Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 мар 2012 12:47

Я бы уже в первый день поленился собирать ключи, документы и магнитолу...

Почти каждый день веду ребенка пешком в садик примерно 1,5 км, а оттуда еще примерно столько же иду до электрички.
При нашем малоподвижном образе жизни хотя бы такое движение только в радость

Меня тоже интересует 2 пункт, про загорание красной лампочки при нажатии педали тормоза..... На моей машине, эта лампочка загоралась с момента ее покупки. Но так как при этом все работало, я забил на это дело, подумав, что так и должно быть, и это такой хитрый алгоритм япошек, что бы исключить момент, когда перегорает лампочка на приборной панели во время движения (т.е. после контрольного загорания перед пуском).
На данный момент имею следующий алгоритм работы этой лампы:
Включаю зажигание она загорается, завожу она тухнет. При каждом нажатии на педаль загорается, при отпускании тухнет. При этом все нити лампы тормоза и габаритов целые. Ранее загоралась и горела постоянно, при перегорании одной из нитей в лампе, вот точно не помню какой, но кажется, что тормоза).
Отпишитесь, пожалуйста, у кого как работает эта лампа, и какой алгоритм ее работы все таки правильный.

kot-m http://s60.radikal.ru/i167/1202/16/c114085848bd.jpg

Про коробочки был разговор. У меня перегорели дорожки в одной из этих коробочек и зажигалась красная лампа. По стандарту вкл. зажигание загорелось масло, генератор и лампа габарита. Завел ничего гореть не должно, если нажал на тормоз загорается красная лампа: неисправен этот блок, перегорела лампа, обрыв цепи или установлена лампа не того номинала

Как то так уже это обсуждалось

на стр. 15-48 - 15-51 воркшопа описана процедура проверки отвечающей за это коробочки для машин 87-го года.
Для 89-го года эта коробочка описана в дополнении на стр. Т-12. Алгоритм ее работы изменился. Так что сначала
укажи, плз., свой модельный год...

Народ. У меня вот такая фишка - при нажатии на педаль тормоза загорается лампа на выключателе ПТФ . Так должно быть ,или косяк в электрике?

а ты о каких ПТФ вообще-то говоришь, перед или зад? Но в любом случае, скорее всего косяк.

Думаю этот косяк из-за дырочки в заднем фонаре. Папала грязь ,влага и замыкает.

стопудово не случайные вспышки.
когда я медленно отпускаю газ и торможу мотором светодиод горит, а стоит ускорится он тухнет.
тоесть он мигает строго осмысленно.(хоть и очень медленно)

а в мануале гдето написано что это светодиод активности коррекции?
может его используют лишь как индикатор чувствительности лямбды.

он может бодро мигать показывая что лямбда чувствует, а коррекция по факту может не происходить


у меня не меняются, но это не показатель =)


загоралась когда включал габариты, методом тыка определил что это из за сгоревшего габарита.
поменял и потухла.
у меня нет функции контрольного загорания перед пуском. и модельный год 89

вчера приснилось что капот проржавел насквозь дыркой
проснулся, вспомнил что всё нормально.

Готовься. У меня первая машина была пятёрка, так приснилось ,что у меня её угнали, разбили и бросили. Итог - в реале угнали ,покатались и сожгли.

Без коррекции мозгом сигнал с лямбды, при прочих равных, вообще не должен меняться. Т.е., если моргает - значит
мозг корректирует состав смеси. Если моргает часто (как надо) - реакция лямбды правильная (быстрая). Если моргает
медленно - лямбда полудохлая. Если не моргает совсем - либо лямбда сдохла окончательно, либо мозг не корректирует.

Лично я не удивлюсь, если сигнал с лямбды по форме совпадает с сигналом на светодиоде.

Федор, если наши предположения верны, то, исходя из твоих наблюдений, у тебя смесь слишком бедная (светодиод
почти не горит, или горит редко), а вот, что пишут по этому поводу:

"Нельзя обеднять смесь беспредельно: когда воздуха больше 20 кг на 1 кг бензина, воспламенение от искры станет
ненадежным и может вообще прекратиться. А пока он хоть как-то работает на бедной смеси, нечего ждать не
только достаточной мощности, но и, как ни странно, экономичности. Ведь тяговые характеристики машины
ухудшаются настолько, что водитель вынужден ее "подхлестывать" - например, переходя на пониженную передачу там,
где вчера легко ехал на высшей."

Что скажешь? Свечи у тебя как выглядят?

у меня машина 1991 года.

у GD есть только два модельных года - 87-й и 89-й. Все остальные года - это либо год выпуска, либо "модельный год
таможенников". Если твою машину таможенники не омолодили на пару лет, то должен быть 89-й модельный год. Проще
всего проверить это по ВИНу.

Да ты прав, по вину показывает 89 модельный год.

Vadim1024 выше уже ответил про причины неисправности (первый пост на этой странице), а работать должно так:
контролько должна загораться при при нажатии на педаль тормоза и неисправной (перегоревшей или не той мощности)
лампе стоп-сигнала. Кроме того, в моделях 89-го года контролька должна загоратьсять при несправном предохранителе
стоп-сигналов (без нажатия педали тормоза).

Если проблема в самом реле (что наиболее вероятно), то скорее всего в его части, обведенной красным, но с большей долей вероятности в дорожках, идущих от левого вертикального проводника к усилителю (компаратору):

Vadim1024, Corsair_70, спасибо, будем вскрывать больной блок.

Фото не делал (уж больно не хочется туда лезть) но все точно так же как здесь http://s60.radikal.ru/i167/1202/16/c114085848bd.jpg

Вот сейчас снял их с машины. Фото не очень отчетливое.

P.S.: И лампа у меня горит, и предохр-ль габаритов постоянно вылетает, и еще реле щелкает в ногах. Шевелил его(реле), пред-ль туда-сюда дергал. Щелкать стало не всегда, но все равно напрягает. Ща взгляну что в коробочке.
Дополнение: Вот причина: - сгоревшие дорожки. Почему так получилось?

Присоединяюсь

Ну тогда ищи сопли в проводке... Где-то коротит провод габаритов на массу. Возможно, что жгут, который идет рядом
с водительским порогом начал гнить от соленых ванн... Или в одном из фонарей что-то разболталось...

Кстати, а сигналка габаритами умеет моргать? А то может шить в ней или месте ее подключения... А может и реле В НЕЙ
щелкает?

С предохранителями есть еще такая болезнь - в блоке, куда они вставляются, отламываются лапки их держателей.
Поэтому, как минимум, можно попытаться разводить ножки предохранителей в разные стороны, а как максимум -
снимать блок, разбирать и смотреть. У меня как раз отвалилась ножка держателя предохранителя Engine...

Исключено.

Габаритами нет, только поворотниками. А должна еще и габаритами?

Это кчему при установке подключат. либо к поворотникам, либо к габаритам.

Вчера подключил блок управления ДХО к габаритам.Очень не хотелось зачищать и матать изоленту ,короче лепить сопли.Брат посаветовал прикупить вот такую штуку.

Хороший вопрос.... Могу только предположить, что в момент сгорания лампы стоп-сигнала через эти
дорожки фигачил немалый ток...
Если не сложно, обозначь сгоревшие места на схеме реле.

ЗЫ: а Жене опять работа - добавить ссылку на это дело в раздел "электрика" "полезной информации"

ЗЗЫ: кстати, "о птичках".
Если кто еще не заметил, Женя (drakon260) проделал гигантскую работу и рассортировал все
свалившиеся на него ссылки. Теперь "Полезная информация" стала по настоящему полезной! А по сему
поводу, не забываем сказать ему
Огромное спасибо!!!

лямбда пришла
1951 NGK NTK
пойду заверну
в пакетике лежит комплект для сращивания проводов, термоусадка 2 резиновых уплотнителя и металлическая муфта
резьба смазана смазкой

старую выкручивать на горячем моторе или холодном?