Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 19 апр 2012 14:29

Это как?

Это кузовня:
-перед.бампер
-капот
-крыло
-задние арки(одна-переварка)
-локально-двери
-мелочевка всякая
Это:
-все рычаги(перед-зад)
-бак(течет горловина)
-резинки форсунок(сопливят две)
-много по электрике-перепайка, проверка, ремонт по результату(никогда специалист не залезал)
-привода
-рулевые наконечники и тяги

Ну и все, что вылезет в процессе
На деле, кроме кузовни и ШРУСов все буду делать скорее всего сам, ибо дороговато работы обойдутся, да и гараж по-случаю снял неплохой. Хотя сервис знакомый и делать будут незадорого.
Сервисмены- продаешь штоль? Не, говорю, себе делаю. Удивились, но тут же накинули несколько дней по срокам сверху

Продавать авто не хочу, отдам отцу. Брать по-новее хочу, но это от 1200000- не до того сейчас, так что надеюсь в полтинник(+20 макс) уложиться и ездить на "почти идеальном" авто.

Серега получается около 70 стоит ли оно того? Вся машина столько стоит я вот свою хочу продать чуть больше, чем за эти деньги. Хотя по моей ремонта требуется меньше

я свою за 70 взял

ЗЫ
я тут нашёл в книжке на немецком одна страничка исписана чернилами от руки названиями моторов и сопутсвующими штуками.
кто-то из хозяев ей мотор видимо менял, поэтому он такой хороший и без номера))

Vadim1024
Да стоит конечно. Я ремонт хочу сделать не потому, что все встало и не едет. Ну похрустывает шрус.. ну есть трещина 5см на бампере и жуки на задних арках- ездить можно и так. Но. Если ее продать- сколько получу? Те же 70. Ну 90, с заправленным кондеем

Покупать авто за, допустим, 300р.- та же самая лотерея. Тут и на коробку попасть можно(бывало у товарисчей) и на все остальное. Да и вложить после покупки 20 минимум придется. А в этой я буду уверен на все 100%. Да и посудить- каждый год мотаюсь в отпуск и не подвела считай ни разу. Стоящее авто. Все время бегает(хорошо сейчас живу у работы, а раньше 150км в день). Вот заработаю мильен- куплю другую.

Что ни у кого никаких мыслей?один знакомый предположил что насос гура сдыхает.

незнаю как у вас но у нас на инжекторе при повороте руля включается клапан компенсации и поддерживает обороты на уровне, но может и заставлять подгазовывать
так что на инжекторе я бы полез смотреть не сбился ли клапан от грязи отвалившейся.

газует пропорционально повороту руля в обе стороны.буду искать этот клапан.

народ а что за фигня такая капот вибрирует при проезде неровностей вибрация около одного сантиметра, петли в порядке без люфтов. это только у меня или у всех так?

резинки упоры на которые капот опирается не потерял?
тоды замок отрегулируй

вобщем подогнул свечи чтоб зазор стал 0.7
разницы никакой не увидел
плюнул и ХХ поднял до 1000
теперь всё хорошо

резинки на месте,замок плотно защелкивает а вибрирует задняя часть капота вдоль лобовухи как буд-то жесткости не хватает хотя ребра жесткости целые

Затеял ревизию задней оси, купил новые тормозные барабаны, подшипники в комплекте с пыльниками и гайками, тормозные колодки и пыльники тросов ручника. Теперь в ожидании заказа мучаюсь мыслью, что надо было и несколько шпилек для барабанов заказать. Подозреваю, что без осложнений шпильки не снимутся со старых барабанов. А если и снимутся, то могут оказаться прослабленными в новых не оригинальных барабанах. Кто-нибудь это делал? Поделитесь опытом.

Mayor

шпильки выбиваются метким ударом молотка и забиваются так же проблем с этим никогда небыло

+100500

Я свою тоже продавать не собираюсь (если не припрет конечно, тьфу-тьфу-тьфу...) Даже если буду брать что-то
другое или новое, эту все равно оставлю. Вырученных за нее денег все равно ни на что толком не хватит, а иметь
подменную машину никогда не помешает. Тем более, если машина работает сама, а не на тебе ездит...

это как?! Чем сильнее поворачиваешь, тем сильнее газует?

А ты, часом, тросик газа ни за что лишнее не прицепил?

А что, долго доставлять будут? Я когда-то смотрел, так чуть ли не за пару дней обещали...

А мне вот помнится были, кто-то здесь рассказывал, что в новые барабаны старые шпильки не встали. Кажись это был нынешний КИАвод-сератовод со странным ником kphy

6 дней

Там .просто,узкоглазые товарищи слегка эти отверстия не того размера сробили.
А так подтверждаю инфо andrei 626.

тогда остаются только болты которыми петли крепятся. там отверстия под болты с некоторым запасом чтоб можно было регулировать капот. мож ослабли

Капот у меня тоже подстукивал с одной стороны. Причём очень сильно слышалось в салоне, напоминая стук опоры. В моём случае причина была в выработке заклёпки петлевого соединения, которое не лечится. Устранил, приклеив резиновый буфер в районе петли. Капот поджимается при закрытии и звук пропал.

у меня тоже одна петля люфтила но я заклепку поменял и люфта нет стуков тоже нет но капот на выбоинах все равно играет,уже подумываю наварить усилитель какой нибудь

Виталя накурчиваеш гайку от старых твоих железных дисков за подлицо шпильки, что бы резьбу не забить . И легкий хлесткий удар средним по размеру молотком. Вылетают на ура. Я брал ДЖЕЙСИ барабаны , хоть и говнявый бренд но всё подошло в идеале, также и забились шпильки на ура. Юзаю третий год, недавно снимал смотрел колодки. В барабанах выработки от колодок нет. Виталя поделись номером пыльников ручника. Где заказывал и сколько наших денег?

Номер GJ21-26-813. Заказывал в Exist. Цена - 56 незалежных денег за штуку.