Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 15 янв 2011 12:06

эта тема наверно всегда будет актуальна

Тема будет актуальна всегда. Ну если лень раскрыть глаза и полазить в поиске, то грош цена таким маздоводам. Модераторы кимарят потихоньку.

из германии и прибалтики фуфло везут,надо контрактник с японии заказывать!на родине хоть за движками следят их пользователи,а не убивают как наши кореши европейцы.
в германии на машине ездят до тех пор пока она устраивает своими качествами,особо не заморачиваясь каков износ...видел я контрактые движки с европы,такое гавно я вам могу продать (свой старый с пробегом пол миллиона) и за 15к,а не за 45-60к

gewaltig
не согласен. европейцы в большинстве своем следят за своими машинами.хотя конечно раз на раз не приходится. а вот америкосы те да, едут пока едет.

Тема воистинну вечная, и наверное всегда будет актуальна.
А чтоб мой пост не был типа флуд, скажу что и на ланосе белый дым по утрах присутствует , хотя и не в таких количествах, как я видел на маздах.

Не помню где я читал, но суть в том, что средний немец накатывает в год 27 тысяч. Поэтому можно примерно исходить из этой цифры при покупке авто.

72 страницы из пустого в порожнее. Повился дым на холодную и при перегазовах-мск под замену. Если идёт постоянно то кольца маслосъемные нахрен-на новые. вот и всё. Сколько можно про одно и тоже демогогию разводить?

всеж лучше сначала сальники клапанов,а уж следом кольца в зависимости от изменений.разница в цене по расходниками будит 1к-1.3к (сальники/кольца), а вот за работу придется выложить поболе чтоб кольца поменять+ прокладки купить новые,герметик,масло.

Господа, белый дым на прогревочных оборотах - это мой беда. Когда я ее покупал, хозяин машину прогрел заблаговременно (Володя привет). При это честно сказал - дымит. Но как дымит, я увидел только на следующее утро.

Включаем мозг. Итоги. Посмотрите на обороты двигателя при холодном запуске когда на улице от +10 до 0 градусов. У меня было более 2 тыс в минуту. И - белый дым. Если теплее - не дымит, Если холоднее - не дымит. Почему?

Немного теории. Прогревочные холостые обороты устанавливают 2 клапана (отвечают только за количество воздуха). Электромагнитный - увеличивает обороты по команде мозга, нужно завестись говорит он, давай погазуем. Термоклапан - такой термостат, тосол холодный - возхдуха больше. Так вот они то в сумме и дают воздуха столько, что обороты двигателя подскакивают более 2 тыс. А высокие обороты -это и есть причина белого дыма.

Почему не дымит зимой. Очень просто. Зимой масло густое, и не разбрызгивается коленвалом так интенсивно на стенки цилиндов как обычно.

Почему не дымит летом. Термоклапан открывается не сильно, снижая прогревочные обороты.

Осталось решить проблему высоких оборотов. Если интересно, могу рассказать как.

Не томи,рассказывай!Ведь твой рассказ может стать бестселлером!

Нормальные обороты прогрева при температурах от -20 до 0 не более 1400-1700об/мин. Белого дыма (не путать с паром) не должно быть.... при исправном моторе. Проблема высоких прогревочных оборотов решается прежде всего установкой правильных начальных оборотов ХХ и угла зажигания в тестовом режиме. Вот и всё.

Может все-таки наш новый Admin прикроет эту тему?

Он только казино прикрывать может!

vliv а я то думаю куда тотализатор делся

у меня дым пропал и расход масла встал на месте как только температура поднялась выше ноля

А у меня дым появился после замены топливного фильтра... И да, прогревочные обороты поднимаются до 2000.
На улице уже тепло...
P.S. Расход кстати большой... 13 по городу, но это другая тема...
323 C BA Z5 автомат.

моя 626 дымит уже 100.000 км. поначалу только зимой было, а сейчас уже круглый год.
масла жрет 200-300 грамм на тык.
задумал сменить ее на Xedos 6 или 9. и сразу на увтогаз (LPG) переделать.
очень она мне внешне нравится, и моторы мощные, и салон красивый.
вот хочу спросить тут, как у кседосов с проблемой дыма?
чтобы опять на грабли не наступать.
или массовое дымление присуще только 626 моделям?

решил все же отремонтировать мотор.
масложер вырос до 300-400 грамм на тык, дымит и зимой и летом, даже в отпуске в хорватии при +30.
отдал мастеру, поменяли сначала колпачки, не помогло.
затем махнули и кольца.
в первый раз после замены колец машина стояла в мастерской, дыма не было совершенно!
в тот же день завел еще раз вечером, все отлично.
на другой день с утра появился знаковый дымок, вечером опять, а теперь уже при каждом пуске дымит ярким белым дымом страшно сильно и долго, как никогда ранее.
поехал к мастеру, с утра завели, как обычно после 5 секунд вылезло.
он говорит, что это точно вода скопилась за ночь в задней банке глушителя.
просверлил в ней дыру снизу, оттуда вода полилась. (влажность с утра очень высокая, все машины в росе)
говорит, что глушитель внутри пустой, а должен быть с войлоком.
утверждает, что это частая проблема мазд, фордов и опелей.
иногда эта дыра помогает, и через нее вода сливается на землю, не скапливаясь в глушителе.
если не поможет, менять эту банку, тогда все будет гарантированно ок.
дым явно не синий, а ярко белый, сильно вонючий, вода из трубы не имеет ни цвета, ни запаха, так что вроде с маслом все ок, и это не охлаждайка тоже, раз вода не имеет сладкого привкуса.

я в этой теме завсегдатай, но про этот метод борьбы с дымом слышу впервые.
неужели поможет?
или он что-то левое говорит???
прошу срочного совета...

Drakon
Подожди чутка, сейчас маздоводы - новички подхватят тему и обязательно тебе ответят ещё на 70 страницах.

ну росы там не может набраться столько чтоб прям текло.
но если прыснуть чутка воды в трубу то дымовая завеса обеспечена. хз почему но дым от мокрых труб образуется знатный.
может ещё дыра гдето и залились брызги из лужи...

сегодня машина стояла 3 часа в теплом гараже на парковке, до этого много ездил, воды не должно было скопиться.
тем не менее, после запуска мотора вылез белый дым!

я что-то не верю, что проблема в воде из глушителя.

можно же проверить легко:
снять его в мастерской вечером и с утра завести, если опять вылезет дым, то явно из мотора!

завтра предложу мотористу.

ведь сразу после ремонта 3 раза мотор запускался совершенно без дыма!
а потом опять вылез, да еще и больше, чем раньше.

может быть один или несколько колпачков лопнули/соскочили???

Drakon
Разводят ,вас бюргеров .Дымила с оригинальным глушителем и с не оригинальным и с дыркой и без дырки.

Drakon, забей на дым. На расход масла смотри. На скорость не влияет. У меня тут ФП дымнул после 3 дней стоянки =))) Как раз эту тему вспомнил. Мож вода, а мож 5в40 ему не понравилось.