Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 02 апр 2012 08:34

dreian частично ответил в личку, суть вопроса в том, что у тебя не срабатывает обмотка, либо нет плюса, либо, либо массы.
Когда включаешь щелкают 2 реле около фары и 3е реле на моторной перегородке, тоже с переключаемой парой, без него вентилятор не работает. Оно тоже синее 5ти контактное, только у него выводы контактов расположены по другому. С него плюс и должен приходит проверь его.

Corsair_70 для меня это тоже загадка, почему залита одна свеча на не прогретом двигателе. У меня это происходит так: если мороз все более менее нормуль, если плюсовая температура - завожу работает нормально, как чуть прогреется (стрелка температуры начинает двигаться вправо) начинают проваливаться обороты, раньше думал подсос воздуха, потом обратил внимание на подтраивание, даже сразу бы не обратил внимание. Как то в выходные вышел завел началась опять такая ерунда, заглушил выкрутил 1ую свечу - опа свеча мокрая - залита бензином, остальные нормуль.
Думаю это бузит сама форсунка, по крайней мере у меня думаю причина такая

есть другая гипотеза (в свете моих летних приключений прошлым летом) - при прогреве временно нарушается
контакт в разъеме ДТОЖа, в результате чего мозг начинает лить со страшной силой (как будто двигатель холодный).
Соответственно, и заливать тоже может. А если еще и сама свеча или ее провод хреноваты - то будет и троить тоже.

Поищи про мою летнюю эпопею, если забыл, там все написано. Причина была - хреновый контакт в разъеме ДТОЖа.

Андрей, а ты стартер перед появлением этой проблемы не трогал? Дело в том, что масса на это реле приходит через него... (стр. 90)

Corsair_70 Саш я твою эпопею помню, провод нормальный, провода менял не так давно, контакты ДТОЖ и датчик проверял тоже не так давно. Проблем с запуском нет, что холодного, что горячего мотора, заливается всегда первая свеча, по мере прогрева, когда прогреется все ок.
В общем вот так контакты почистил, думаю вариантов больше нет по крайней мере у меня, один раз такая фигня была, дал машине просраться по трассе на высоких оборотах проблема ушла.

вот это правильно! сколько уже раз замечал, что от долгого интенсивного движения машина оживает! все
дерьмо сгорает и улетает. а то при наших режимах эксплуатации разве что мох в цилиндрах не вырастает...

про форсунку понял, отложил в голову, спасибо!

Ребят,промерил прокладку под головкой,толщина гуляет ну 1.2 мм с одной стороны до 1.6 с другой.вопрос такой-мог из-за этой прокладки поршень встретиться с головой?

зеркало может и есть... а хон? хон есть?

коллеги, а что можно сказать про двигатель вот с таким номером
FE 583493 ?
или только по vin-code что-то можно узнать?

Для начала проверь все поршни в ВМТ относительно блока. Затем немешало бы проверить люфты в шатуне 1го поршня(сняв поддон).

короче, хреново проверил предохранители. не вытаскивая. так подсветил фонариком - вроде целые. перегоревший был "управление двигателем".
под номером "13"

Поздравляю с победой "ума над разумом"

короче, тебе сюда: http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=614456#p614456

Corsair_70
Саня ты так и не ответил... В моем случае с маф всё нормально? Лямбда работает как надо? В пружину лезть не требуется? Напряжение на ножках маф в пределах мануала и ваших таблиц в теме по 17.

А ты разве спрашивал?
Мне показалось, что в последнем посте ты просто согласился, что все работает правильно...

Борис, у тебя что, 17-я реинкарнирвала или топливожор приключился? Ты зачем в качество смеси полез? Если от скуки,
то "не мешай машине ездить"... Судя по твоему описанию, со смесью у тебя все в порядке.

Предохранители проверять лучше заменой, т.к. мой в "управлении двигателем" на вид был целым ... пока не заменил

Allex, поздравляю с Днем Варенья! Заглядывай почаще ...

да лямбда там родная еще стояла. Вот решил заменить от нечего делать. Руки чешутся....... Не могу я без машины. Вчера пробовал выезжать , по поселку потихоньку. Пля ,а в мозгу долбит дятел ,что сейчас с встречке и в лоб. Хз. Нога на педали трусится как у 18 летнего............

присоединяюсь. С наилучшими пожеланиями.

Не расстраивайся, со временем пройдёт. У меня брат, после аварии, два года не мог заруль легковушки сесть, а на кране ездил и работал без проблем.

Allex Присоединяюсь к ПОЗДРАВЛЕНИЯМ

Есть вопрос по опорам задних стоек.
G360-28-380A - оригинальный номер("вагоновский"):аналогов НЕТ.
GJ21-28-380A - оригинальный номер GD:аналоги есть и цены адекватные. Может кто знает вчём разница,подойдёт-ли GDшная на вагон?

Вот доездился,блин.

+1! Всех благ!!!

Алексей поздравляю
Желаю чтобы всегда,везде,и во всем

Леша, Поздравляю!

Присоединяюсь, Алексей с днем варения!!!

разница только в пружине. то ли витков больше, то ли пружина толще.

ОК. Завтра буду заказывать MZSS-009(1200-1500р.)