smf/showthread.php?t=5185

в ссылке auto меняем на club

Очередная победа!
Отчёт толковый,книжки в топку не надо,а редакторов некоторых-можно!Про вкладыши товарищ просто не правильно понял,вкладыш в шатун и в бугель протираем,к шейке колена смазываем-всё правильно!А вот эллипс в цилиндрах я бы померял-для примерной прикидки оставшейся жизни.

vliv спасибо.Элипс нужно было померять - согласен, но нечем было, да и бате на 3-4 года хватит, думаю.
Может кто знает, сколько обычно ходят нормальные ремонтные кольца после замены?
Родные, я так понял, что до 200 тыс.
P.S. каждое утро вижу дымящие мазды, но остановиться и рассказать о их болезни как-то не решаюсь - зачем парней растраивать?:)

НЕ.не.не!200 000т-не срок!Я не верю в это,занать движка перегрета была,я понимаю в гражданском режиме эксплуатации ресурс должон быть 400-500т!Про движки FE-толком ни кто не знает сколько они живут,но факт-до сих пор ездиют!

я тоже каждое утро вижу дымящие ВОЛЬВы, МЕРСы,ФОЛьЦы, и др.
и что из того?
у моей тоже по утрам(когда прохладно) идет дым(пар?) масло не жрет, антифриз не уходит
и че? мухой кольца менять?
у кого дымит проведите эксперимент:после поездки (если до утра никуда больше ехать не надо)заткните выхлопную трубу чем нить (ну например деревянным чепиком, тряпкой...) а утром перед заводкой вытащите
будет дым или нет?

SILVER
не про пар идет речь...значит ты не видел этого дыма! если у тебя ни грамма не жрет масло-значит это не тот дым.
тряпки, сухие гаражи, манипуляции с датчиками/сопротивлениями - это все детский лепет.

Я так понял что ты все 64 страницы одолел?
То ALL,
Предлагаю тему все-же закрепить. И выставить на выбор варианты поведения при обнаружении белого дыма у машины.
Вариант А.: Стойко прочитать все страницы темы "Белый дым вернулся. На улице ниже +10" и сделать соответствующие выводы
Вариант Б.: Менять кольца
Вариант В.: Продать маздо
Вариант Г.: Забить и ездить до черного дыма.

Hulygan одолел, и не только эти 64, а все что только можно по дыму, и не только про мазды - у ауди/фольцев и даже у бмв такая же херь случается. Забить не получится - если пошло - нужно переселяться в степь. Замена колец при не кривых руках обходится всего 120-130 евро - как пара колес.

есть такой выход,сам пользуюсь,но правда не хорошо это наверно:)
при заводе стою на передаче,жму тормоз,чуть приспускаю сцепление,держу обороты около 1500 секунд 5,все отпускаю и нету дыма:))
вообще уверен если прогревочные были бы в районе 1500,а не 2700-2800 как у меня,дыма бы не было!!!