Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 26 мар 2011 20:08

Есть изменения в первом посту:
Руководство по регулировке, поиску неисправностей для двигателей В6, ВР (1.6;1. из русской автодаты
http://torrents-nn.cn/showthread.php?p=2206815

Товарисчи,такой вот заежженый вопрос задам..даже несколько.
на Е5 в кпп - Как проверить уровень масла, Куда заливать масло?...какое порекомендуете?
ну и заодно спрошу какое для маси в двиг масло наиболее хорошо подходит?

и еще заодно,как говорил аккуму моему плохо стало, вот новый надо брать,а какой нынче аккум лучше??какая фирма? стоял 60А. Продавец там советовал 65А. какой брать???

в КПП Е5 масло заливается туда, от куда достаётся привод спидометра, заливается до верхнего среза пластиковой шестерни привода (т.е. той которую вытащил из коробки, а не той которую в коробке видно будит)... Масло бери в коробку синтетику иль Декстрон, все вязкостные показатели должны быть приведены на внутренней стороне капота... с маркой сам определяйся ))) я Маннол 75W90 лью, кто то наверное и ЛиквиМолли льёт ))) всё зависит от толщины кармана ))

так же как и с коробкой, луче синтетика, на лето 10W40 (посмотри капот с нутри....), а марка опять же чтоп в карман сильно не залезла )) у меня опять таки Маннол Дефендер( с технологией стальСинк - типа восстановление уставшего металла...)...

по размеру ничо нискажу, смотри в мануале, а так из практики... на производстве все машины оборудованы Тюмень батареями - свои 3года они тянут, в моей машине стоит какой то импортный с повышенной токо отдачей - чисто акк не подводил... преятелю поставили батарейку Форс (тоже повышенной токо отдачи) - в лююбой мороз (-20; -40) акк отрабатывал хорошо... фсякие Варты и т.п. недумаю что стоит брать, при етом переплачивая 30/40% только за бренд...
ВО! ещё есть батарейки "Rocket" - не слышал на них ни одной жалобы...
ИТОГО, всё очень сильно зависит от кашелька ))

thuG42 спасибо за подробный ответ!)))

а вот аккумы такие у нас даже не видел...а вот по поводу силы тока..продавец посоветовал на 65А,я говорю у меня стоял 60А,ниче не будет плохова? говорит нет... так ли это? вроде никаких проблем не должно быть в виде недозаряда или каких еще...но все же может кто с чем то сталкивался

Здравствуйте! Встречайте новенького-счастливого обладателя первого авто-мазда 323 BF 1,5 движок Е5 1986г. Счастья полные штаны)
Подскажите, столкнулся с такой ерундой- замена передних пружин и опор.Так вот, на схеме не видно ни одного опорного подшипника,но по логике-то что-то должно быть...думал, что в комплекте с опорой идет-нашел ее, но никакого подшипника там нет!
Пружину еще не меняли-ждем очереди, по-этому и не посмотреть, как оно там все есть. Может кто подскажет?

И второй вопрос:машинка не держит холостые и переодчески глохнет на ходу, бензонасос был подзамену,думали,что из-за него-поменяли,но проблема осталась...вот...

поздравлям )
чисти бензобак, топливопровод, карбюратор... потом снова сюда )
ЗЫ: бензо фильтра поменять незабуть, если девятошные ставиж, поставь 2шт - 1н с отстойником (он первым должен стоять) - 2й мелкий\направленный (он ближний к карбу и направление не перепутай...)... и менять почаще не забывай...

Доро пожаловать!!!
Рады встречать, найти своих всегда приятно..)))))
Может в карбе что, скореевсего толково не выставлен.

Простите, что примелькался, но вот еще мачает диллема.
На пргретом двигателе пищит чет.
Грешу на Гену, помпу или натяжной ролик грм, с тех краев писк слышен.
Думаю Гену и исключить методом отключения от ремня.

Вопрос: можно ли так делать и не плачевно ли это будет, гдет читал, что коммутатор катушка типа могут згореть, если Гены нет в системе??

Привет всем!!!!
1. на скорости 60-70 машина плавает по дороге, а плавает задняя часть, что может быть??
2. скрежет от двигателя как железо о железо шеркает с интервалом в шкивах где ремень и шеркает только на горячий двигатель что это за сверчек??
3. много ли проблем подцепить ручник?? у старого хозяина стояли дисковые задние тормоза и он же поставил барабанные, тросики от дисковых остались висеть!!! впереди ТО помогите, надо сделать

привет!попробую я:
1.может быть:амортизаторы,нет заднего стабилизатора на месте или его резинки сильно изношены,развал-схождение перед-зад похерено.Может быть всё из этого сразу.
2.Скорее всего ремень грм,у меня такое было на В5 движке и на горячую,замена помогла.
3.Троса вроде одинаковые,что на дисковых,что на простых,стоит ли у тебя механизм ручника в самом барабане?Фото можешь подогнать посмотреть?

Тросики должны быть разные. А много ли проблем подцепить, можно увидеть если посмотреть глазами.. Или пусть посмотрит тот человек, который цеплять будет.

Артемка
1: для того чтобы сменить диски на барабаны там нужно много чего разобрать.. вполне возможно что собрали неправильно. Есть определённый момент затяжки ступичных гаек, на тягах стоят такие специальные регулируемые гайки, их тоже нужно правильно выставить.. В общем скачай книжку и проверь что у тебя всё правильно настроено. Не думаю что там что-то сломано..
3: тросик ручника я менял, возникли проблемы с гайками, которыми он крепится на барабан - никак открутить не мог.. Но в целом ничего сложного, ошибаться там негде. Правда у меня тросики оказались длиннее чем нужно, пришлось колхозить, потом как-нибудь мож по-нормальному сделаю ) Регулировочная гайка в салоне, нужно выставлять на 7 щелчков, по крайней мере у меня.

спасибо всем за предыдущую тему!!!!!!!!!!
приветствую всех!!!
менял лампы в приборке, когда всё снимал проверил работу приборов всё робило, а собрав всё на место увидел что не робит прибор уровня топлива в баке раз 25 разбирал собирал всё прозвонил ничего не нашел мистика прям что делать кто знает, а то хз как узнавать кол-во топлива в баке, даже гонял на заправку ноль эмоций
сам прибор извлекал тоже ничего не увидел подозрительного

приборка без тахометра

А лучше поставь фильтр тонкой очистки от инжекторной машины в место этих двух и на долго забудешь про чистку карба

Мужики, ну давайте делиться советоми и опытом! Вот я владелец 323-й полноприводной, турбовой(ест даже темка моя, но она потеряла актуальность). А поделиться я вот чем прошу: Какие запчасти подходят от других маделей, не тольео мазд? А именно: амортизаторные стойки(мне уже советовали поставить 9-шные), руливые наконечники, ну короче, все что связано с подвеской, а то оригинальные запчасти стоят дорого. Вот например ступичные подшипники я поставил 9-шные(посмотрим как они откатают). Сейчас потеплело и я буду разбирать ходовку и надо знать чем можно заменить оригинальные запчасти. К стати, на exist, нашел комплек ремня грм за 1200 рексов, что скажите и посаветуете?

ога и мене помосч нужна - в плане замены запчастёф... как уже ранее писал меняли сцепление и кучу всего поломали попутно )) так вот сёня выяснилось что мене необходимы рулевые тяги, и шаровые... от чего их можно присандалить ? шаровые то понятно, лижбы по размеру подошли, а вот как быть с рулевыми тягами ? я блин уже и рулевые наконечники купил...
вопчим от чего подойдут рулевые тяги к "Родным" наконечникам !?
ЗЫ: дело не в том что дорогие или дешовые "родные" запчасти, на выходных хочется всё поменять, а блин доставка тока 4ре дня... хотяп шаровые от чего подойдут ?

смотри на етот вопрос шире, если тебе нада поменять только рулевые наконечники ето одно дело - рулевые тяги у наших Масек тоньше чем ВАЗовские, т.е. купиж наконечники и выяснется что тебе нада тяги вместе с ними менять, придётся опять голову ломать... возможно проще сразу взять и тяги и наконечники ТАЗ, отдать токарю на 0.5, и он тебе нарежет на ТАЗовских тягах нужного диаметра резьбу (я про ту резьбу которая вкручивается в рулевую рейку...) ?!
ЗЫ: я п себе именно так сейчас и сделал, а может на тягах и сразу "ета" резьба одинакавая...

Я взял два наконечника СТР по 350 р неоригинал,не самые большие деньги,шаровые в том же районе,стойки от зубилы это пи дец у меня две таких стояли спереди,обе потекли,не думаю что есть смысл колхоза,но каждому свое так же вместо родных опор вроде как можно внедрить от нексии или ланоса,вроде так определили мои

дело не в деньгах (на данный момент) а во времени... я себе тожа по 300р взял наконечники, а знал п что ещё и тяги менять. нестал бы брать а наколхозил...

Мальчики, а кто когда нибудь делал капиталку двигателя? мне бы знать хотяб примерную цену на такие запчасти, как вкладыши, колечки, все прокладки, шестеренки. чтобы было от чего отталкиваться...
А то хотелось бы сделать двигатель "идеальным", да и не особо нравится мне его странный стук...толи пальцы стучат толи что...
Напишите плиииииз примерные цены.

Настя,нуегонахер имхо,если только бабкижмут

В тему колхоза наконечников,впридачу мне дали наконечик без маркировки только камаз написано,идеально подходит без точений

Насть а правда с чево такие действия хочеш?какие то веские причины должны быть...замеряй компрессию,если норма то чево лесть,а стуки устранять начни с гбц,может оттуда стучит, смари регулируй может в ней проблемс шо там не так....может простая регулировка зазоров спасет даже))

Люди, Вы что, поубиваться хотите - НЕ НАДО КОЛХОЗИТЬ ТАМ, ГДЕ ОЧЕНЬ ОТВЕТСТВЕННЫЕ ДЕТАЛИ.
Никогда бы не колхозил с тормозами и рулевым. Мазду проектировали грамотные люди, там все просчитано и защит от дурака нет. Если шаровая на скорости вылетит, авто пойдет кувырком и поубиваетесь, то же самое с рулевыми наконечниками и тормозными колодками. Колхозить можно с выхлопной системой или музыкой-салоном-тонировкой-синими писалками, но не с елементами безопасности авто. Если нет денег на оригинальную деталь - берите заменитель корея\китай, если нет денег на заменители - берите б/у, если совсем нет денег - ходите пешком, жизнь - она одна.