Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 15 мар 2012 17:16

Дэнис

Так что там по моему вопросу?? можно ездить или это смертельно??

**Реклама**

Vadim1024

Дэнис смотря на сколько стучит? Вообще если стучит надо разбираться в чем дело.
Владельцы F8 должны подсказать что там компенсаторы или клапана регулируются я точно не знаю.
Вообще стук компенсаторов у многих лечился заменой РКМН, у меня даже клапанам данная процедура помогла, плюс правильные масляные фильтры и своевременная замена масла тысяч через 6.

**Реклама**

Дэнис

Ещё один симптом- когда заводишь на холодную звука нет,а по мере прогревания двигателя звук появляется и чем выше температура двигателя тем громче. и,соответственно, чем выше обороты двигателя тем чаще этот стук

Дэнис

Vadim1024 писал(а):

Дэнис смотря на сколько стучит? Вообще если стучит надо разбираться в чем дело.
Владельцы F8 должны подсказать что там компенсаторы или клапана регулируются я точно не знаю.
Вообще стук компенсаторов у многих лечился заменой РКМН, у меня даже клапанам данная процедура помогла, плюс правильные масляные фильтры и своевременная замена масла тысяч через 6.

Что такое РКМН? и где он находится?
фильтра и масло поменял 1500 км назад.

dreian

Дэнис писал(а):

Что такое РКМН? и где он находится?
фильтра и масло поменял 1500 км назад.

находится ТУТ

**Реклама**

**Реклама**

Kripton198

Привет. Сегодня вышел с работы ,завёл машину и услышал, что движок троит(не работает один катёл). Открыл капот и спрашиваю- ну и что тебе надо?А в ответ перепёрд. Вспомнил ,что не так давно от клевмы ВВ проводов на 3тем цилиндре отрывался провод и решил проверить . Взялся я за этот провод и сам выдал искру из глаз. На трёх цилиндрах доехал до магазина запчастей ТАЗ, ГАЗ,УАЗ и купил провода от нивы "СЛОН",но один из проводов оказался коротковат . пришлось ножом разламывать колодку держащюю их в одном пучке . Пока распиливал колодку рассадил ножом палец до самой костяшки. Вот как я весело доехал до дома.
Главное, чтоб тазобедренный сустав не находился на уровне плечевого пояса- на каркал.

Дэнис

Что такое РКМН я понял.а где он стоит?Так какой у меня двигатель?просили фото-пожалуйста.и ни кто пока не сказал. У людей поспрашивал-говорят ни чего страшного,ездить можно,но мне как-то не очень хочется.

Kripton198

Дэнис писал(а):

Что такое РКМН я понял.а где он стоит?Так какой у меня двигатель?просили фото-пожалуйста.и ни кто пока не сказал. У людей поспрашивал-говорят ни чего страшного,ездить можно,но мне как-то не очень хочется.

Судя по фото FE 12клапанов, но меня смущают трубки ижекции. И по мощности более похож.

**Реклама**

Kripton198

Дэнис писал(а):

Ещё один симптом- когда заводишь на холодную звука нет,а по мере прогревания двигателя звук появляется и чем выше температура двигателя тем громче. и,соответственно, чем выше обороты двигателя тем чаще этот стук

А какое масло лил?

Дэнис

Судя по фото FE 12клапанов, но меня смущают трубки ижекции. И по мощности более похож.[/quote]
какие трубки?на коллекторе?они подают в воздушный фильтр теплый воздух из выпуска.

Дэнис

А какое масло лил?[/quote]
масло Петроканада.суприм 10В40.написано,что специально для азиатских машин.

Megavolt-2006

Дэнис писал(а):

Так какой у меня двигатель?просили фото-пожалуйста.и ни кто пока не сказал.

Какой ты быстрый

Здесь ведь не клуб профессионалов СТО-шников,которые знают ответы на все вопросы

,и не онлайн конференция,что бы сходу получать ответы.
Нужно немного подождать,может кто из форумчан узнает по фото двигатель.
Кстати,вариантов двигателей на 626 модель ставилось достаточно много.
А пока опубликуй свой вин-код,и посмотри номер двигателя,он находится на площадке,под свечей первого цилиндра.

Дэнис

А пока опубликуй свой вин-код,и посмотри номер двигателя,он находится на площадке,под свечей первого цилиндра.[/quote]
Вин JMZGD129201619507 я по одну пробивал.написано 1.8 Ф8.номер посмотреть не могу,темно уже.завтра попробую увидеть.ПТС не под рукой.

Megavolt-2006

Дэнис писал(а):

Вин JMZGD129201619507 я по одну пробивал.написано 1.8 Ф8.

Вот что говорит твой вин-код,двигатель-F8,объем-1789,90-лошадок,бензиновый,карбюратор 12 клапанов.

Дэнис писал(а):

номер посмотреть не могу,темно уже.завтра попробую увидеть.

Вот где нужно искать номер.

Вагоновожатый

Дэнис писал(а):

какие трубки?на коллекторе?они подают в воздушный фильтр теплый воздух из выпуска.

Эти трубки для подачи свежего воздуха в выпускной коллектор, для дожига выхлопа и снижения токсичности.

Kripton198

Дэнис писал(а):

Судя по фото FE 12клапанов, но меня смущают трубки ижекции. И по мощности более похож.

какие трубки?на коллекторе?они подают в воздушный фильтр теплый воздух из выпуска.[/quote]
Я в курсе ,просто у меня они немного по другову выглядат.Более тонкие, но и движок у меня FE 8 клапанов.
Позвонил Михалычу ,он поглядит на фото и отпишется.

Дэнис

Megavolt-2006 писал(а):

Дэнис писал(а):

Вин JMZGD129201619507 я по одну пробивал.написано 1.8 Ф8.

Вот что говорит твой вин-код,двигатель-F8,объем-1789,90-лошадок,бензиновый,карбюратор 12 клапанов.

Дэнис писал(а):

номер посмотреть не могу,темно уже.завтра попробую увидеть.

Вот где нужно искать номер.

То,хром вин выдает я читал,там же где и ты.а какого лешего тогда в ПТС написано 2 литра объем?в гаи тупанули?тогда какого хрена я за лишних 27 кобыл буду платить?и как сделать,чтоб исправили?

Вагоновожатый

Дэнис писал(а):

Что такое РКМН я понял.а где он стоит?

dreian

Вагоновожатый писал(а):

Эти трубки для подачи свежего воздуха в выпускной коллектор, для дожига выхлопа и снижения токсичности.

ну в выпускной свежий воздух никак не попадет. в воздухане сбоку стоят 2 лепестковых клапана, через которые газы могут только в карб затягиваться.

Дэнис
на кожухе ГРМ должен быть штамп про объем двигателя и его марку

dima-rss

Corsair_70 писал(а):

... Почему гаснет при резком
открытии газа, кажется, более-менее понятно - скорее всего МАФ дает неправильный сигнал мозгу о количестве
воздуха. А вот почему горит при резком бросании педали? Варианта, кажется, два - либо опять таки МАФ, либо ДПДЗ...

Еще идеи будут?

Будут.

Открыть Workshop Manual на конкурирующий двигатель F2,раз другие источники недоступны. Раздел F1, стр.64.
Кроме перечисленных гавриков,которых легко проверить, под подозрением форсунки, протекают и не распыляют одновременно...

**Реклама**

Дэнис

Дэнис
на кожухе ГРМ должен быть штамп про объем двигателя и его марку[/quote]
Надо будет завтра посмотреть.

Вагоновожатый

dreian писал(а):

Вагоновожатый писал(а):

Эти трубки для подачи свежего воздуха в выпускной коллектор, для дожига выхлопа и снижения токсичности.

ну в выпускной свежий воздух никак не попадет. в воздухане сбоку стоят 2 лепестковых клапана, через которые газы могут только в карб затягиваться.

dreian Если не "в лом" прочти. :wink:

dreian

у меня так.когда снимаю резиновые шланги с воздухана из них такой напор газов херачит, что туда воздух ну никак не засосет.

Вагоновожатый

dreian писал(а):

у меня так.когда снимаю резиновые шланги с воздухана из них такой напор газов херачит, что туда воздух ну никак не засосет.

Всё верно, для этого клапана и нужны. Попробуй поверить как написано,будешь удивлён!

dreian

не, пробовать не буду. у меня все заглушено: и ЕГР и эти лепестки.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 15 мар 2012 17:16

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */