Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 06 фев 2012 00:07

да уж... забрать ее не проблема, даже подкат есть и эвакуатор, но сцуко реально страшно чо там с двиглом... и просто так на морозе не проверишь все и у меня опыта с инжекторами нашими (маздовскими) вообще нет

Новеньких принимаете?

ну ,а продавец ,что говорит? Какие гарантии дает? Можно как то обговорить эту ситуёвину? Типа если ,что то откат сделки.

конечно ,конечно. У нас всегда есть место очередному гемарою с масей. ШУТКА. Выше есть список завсегдотаев нашей темы. У кого то геморой больше, у кого то меньше. Так, что добро пожаловать. Тебя как зовут? В подпись данные машины добавь. Только купил? Или форум только нашел???

Юра ну долго ты нас мучать будешь? Или кино не будет? Жуть как интересно посмотреть как светятся циферки и ,что показывают. Оскар пылиться.

Собственно по поводу печки. В прошлом году тоже отказалась работать, пинал я ее, менял предохранителе не помогло. Заехал к электрику тот прозвонил говорит плюса нет, искал искал что то очень долго и усердно потом нашел реле под капотом поменял на нашевское ТАЗовское все заработало, недавно по зиме опять печка отказывала я сразу под капот поменял реле и все работает.

С утра опять -23 Зато стартер крутил лучше, чем вчера днем при -15. Наверное, привыкает машинка к морозам. Закалилась, как морж. Взял из машины запасной аккумулятор, занес на работу, измерил плотность : 1,29. Ночь он простоял в тепле, стало 1,31. Шел, нес его за ручку, охранники смеются : "почти как директор, только у него в руке портфель, а у тебя аккумулятор "
А прошлой ночью было -32 в пригородах..

На печки релюхи надо тестером проверять. Если гемор с самими релюхами, а не с разъемами, то лучше их поменять, а то я как то пол зимы ездил их пинал, шевелил чистил, все равно карлсон все время отрубался, в конце концов одну все таки поменял, на этом эпопея закончилась, кстати когда поменял засунул их в пустую канистру, чтоб вода не попадала

На выходных поменяли таки задние колодки, такого еще не видел никогда. Старые колодки просто рассыпались внутри барабана, отсюда и был грохот.
Как ни странно все открутилось, сервисмены боялись очень откручивать штуцер прокачки, так как он не откручивался лет 8, в итоге все открутилось. Педаль стала брать у самого верха, тормозит хорошо, особенно после прокачки.

Теперь вопрос на засыпку, есть ли у кого нибудь номер заднего правого тормозного шланга? Если конечно есть разница правый левый?

пока пытаюсь выведать как была диагностирована проблема с дмрв. отвечает как то размыто, мол авто нужны хорошие руки

пусть старушка покоится с миром, туда можно больше не звонить, аминь.

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=c83006jc
одинаковые

Только купил, 2.0 91г.в. на автомате, купил это http://auto.ria.ua/auto_mazda_626_6696108.html

Недешёвые у вас машинки.

У нас все не дешево

+1 полностью поддерживаю твое мнение.

alex!!! спасибо, а диски или барабаны имеет значение?
И еще какой фирмы лучше шланг взять, чтоб потом в забор не приехать?

кожаный салон и сигналка с автозаводкой это конечно хорошо.
но дырки вылезшие наружу в крыльях говорят о том что внутри состояние многократно хуже...
лезь проверяй.

Какой ты быстрый однако
Проект пока завис,вчера прихватило поясницу(редикулит),вот сегодня смог доползти до компа,посмотреть чего вы тут нафлудили
В принципе все собрал,но не успел установить и подключить в машине.
Вот можешь посмотреть черновики,если уж совсем невтерпеж
Впихнул "невпихуемое",располовинил родные часики,доработал их ножом и БК таки стал(даже кнопки совпали).
Нужно только перенести пару электролитов на заднюю часть платы(спереди они мешают),и просверлить пару дырочек в плате для крепления.


Вот смотри ,так выглядит табло спереди(часы,вольтметр,термометр).





Остальные функции покажу после того как подключу все в машине.

Сергей(Serg),прими мои поздравления с днюхой.

Для FE (2000) это FEH1-13-210A, а для F2 (2200) - F201-13-210.
Это то, что дает Джапанкатс (Экзист). А вот в чем их разница по жизни - надо смотреть в соответствующие воркшопы.[/quote]

exist по разному выдает:если забиваю в поиске первый номер-то выдает только его, а если F201..., тогда и тот и другой, причем на универсал показывает F201..., так что вероятность того, что он подходит есть.
Последняя проверка будет в выходной, отгребу сарай и найду на нем номер...
Была бы машинка поближе, можно было бы поколдовать, на движок у меня всё имеется...

Кстати насчет электрики и морозов. У меня вторая- 2108(выкинуты все сиденья кроме водительского- минигрузовичок), так все время траблы с заводкой. Сейчас- с полтычка заводится. В маське тоже все устаканилось. Раньше подсветка бардачка херовничала пока минут 10 не проедешь, сейчас- все ок. Датчики на дверях тоже не тормозят- включаются как надо.

Нету такой вероятности.
Объемы двигателей FE и F2 разные 2.0 и 2.2 соответственно,поэтому и расходомеры у них разные.
Считаю что машину обездвижили специально,хозяину было бы выгодней купить на разборке расходомер и продать машину на ходу подороже,раз он этого не сделал значит там все очень серьезно...
tofu не ищи слишком дешевую машину,100% попандос будет,потом будешь здесь плакать
Ты бы сам продал машину в "шоколаде" за копейки,ухоженная машина стоит денег.
Купишь дешевую готовься к вложениям,а они могут быть больше,чем разница в цене между дешевой и ухоженной машиной.

мне проще... у меня еще одна стоит

Веселый у вас Экзист...!

Кстати, при чем тут универсал? Что-то ты путаешь и себя и всех остальных... Сам Экзист только ищет по номеру.
Джапанкатс позволяет посмотреть каталоги отдельно по универсалу и седану, но и в этом случае вариант МАФа (ДМРВ)
определяется только двигателем. А если ты ищешь в Джапанкатсе по ВИНу, то он однозначно определяет тип двигателя,
который в каждом кузове может быть свой...

У меня поиск в Экзисте по каждому номеру выдает только его и все, никаких альтернатив...