Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 14 май 2012 15:03

Вроде примерно понял, спасибо! Главное - что смотреть надо изнутри.

Где-то попадались мне жуткие фотки дыр в стаканах, не помню уже кто выкладывал, помню что машина была синяя. Там были огромные дыры в верхней части стаканов возле опоры, переходящие на боковые стенки. И увидеть всё это дело можно только сняв полностью пластиковую обшивку с багажника. Нижние сварные швы видно не снимая обшивки.

я при покупке бегло просмотрел, сквозных дыр небыло в арках
а снимать обшивку боюсь, лучше ездить и не растраиваться

Процесс пошел
Сепаратор уже на подходе(саФсем ржавый),нужно менять,решил сделать самопал,из "подножных" материалов,практически из того,что валяется в гараже под ногами



Латунь с нержавейкой спаяю серебром,к латунным трубкам припаяю медные трубки нужной длинны.
Латунные заглушки,в прошлой жизни были частью водопроводного крана(смесителя,еще "совкового").
Заготовки все уже есть,осталось снять старый сепаратор,разрезать и посмотреть что внутри,подозреваю что внутри пусто
Просто удалить сепаратор,и заглушить трубки торчащие вверху бака,считаю неправильным.
Бензин в жару может увеличиваться в объеме до 10%,в баке от паров бензина будет избыточное давление.

Браво! Если получится, то будь готов заказы принимать У меня сейчас бак герметичен (за исключением отверстия в пробке) и когда еду, бывает количество бензина увеличивается, судя по стрелке
Думаю, тоже нужно будет вернуть эту систему на свое место, но это пока не первостепенная задача.

p.s. Какую тормозную жидкость посоветуете? На то что в бачке страшно смотреть.

Сглазил, всё вернулось, сегодня было +29, заводилась очень долго, дольше чем всегда, видимо дело не в регуляторе. Ошибки не смотрел, но уверен что 17 появилась, пробывал продувать цилиндры потом заводить, заводилась нормально. В планах заглушить обратку, и замерить давление. Видимо это форсунки. Больше недели было всё нормально, и опять такая же хрень. Может такое быть, то держат то не держат?

Имхо, с нашим топливом все может быть... Ты, часом, нигде не отравился?

Опять-же, если грешишь на форсунки - может попробовать какой-нибудь очиститель инжекторов?
Или, например, ядохимикат имени gruzdev_f

непаленую. Все остальные в одном классе практически одинаковы. Я юзаю NESTE Jarruneste (так исторически сложилось).
Вот, почитай: http://www.zr.ru/a/14165

Точно не палёная? Как определил? Сушняка нет и голова не болит?
Зы: у меня Bosch залит.
ЗыЗы: не пробовал. Говорят не вкусная

лью Mobil Brake Fluid DOT 4
судя по журналу оказывается хорошая

До чего же продажные эти журнальчики с их оплаченными тестами Ну канешна!!! РосДот Тосол-Синтез занял почётное третье место! Куда уж там всяким там Бошам, Мобилам и Ликвимолям...

Я в таких сатьях никогда не смотрю на места (понятно, что они оплачены рекламодателями). Я смотрю на параметры
и делаю выводы сам для себя...

Например, меня лично мало волнуют их положенные -40 С (у нас такого не бывает, а если будет - то не факт, что
удастся завестись ) А вот температура кипения и вредность для системы - это уже интереснее...

Ага этот долбаный росдот еще зимой замерзает, у меня уже такое было, тормозить а педаль колом и тормозов нет.



ага ага сними и посмотри не ради растройства, а ради безопасности, стаканы иногда отгнивают по верхней кромке, где 3-4см от крепления амортизатора. Там ржавет затем трескается, в этих случаях лучше упреждающий ремонт, чем потом лопнет стакан, затем пружина от нагрузки стойка вывалится в салон. Может и шток стойки погнуться, так что на всякий случай посмотри.
Трещина пошоль, пошоль, саседкий квартира пришоль (С)
Может у тебя там и все хорошо

"Страсти вы какие рассказываете, барин..." (С)

Видать палёнку влил,у меня окромя росдота ни чего и небыло-всё всю зиму тормозит и летом не кипит,бош то конечно хорошо,когда оно бош,а когда аля-подвал,так этикетка росдот ещё и выигрывает в цене

ну это же при -40 небольшое отклонение в густоте
а не полное замерзание и педаль колом, густота выше нормы, при -40 (если отважишься из дома выйти и машину заводить) тормоза будут слишком вязкие.
при обычных среднеполосных -20 разницы никакой, да и в городе после пары километров жижа тормозная пподогреется и как минимум передние тормоза заработают (а задние и так в основном не работают))))

если в -20 ощущается трудность при нажатии педали то это не DOT-4 плохой, это уже какаята левая жидкость не имеющая отношения к тормозухе залита, и которую надо немедленно вылить.

вот гораздо интереснее с жидкостями для ГУРов
вот там разнообразие присутствует и в мороз -20 разница ощущается.
у меня например в -20 надо пару оборотов сделать туда сюда чтоб жижа прокачалась/прогрелась замёрзший руль слегка туговат и насос поскрипывает.

Вадим, а какого он у тебя возраста? Может просто банально водички насосал?

А я Total HBF 3 заливал (Спецификации: SAE J 1703, FMVSS 116 DOT 3, ISO 4925). Брал у оф.дилера Тотал в нашем регионе.

а зачем ты DOT 3 лил, он жи устаревший )))

а машинка то у вас новая чоль?)))
А так то Total HBF 4, если DOT 4 хош.

У меня тоже бак потек. Как раз в районе этого крепежного уха бак разошелся. Запаял, заклеил, замудрил, но хватило не надолго. Ровно на год. Я думал только у меня "проблема с ухом" Уже 1,5 года так езжу, но заправляю меньше 1/2 бака. Как только 30 литров или выше заправляю, бак намокает и в салоне пахнет бензином. Надоело мне. Заказал бак, буду менять. Опасно ездить так))) Народ говорил про обработку. Как лучше его обработать?


У меня в боковых карманах вода постоянно, где домкрат лежит. После дождей постоянно отжимаю воду. Кажется нашел я дырочку, буду заделывать. Про задние фонари верно было сказано. В свое время тоже текли, пришлось снять и герметиком проклеить)))

В боковых карманах я уже давно слив сделал... После того, как зад отремонтировали и выкинули сгнившие карманы, тоже часто там воду находил...

А где ты "дырочку нашел"?

мдя, в комплекте с трипоидом пришёл резиновый пыльник, на ощупь деревянный, не гнётся и сделан из сажи.
хомуты в комплекте тоже похабные.
зато смазка в цивильном тюбике с крышечкой. у старых пыльников была просто в пакете запаяна.

у меня есть пыльник запасной с номральными хомутами, но он блин не трипоидный...
придётся искать трипоидный пыльник теперь.
если кто-то ставил асву с родным пыльником, то неудивительна быстрая смерть


ЗЫ
сегодня ездил на старенькой служебной 14й
Бггг, я то думал у меня гремит на ухабах, мотор громко работает и подвеска плохая
я ошибался, у меня с сломаным шрусом вибрация такая же как у 14 на ХХ, стою на светофоре и штанина по ноге стучит, в резонанс попала)))
а уж гамма звуков вибраций и прочей похабщины в движении непередаваемая.
у меня всё не так уж и плохо, смотря с чем сравнивать

Я как-то с сестрой катался на ее "тазике".. Было это в начале 2003-го в НН-области. Ездили, ездили, тут я спросил "А какого она года?" Она мне : "А ты угадай!" Наскоро прикинув общие впечатления, я осторожно сказал "Ну, 92-го где-то.." Обиделась.
Оказалось, "тазик" был 2001 года выпуска, меньше двух лет

И в сцеплении она же. Я ее менял прошлым летом полностью, т.к. имел проблемы с гидроприводом сцепления, вначале перебрал рабочий цилиндр, 2 раза полностью прокачал. Потом менял главный еще раз прокачал, ушло 2 больших пузыря. Зимой уже при минус 10 имел проблемы с тормозами и сцеплением