Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 21 мар 2012 11:54

Я понимаю, но чего то не верится что эту железяку получится снять без последствий

Твои слова не стыкуются(противоречат) с воркшопом для 87-го модельного года.(смотрим 4В-26)



87 и 89 модельный год отличается еще и разными ЭБУ(и прошивка разная),может все таки алгоритм проверки одинаковый,только в прошивке внесены изменения для датчиков нейтрали и сцепления?

Ты уверен? может наоборот , воркшоп 4В-91 + viewtopic.php?f=1&t=23592&start=5025

Не у меня одного память "с дырками" :
viewtopic.php?p=600240#p600240
Эта информация из WSM-87 Supplement, стр. F2-3, а новая метода проверки на стр. F2-4 (сигналы стали инверсными)
Кстати, я пока не увидел, что изменилась процедура самодиагностики, т.е. в этом смысле, Юра, ты прав.

ЗЫ: кстати! И система "продувки" цилиндров (Dechoke system) появилась только на 89-м модельном ряду!

"Семён Семёныч..."(с)
Забыл я за эту картинку
Вспомнил что у 89-го года датчик нейтралки замкнут в нейтральном положении ручки КПП,подумал раз на нейтралке замкнут,значит это его исходное состояние.

Это да, есть такой момент. Я сам об него чуть голову не сломал...

а это ещё чего такое?

Если по какой то причине "залило" цилиндры,с помощью этой системы можно их продуть.
Жмешь "тапку" в пол и крутишь стартером,форсунки при этом не открываются,двигатель не заводится,цилиндры продуваются.

Второе реле противотуманки, или ходовые огни. Включаются с заводкой двигателя, или выключателем в салоне. Короче, когда появляется напряжение на генераторе включаются, когда глушишь выключаются. Хотел поставить кнопку включения обогрева заднего стекла на ПТФ, но там таймер стоит, выключает через 20-30 мин (может какой конденсатор выпаять чтоб не выключалось?)

Помню,в борьбе за экономичность занимался я очисткой форсунок. Лавром промывал без снятия, снятые потом и к баллончику с очистителем прилаживал,и с помощью шприца давление создавал - вроде бы все неплохо,факел распыла есть. Чисто логически недавно снова вернулся к форсункам, решил сделать как надо и закрыть вопрос, отдал на очистку на проф. стенд. Естественно,форсунки текут и льют, в колбах хорошо видно. За 10мин очистки ничего явно не изменилось, решили замочить форсунки в ультразвуковой ванне. Через пару часов цель была достигнута и сегодня вечером состоялась инсталляция сверкающего новьем комплекта.
Бк multi-set тут же оценил произведенные трудозатраты как снижение потребления топлива на хх с 1.2литра в час до 1литра в час. При запуске холодного двигателя днем раньше пик потребления был 6,8л/час, сегодня 4,2л/час.

Любопытненько...

Я, несомненно, готов поверить в то, что чистка форсунок снижает потребление топлива, но вот что я понять пока не могу,
а как БК то об этом узнал? Мозг сократил длительность впрыска? - Верю. Но ПОЧЕМУ он это сделал? Очень мне интересно
теорию этого эффекта понять...

если стали меньше лить, значит для того же качества смеси длительность впрыска должна слегка увеличиться.
но так же и изменилось соотношение литров на километр, о чём БК и сообщил не смотря на длительность впрыска.

звучит разумно. про километраж я как-то не подумал

ну что, Федор, теперь твоя очередь форсунки чистить?

Дополнение.
Федор! Речь шла о "литрах в час", а не о "литрах на км"! Придумай новую теорию

чёрт, тогда я не знаю в чём прикол.
если они лили то коррекция по идее была в минус, чтобы оставлять уровень СО в норме, а теперь дополнительная коррекция в минус не требуется и длительность впрыска по идее слегка увеличилась или как минимум осталась прежняя.
с чего бы БК показывать меньший расход в час?

ЗЫ
у меня с того года лежит волговская форсунка, я её по причине большой лени так и не сподобился попробовать запихать в мотор.
если она подходит по размерам то учитываю цену на чистку форсунок имеет смысл просто поставить волговские ))

Господа,а кто подскажет где можно купить б/у стекло водительской двери на GD хэтчбек? На разборках города таких старых нет.Может у кого лежит?
На всякий напомню,что хэтч,седан,купэ все с разными дверями и,естественно стеклами

Я знаю ответы на ваши вопросы,но пока не скажу
Мне интересно что ответит Дима

ОК, подождем-с!

у меня появилась одна мысль, но я ее пока еще думаю...

народ!писал уже про кнопку включения обогрева заднего стекла viewtopic.php?p=612618#p612618, воюю с ней. может кто в курсе какая вторая микросхема стоит?номер ее?(коричневая, на ней у меня написано YH-TIM-9A, поиск даташита ничего не дал, видимо это порядковый номер микрухи или что то в этом роде). AN6780-вторая, судя по даташиту это таймер. но по печатной плате выходной транзистор (минус на реле) открывается именно от этой коричневой микросхемы. хочу их обе перепаять. AN6780 куплю, не проблема, а вот вторая коричневая... кнопку на разборе спрашивал 1500 руб.

фото можешь выложить, чтобы все видно было?

Судя по предыдущему поту(ссылка на него выше),кнопка "на столе" работала без проблем,может дело не в ней?
Когда пропаивал кнопку "соплю" не мог повесить? проверял?
Пробовал исключить кнопку со схемы включения,и принудительно включать реле обогрева?
Если уж решил "ломать" кнопку,то начинать нужно с замены электролитов,их утечка может давать такие симптомы.
YH-TIM-9A скорее всего какая нибудь микросборка,настолько древняя что даташит вряд ли на нее найдешь(если он вообще был в паблике).
Таких сборок полно в ЭБУ,информации по ним ноль...

Это отдельный вопрос, т.к. на столе работала какая-то схема, собранная "на коленке". Что это было, по тому
описанию я так и не понял... Какая кнопка, какое реле, какая масса...?

Ни хрена себе у вас цены, себе два года назад покупал за 200р, недавно, когда искал тросик на ручник видел эту кнопку на разборке, ну в пределах 400р я думаю обойдётся. В мае - июне планирую в Омск ехать хочешь привезу?

А в Питер не собираешься? А то приезжай!

Да я бы с удовольствием, далековато, кучу денег надо. В Омской области отец живёт. Утром выехал, часа в три уже на месте. Правда таможня, то пересменка часа полтора, то обед, то генерала встречают. Закроют шлагбаум и стоишь.

А разве не убрали с 1-го января 2012г. таможни между РФ и Казахстаном?

таможню может и убрали а пограничники наверно остались